3/8インチ x 1/2インチ
この間手に入れたステムナット
を交換しようと
ステムナットをノギスで計測したら
純正ステムナットの外径が30mm(実測29.5mm位)
antlion デザインステムナットVer.2の外径が32mm
手持ちの工具に上記サイズのソケットが無いので
早速、工具のStraight へ
目的のソケット(1/2インチ差込)は2つとも見つかり、お買い上げです
（激安で2つ合わせても1000円しなかったです）
そして、自宅に帰り3/8インチ(標準的)→1/2インチにコンバートするアダプタを探すと。。。
・・・・無い。
1/2インチ差込の工具だということも承知で買ったのですが
てっきりアダプタを持っていると思っていたが、無かった。。。
前に打撃式インパクトドライバー用 に買ったのは
1/2インチ→3/8インチで今回と全くの逆コンバートのモノ。
もう一回Straightに行く気力も無い。。。
今週末にもう一回行ってアダプタをゲットしてから
交換作業再開です
ステムナットをノギスで計測したら
純正ステムナットの外径が30mm(実測29.5mm位)
antlion デザインステムナットVer.2の外径が32mm
手持ちの工具に上記サイズのソケットが無いので
早速、工具のStraight へ
目的のソケット(1/2インチ差込)は2つとも見つかり、お買い上げです
（激安で2つ合わせても1000円しなかったです）
そして、自宅に帰り3/8インチ(標準的)→1/2インチにコンバートするアダプタを探すと。。。
・・・・無い。
1/2インチ差込の工具だということも承知で買ったのですが
てっきりアダプタを持っていると思っていたが、無かった。。。
前に打撃式インパクトドライバー用 に買ったのは
1/2インチ→3/8インチで今回と全くの逆コンバートのモノ。
もう一回Straightに行く気力も無い。。。
今週末にもう一回行ってアダプタをゲットしてから
交換作業再開です
手渡し
20時に近所のセブンイレブン
にて
オークションで落札していただいた商品の受け渡しをしました
長い事オークションをやっていますが
直接取引は今回が2回目。
偶然、1km圏内に住んでいらっしゃる方が落札して
近いという事で手渡しに応じました
落札金額(26500円)の入った封筒とモノを交換
少し話しましたが、とても感じのよい方で安心しました。
帰り際、
「また機会がありましたらよろしくお願いします」
なんてオークションの評価欄に書くようなセリフが出たので
ちょっと笑ってしまった
今回は落札ありがとうございました。
にてオークションで落札していただいた商品の受け渡しをしました
長い事オークションをやっていますが
直接取引は今回が2回目。
偶然、1km圏内に住んでいらっしゃる方が落札して
近いという事で手渡しに応じました
落札金額(26500円)の入った封筒とモノを交換
少し話しましたが、とても感じのよい方で安心しました。
帰り際、
「また機会がありましたらよろしくお願いします」
なんてオークションの評価欄に書くようなセリフが出たので
ちょっと笑ってしまった
今回は落札ありがとうございました。
レーダー＆ナビ導入計画⑯（走行動作チェック）
昨日、取付け＆配線も完了したので走行して動作チェックをしました
以下インプレです。
ナビ性能は申し分無し(サンヨーゴリラNV-SB540DT)。よく出来てます
グローブはめててもタッチパネルの操作性は問題なし。
精度も○。リルートもしっかりやるし案内も分かりやすい。
レーダーに関しては
高性能機でデフォルトだと全ての電波(68識別、17バンド受信)を通知してくるので
頻繁にしゃべってます。不快でもないので、これはよしとしよう。
設置場所が悪いのか、たまにGPSを30秒間程見失う事が数回あり。
GPS捕捉から算出した速度表示(リアルタイム)はかなり高精度であることに驚きました。
気になった点は
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
まず思ったのが、レーダー＆ナビ共に夏の昼間の太陽が燦々と輝く環境下では
液晶ディスプレイの輝度が負けて見づらい（輝度MAX設定でも）
（→日除けが欲しいけど、今のところはいいや）
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
ナビをマウントしたせいでウインカーのインジゲータが覗き込まないと見えなくなる
(消し忘れても気づきにくい)
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
レーダー(改) の音量が「1」でも大きいので
対策としてボリューム調整付きコードをつけたが、
いざエンジンをかけて走行すると手元でボリューム下げないでいいと判明(音量1で適切)
逆に言うと、ナビ(サンヨーゴリラNV-SB540DT)の方は音量MAXでも聞こえづらい・・・・
「ナビの案内音量MAX」は「レーダ(改)の音量1の半分」くらいの大きさ。。。。
↓
原因は今つけてる3桁dBのマフラーのせい。。。。
ナビの音声はアイドリング状態で何とか聞き取れるレベル
まあ、ロンツー行く時(振り分け式のサイドバック付ける時)は静かで表面が高温にならない
「某カーボンサイレンサー」(この為と車検目的に買った)に差し替えていくので
解決はしそうなのですが。。。。
実はこの静音カーボンマフラー、1年のうち数回しか登場機会がないものです
主に「車検」と「サイドバック」(と「気分」)の為に買ったようなもので
先っぽ部分だけ(サイレンサー単体 差込径60.5mm)を差し替えるだけ
なのでとってもお手軽です。
普段乗る時のためにナビの音量対策を考えなくては。。。
【対策案】
案
スピーカーと耳との間をゼロ距離にする
案
耳の中へつっ込むイヤホン
案
ヘッドホン用マイクロアンプを購入
案1は
「近きゃ聞こえるっしょ」という考え
厚ゴム板で底上げしてやるだけ。厚みの調整が難しいか。。。
案2は
スピーカーはやめて、密閉イヤホンを耳につっ込むだけ
長時間は耳が痛くなる。外れかけてきた時はメットを脱いではめ直す必要あり。
両耳やると外部の音が聞こえなくなるという最大のデメリットあり。(危険
)
今回は片耳なのでギリセーフ圏内か。。。
(これは大学生の頃、通学で音楽聴くためにやってた。
たいてい、かぶる時に外れかかるのでメットを慎重にかぶらなくてはならない
)
案3は
ipod用とかに出てるアレを流用。
今、家の人が持っているのを借りて確認してみたら
(ナビ側音量MAX) x (マイクロアンプ側音量MAX)で
ナビ音量MAXの1.5倍位の音量は出る(体感)
それでもレーダー音量「1」より小さい音量。。。（微妙だ。。。）
USB充電のみでロンツーには不向き(例のもの で充電できるが)
今、考え付いたのはこれくらい
とりあえず案1を試してみてダメなら、案2か案3にしようと思います。
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
以下インプレです。
ナビ性能は申し分無し(サンヨーゴリラNV-SB540DT)。よく出来てます
グローブはめててもタッチパネルの操作性は問題なし。
精度も○。リルートもしっかりやるし案内も分かりやすい。
レーダーに関しては
高性能機でデフォルトだと全ての電波(68識別、17バンド受信)を通知してくるので
頻繁にしゃべってます。不快でもないので、これはよしとしよう。
設置場所が悪いのか、たまにGPSを30秒間程見失う事が数回あり。
GPS捕捉から算出した速度表示(リアルタイム)はかなり高精度であることに驚きました。
気になった点は
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
まず思ったのが、レーダー＆ナビ共に夏の昼間の太陽が燦々と輝く環境下では
液晶ディスプレイの輝度が負けて見づらい（輝度MAX設定でも）
（→日除けが欲しいけど、今のところはいいや）
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
ナビをマウントしたせいでウインカーのインジゲータが覗き込まないと見えなくなる
(消し忘れても気づきにくい)
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
レーダー(改) の音量が「1」でも大きいので
対策としてボリューム調整付きコードをつけたが、
いざエンジンをかけて走行すると手元でボリューム下げないでいいと判明(音量1で適切)
逆に言うと、ナビ(サンヨーゴリラNV-SB540DT)の方は音量MAXでも聞こえづらい・・・・
「ナビの案内音量MAX」は「レーダ(改)の音量1の半分」くらいの大きさ。。。。
↓
原因は今つけてる3桁dBのマフラーのせい。。。。
ナビの音声はアイドリング状態で何とか聞き取れるレベル
まあ、ロンツー行く時(振り分け式のサイドバック付ける時)は静かで表面が高温にならない
「某カーボンサイレンサー」(この為と車検目的に買った)に差し替えていくので
解決はしそうなのですが。。。。
実はこの静音カーボンマフラー、1年のうち数回しか登場機会がないものです
主に「車検」と「サイドバック」(と「気分」)の為に買ったようなもので
先っぽ部分だけ(サイレンサー単体 差込径60.5mm)を差し替えるだけ
なのでとってもお手軽です。
普段乗る時のためにナビの音量対策を考えなくては。。。
【対策案】
案
スピーカーと耳との間をゼロ距離にする案
耳の中へつっ込むイヤホン案
ヘッドホン用マイクロアンプを購入案1は
「近きゃ聞こえるっしょ」という考え
厚ゴム板で底上げしてやるだけ。厚みの調整が難しいか。。。
案2は
スピーカーはやめて、密閉イヤホンを耳につっ込むだけ
長時間は耳が痛くなる。外れかけてきた時はメットを脱いではめ直す必要あり。
両耳やると外部の音が聞こえなくなるという最大のデメリットあり。(危険
)今回は片耳なのでギリセーフ圏内か。。。
(これは大学生の頃、通学で音楽聴くためにやってた。
たいてい、かぶる時に外れかかるのでメットを慎重にかぶらなくてはならない
) 案3は
ipod用とかに出てるアレを流用。
今、家の人が持っているのを借りて確認してみたら
(ナビ側音量MAX) x (マイクロアンプ側音量MAX)で
ナビ音量MAXの1.5倍位の音量は出る(体感)
それでもレーダー音量「1」より小さい音量。。。（微妙だ。。。）
USB充電のみでロンツーには不向き(例のもの で充電できるが)
今、考え付いたのはこれくらい
とりあえず案1を試してみてダメなら、案2か案3にしようと思います。
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
レーダー＆ナビ導入計画⑮（車体取付け＆配線完了）
お昼過ぎからレーダー＆ナビ取り付け作業開始
その前に、午前中に屋内で4極リレー周りの配線をあらかじめ作っておき
午後からの作業がサクサク進むよう、準備作業をしておきました
（あとは車体側配線の簡単な加工とギボシで配線類を接続するだけの状態の所まで終わらせておく)
配線シュミレーションは事前にいろいろ検討していたので
何のトラブルも無く予定通りに配線完了
あとはハンドルにレーダーとナビをマウントすれば終了
レーダーのマウントステーは問題なく付いたのだが
ナビマウントの方はETCアンテナが邪魔なのでステンレスステーでオフセットさせてから装着
作業完了
機器(レーダー＆ナビ)を繋いで動作チェックもOK
用事があったので今日は試乗はせずに終了。走行動作確認は明日にでもやりますか。。。
今回のポイントは
「4極リレー回路を使用した事」
→バッ直リレー接続によりバッテリーから直接電源を供給しているにもかかわらず
イグニッションON時だけ通電するように設定
(機器接続したままメインOFFでもバッテリー上がらない)
「シガーソケット類はシート下ではなくサイドカバー内に収めた事」
→ロンツー対策でシートを外さなくてもソケットの脱着を可能にするため
（ロンツー時は荷物積載MAXなので気軽にシートは外せないから）
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
その前に、午前中に屋内で4極リレー周りの配線をあらかじめ作っておき
午後からの作業がサクサク進むよう、準備作業をしておきました
（あとは車体側配線の簡単な加工とギボシで配線類を接続するだけの状態の所まで終わらせておく)
配線シュミレーションは事前にいろいろ検討していたので
何のトラブルも無く予定通りに配線完了
あとはハンドルにレーダーとナビをマウントすれば終了
レーダーのマウントステーは問題なく付いたのだが
ナビマウントの方はETCアンテナが邪魔なのでステンレスステーでオフセットさせてから装着
作業完了
機器(レーダー＆ナビ)を繋いで動作チェックもOK
用事があったので今日は試乗はせずに終了。走行動作確認は明日にでもやりますか。。。
今回のポイントは
「4極リレー回路を使用した事」→バッ直リレー接続によりバッテリーから直接電源を供給しているにもかかわらず
イグニッションON時だけ通電するように設定
(機器接続したままメインOFFでもバッテリー上がらない)
「シガーソケット類はシート下ではなくサイドカバー内に収めた事」→ロンツー対策でシートを外さなくてもソケットの脱着を可能にするため
（ロンツー時は荷物積載MAXなので気軽にシートは外せないから）
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
レーダー＆ナビ導入計画⑭（メット内スピーカ仕込み）
メット内にスピーカーを仕込むため
まず、安物のヘッドホンを2つ調達します（ナビ＆レーダー各1つずつ）
100円ショップへ見に行くがイヤホンしかなく、
ヘッドホンも1つだけあったがなぜか900円商品(税込み945円)。。。
買うのをやめて大型電気量販店へ。。。
適当に1番安い物を２つ購入
欲しかったのはスピーカ部分だけなので外側のモールドは切り離してゴミ箱へ（写真上）
加工手順を羅列すると・・・
線にストレスがかかっても断線しないように、スピーカーの周りを1周させてエポキシパテで固定
スピーカー裏側をアセテートテープで覆った後、マジックテープをスピーカ裏とメット内にそれぞれ貼る
（もちろんテープ貼る前は脱脂する）
スピーカ脱着時の事を考えメット側は、あえてマジックテープ面積少なくした
メット内左右両方に仕込むので、片方の配線をうまく取り回して1本にまとめて片側から出す
（配線はスマートに
）
ちなみにメットは夏用として使ってるArai SZ-RAM3(ステラ黒銀)
耳とスピーカの間は1センチ弱離れているのでメットかぶっても全く違和感なし
確実に耳の部分は「スピーカー取り付け」の事も考えて設計されている →Arai SZ-RAM3
ジャック追加改造をしたレーダー の方は音量1でも音が大きいので
ボリューム調整がついた延長ケーブル オーディオテクニカ AT3A50ST を使用
音量も丁度いい感じに調整できてGOOD
これで「片方の耳からナビ音声」、「もう一方の耳でレーダー音声」を聞けるようになりました
機器を駆使した安全(無違反)なハイテクツーリング(？)が実現します
後は車体側の配線をすれば完成です
（明日できるかな。。。？）
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
まず、安物のヘッドホンを2つ調達します（ナビ＆レーダー各1つずつ）
100円ショップへ見に行くがイヤホンしかなく、
ヘッドホンも1つだけあったがなぜか900円商品(税込み945円)。。。
買うのをやめて大型電気量販店へ。。。
適当に1番安い物を２つ購入
欲しかったのはスピーカ部分だけなので外側のモールドは切り離してゴミ箱へ（写真上）
加工手順を羅列すると・・・
線にストレスがかかっても断線しないように、スピーカーの周りを1周させてエポキシパテで固定
スピーカー裏側をアセテートテープで覆った後、マジックテープをスピーカ裏とメット内にそれぞれ貼る
（もちろんテープ貼る前は脱脂する）
スピーカ脱着時の事を考えメット側は、あえてマジックテープ面積少なくした
メット内左右両方に仕込むので、片方の配線をうまく取り回して1本にまとめて片側から出す
（配線はスマートに
）ちなみにメットは夏用として使ってるArai SZ-RAM3(ステラ黒銀)
耳とスピーカの間は1センチ弱離れているのでメットかぶっても全く違和感なし
確実に耳の部分は「スピーカー取り付け」の事も考えて設計されている →Arai SZ-RAM3
ジャック追加改造をしたレーダー の方は音量1でも音が大きいので
ボリューム調整がついた延長ケーブル オーディオテクニカ AT3A50ST を使用
音量も丁度いい感じに調整できてGOOD
これで「片方の耳からナビ音声」、「もう一方の耳でレーダー音声」を聞けるようになりました
機器を駆使した安全(無違反)なハイテクツーリング(？)が実現します
後は車体側の配線をすれば完成です
（明日できるかな。。。？）レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
記憶媒体
ガングリップ用の記録媒体として
某有名なシャンハイにある問屋で
16GBのSDHCを4枚買っときました
(主に旅行やロンツー記録用)
両親が来週、2人で信州方面へ旅行に行くそうなので
ガングリップ一式 とデジ一眼D60は数週間貸し出します
某有名なシャンハイにある問屋で
16GBのSDHCを4枚買っときました
(主に旅行やロンツー記録用)
両親が来週、2人で信州方面へ旅行に行くそうなので
ガングリップ一式 とデジ一眼D60は数週間貸し出します
レーダー＆ナビ導入計画⑬（レーダー用ステー）
例のステーGETしました
樹脂製のステー＆ハンドルクランプでこのレーダーにぴったりサイズ
レーダーの純正オプションにしてもいいんじゃない？？
肝心の取り付けですが、ステーとレーダー背面を脱脂して、
それぞれにマジックテープ貼り付け（もちろん電源供給部は避けて）
マジックテープも面積が大きい分、容易に外れないので
200キロ以上でも吹っ飛ぶ心配はなさそう。。。
きっと大丈夫だと思います
このステークランプセットですが、
ステー部とクランプ部の接続が勘合式、そして外れない対策がタイラップで
勘合部が広がらないようにするだけ。。。(原始的ですが合理的。。。)
男気あふれる商品ですね、TAKEGAWAさん
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
樹脂製のステー＆ハンドルクランプでこのレーダーにぴったりサイズ
レーダーの純正オプションにしてもいいんじゃない？？
肝心の取り付けですが、ステーとレーダー背面を脱脂して、
それぞれにマジックテープ貼り付け（もちろん電源供給部は避けて）
マジックテープも面積が大きい分、容易に外れないので
200キロ以上でも吹っ飛ぶ心配はなさそう。。。
きっと大丈夫だと思います
このステークランプセットですが、
ステー部とクランプ部の接続が勘合式、そして外れない対策がタイラップで
勘合部が広がらないようにするだけ。。。(原始的ですが合理的。。。)
男気あふれる商品ですね、TAKEGAWAさん
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
ぐにゃぐにゃ
グニャグニャ足のカメラ用三脚
（ゴリラポッドの類似品です。。。どれが本家か分かりませんが）
実は前々から気になってたものです。。。。
ポケットに入るサイズの「S」サイズを選択
今、試しに使って見たけど、グニャグニャに可動する足は水平にセッティングしにくい。。。
。。。と思いきや、テッペンに2つある可動部のおかげで楽々水平出しできる
よく考えてありますね
足も滑り止めゴムのおかげでツルツルの足場でも平気
値段も類似品のため本物の半分くらい。。。
コストパフォーマンスに優れる一品です