愛知県を中心に路線を展開している私鉄、名古屋鉄道。通称『名鉄』。その知立（ちりゅう）という駅から南北に出ている三河線という路線があります。その山側の線、『山線』の廃線跡を、１８日にめぐってきたのです。
こんばんは。
トロンボーン吹きで作編曲家、吹奏楽指導者の福見吉朗です。
三河線
三河線は名古屋本線の知立駅（絶賛高架化工事中）から南北に出ている線。
北へ、豊田をとおって猿投（さなげ）駅まで行く路線を、山線、
南へ、碧南（へきなん）駅まで行く路線を、海線といいます。
そのどちらにも、終点の向こうに廃線があるのですが、特に山線側の廃線は…
駅や線路がほとんど残っているのですよ！
猿投駅から西中金駅まで。
その区間を、今回は探訪してみたのです。
そしてさらに、その廃線の終点、西中金駅の向こう…
紅葉などで有名な観光地、香嵐渓（こうらんけい）まで延伸するはずだった未成線、
戦前に計画されていたその路盤も、少しだけ歩いてみたのです。
猿投駅
まずは現在の山線の終点、そして廃線の始点、猿投駅を訪れました。
もしかしたら、訪れるのは初めてかもしれません。大きな駅です。
ここは検査区があるのですね。
この駅から山側に、廃線が続いています。辿っていきます。
まず廃線区間最初の駅、三河御船駅へ。散策路になっています。
そしてそこからさらに北へ。
インスタグラムです。スクロールして見てください。時系列順になっています。
枝下駅と三河広瀬駅
そして次の駅、枝下（しだれ）駅、それから、三河広瀬駅。
枝下駅跡は『わくわく広場』という名で整備されています。
ホームも線路も、当時のまま残っています。残された軌道にトロッコが…
三河広瀬駅は、駅舎が登録有形文化財に指定されています。
棒線駅ではなく、複数のホームがある大きな駅だったのですね…
最初の４枚が枝下駅、そのあとが三河広瀬駅です。
スクロールして見てください。
西中金駅へ
三河広瀬駅から沿線をめぐって、終点の西中金駅へ。
この区間には２つのトンネルがありました。
トンネルの中には入れないのですが、沿線には軌道や路盤がほとんど残っています。
とくに終点の西中金駅周辺は、きれいに遊歩道として整備されています。
写真は三河広瀬駅→西中金駅の沿線。最後の２枚は西中金駅です。
西中金駅周辺
西中金駅の駅舎。
ここも、登録有形文化財に指定されています。
駅舎もホームもしっかりと残っていますね。
そしてそこから三河広瀬駅方向へ、遊歩道になっている軌道を歩いてみました。
600mほど行くと、軌道が森へ入っていくところに柵が…
ここまでしか行けないのかな、と思ったら、なにか書いてあります。
『イノシシ侵入防止用の柵です。出入りの際は必ず閉めてください』…
入っていいってことね…
スクロールして見てみてください。
未成線
イノシシ進入防止用の柵を開けて、森の中へ。
線路は、竹林の中へ入っていきます。
写真は明るく写っていますが、けっこう薄暗かったのですよ。
何年か前に訪れた、倉吉線の廃線を思い出しますね…
そして、再び西中金駅に戻ってきて、今度はそこから奥へ。
香嵐渓へ延伸するはずだった未成線跡を、少しだけ辿ってみました。
戦前にあった延伸計画、その用地が、かなり取得されていたのですね。
今は道路になっています。
もし香嵐渓まで延伸されていたら、廃線は免れたでしょうか…
写真、スクロールして見てください。
竹林の中の廃線と、最後の３枚は未成線、線路が敷かれるはずだった道路です。
こんなに完全な形で残っている廃線って、なかなかないですよね。
みなさんも訪れてみられてはいかがでしょう。