(なつかしのB767です)
日本版チャプター11とも言われている民事再生法ですが、会社更生法との大きな違いは経営者を更迭しなくてもよいこと。
JALは会社更生法を適用して経営の刷新を迫られましたが、そこまで緊迫していないという見方もあるものの…
やっぱりANAの支援無くして成り立たないか？
エクイティ・ファンドから資金援助を受けると発表されていますが、ANAなど事業会社の支援なしでやっていけるのでしょうか？
今後、
「スカイマークと日本航空、ワンワールドメンバー、ANA、スターアライアンスパートナーとの共同運航便です」
…などとなると、何がなんだかわけがわからなくなりますね。
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