東急1000系甲種輸送撮影
※2月11日、12日分
J-tecに入場していた元東横線1000系が出場するとのことで雪が残る中、行ってみることに。
北鎌倉～大船間にて
八王子までの輸送はDL区間のみ狙うことに
設定日が祝日というせいか撮影者がとても多かった。
横浜線内の輸送は2日目のみ狙うことに
後追い。
橋本～相模原間にて
出場した1000系のうち無塗装車3両が今後雪が谷検車区(池上・多摩川線)所属となる見込みである。
横浜線 根岸線内運用撮影
前回のリベンジという形で桜木町以南の根岸線内へ
クラH27
磯子運用の折返し
関内にて
クラH5
大船行き1本目
クラH6
続いて大船行き2本目
ウラ115
休日ダイヤのみ設定されている大船行き快速が来るまで、久しぶりにE233-1000も撮影することに
ウラ165
ウラ130
粉雪が舞う場面もあった
クラH12
そして大船行きの快速・・・。
と言いたいところだが、ご覧のとおり表示は横浜線表示。しかもまさかの快速表示ではなかったので「むー・・・」といったところ。
でもまぁ光線やら影を気にせずに撮れたことだけはいい方かと・・・。
特記以外はすべて新杉田にて
ぜんぶ雪のせいだ
※2月9日分
大雪が降った先週末、ちょっと出かけてきた。
目当ては休日ダイヤ1本のみの八王子始発の大船行き快速を根岸線内(桜木町以南)狙う。
クラH28
数少ない大船行きにH28が。
ウラ176、クラH2
すれ違い。
この光景も見納めかと。
すべて新杉田にて
ちなみにこの日、横浜線内で雪のスリップによる踏切内脱輪が発生、大船行きの快速は運休の形を取った(後日リベンジあり)
まぁタイトルの通り、こうなった訳でしてね・・・。
教習&研修もの
※2月6日分
たまたま教習関連が3台も撮れたので掲載。
都営バスD-V337(杉並)
渋66の習熟運転。
研修中と書かれたボードが掲げらているのがおわかりだろうか・・・？
京王バス東D21038
こちらはハチ公バス教習
東急バスS977
上のハチ公バス教習が出て行った2分後に等々力線(渋82)の乗り場からゆっくりとやってきた。
こちらも路線習熟であろう。
おまけ
小田急バス08-D9294
1月下旬あたりからアンファンラッピング化された08-D9294。狛江管内では04-D9060もアンファンラッピングになっているが1月30日現在、未だに解除されていないため狛江管内でアンファンラッピングラッピング同士の並びが起きるかもしれない。
(渋谷駅～道玄坂上間：道玄坂二丁目交差点にて)
東急バスA498
A474のガールフレンド(仮)ラッピングに続くアメーバのSNSゲーム、ネガにゃんこラッピング。
こちらは昨年の12月頃から走っている。
※特記以外はすべて渋谷駅西口バスターミナルにて撮影
祝 復活！！懐かしの旧塗装9501号車で行く 国際興業バス飯能営業所管内 路線・名所巡りツアー2
※前回の続き
飯能営業所を出発して飯能管内の路線を回ることに
間野黒指にて
入換作業中
里山に溶け込む旧塗装車
続いては湯の沢へ
バス停のポールと
本数が極めて少ない名栗02系統
その次は名栗車庫へ
順光の中、形式写真の撮影会となった
午前中は小雨がぱらつく程度だったが、午後になると春の陽気が降り注いて来た。
フロント側
リア側
国際興業の「国」の字が旧書体になっている。
ちなみに車体の白の塗装は真っ白ではなく、少しピンクが混ざった白となっている。
もし9501を見かけた時はじっくり見る事をお勧めする。
そびえる名栗の山と9501
小殿バス停そばにあるJAの建物。
現在は使われなくなったが大正時代に建てられたものである。
先ほどとは少しサイド気味に
名栗湖のほとりで昼食を。
折返場にも見えるこの光景だが実際の路線は名栗湖まで達していない。
名栗湖と9501
名栗湖から中沢へ
終車表示になると赤枠表示ではなく、行き先と写真の「最終バス」と書かれた表示が交互に表示される。
臨時便表示。
中沢の折返場全景。
田中～戸丸間にあった材木屋と
中藤にて定期便のバスとの交換待ちを行った。
9501の中吊りは飯能市内の昔の写真が。
1日2往復しか来ない新光へ
折り返しは帝都ゴムの工場内で折り返す。
工場を背に
高麗川駅を経由して埼玉医大へ
日暮れと共にロータリーを旋回する。
埼玉医大保健医療学部(埼玉医大日高キャンパス)にて
日高キャンパスの校舎と9501
医大11快速埼玉医大保健医療学部行き表示
医大11快速高麗川駅行き表示
ここでは医大11系統往復の表示を出していた。
高麗神社の鳥居と9501
ちょっと進んだところから
飯30深夜表示
深夜1本のみの飯30。
スクール輸送
一般路線では通らない前ヶ貫入口を通る
訓練表示
高麗神社で撮影してる頃にはすっかり日も落ちてきた。
西武飯能日高にて
三日月と9501
完全に暗くなった頃に飯能営業所に戻った。
このツアーを企画してくださった方、またお誘いをしてくれた方々、今回はこのような楽しい企画に参加させていただきましてありがとうございました。
祝 復活！！懐かしの旧塗装9501号車で行く 国際興業バス飯能営業所管内 路線・名所巡りツアー1
※2月2日分
知人主催の貸切乗車会に参加。昨年12月頃に国際興業バスの前身、東都乗合自動車塗装(国際興業バス創業時の旧塗装車)として登場した9501号車を貸し切って飯能営業所管内を回るというツアーである。
乗車前に営業所構内で撮影会を行った。
国際興業バス6025
ヤマノススメラッピング
綺麗に撮ることが出来て満足。
行き先は飯02深夜。
国際興業バス6208
飯能で唯一のワンロマ車
国際興業バス11
スクール輸送用のリエッセⅡ
国際興業バス12
こちらもスクール輸送用のリエッセⅡ
国際興業バス9501
元江ノ電バス114
今回の主役ともいえる9501
意外としっくりくる塗装だった。
エルガだらけになった飯能管内にひっそりとキュービックが。
飯能管内で少数派の並び1
飯能管内で少数派並び2
国際興業バス2085
飯能で唯一の中型となったとなった2085
9501の運転席。
シフトレバーが昨年末までいた9000番台とは異なる。
9501の運賃箱
2064で使われていた運賃箱になっていた
次回へ続く
近状的な何か
また引っ越すの！？と周りから沢山言われてますがね・・・。
住む環境も変わり、路線も変わり、お世話になるバスも変わり・・・。唯一ホッとするのがかろうじて小田急バスがやって来ること。だがしかし放送の言いまわし方に早くも違和感を覚えました。
早く慣れないとなーという感じですね。そろそろ最寄りの電車とバスを狙いたい頃です。
それでは
狛江営業所界隈散策
※1月30日分
調布で買い物ついでに狛江営業所に寄ってみるとエルガハイブリットが出庫準備をしていたので撮影。
主に成城線(渋24)を中心に走ってるので調布界隈ではあまり見る機会がない。
13-D701
納車直後に一回撮影して以来ご無沙汰。
調布方面への出庫だったので運賃サボを確認して見ると210円均一通常のタイプだったので調布南口線(玉08、渋26)か多摩川住宅線(調01)に入るか不明だったので
狛江営業所横の歩道橋と13-D701
この歩道橋は狛江市内で唯一の歩道橋である。
調布方面への出庫だったので運賃サボを確認すると全線210円均一(小田急バス都区内エリアの中では最もノーマルなもの)タイプだったので調布南口線(玉08、渋26)、多摩川住宅線(調01)の運用に入るか不明だったので懸けで近場の交差点に行くことに。
ちなみに狛江管内では運賃サボによって運用が分かる。(多摩川住宅線専用、調布南口線専用などのサボがある。)
構えてすぐにやってきた13-D701、調布南口線(渋26)の運用に入った。
引いてもう1枚。
渋谷から戻って来るのを1本やろうか考えたが、露出が足りなくなるのでこれにて引き上げ。
(2枚とも国領町8丁目交差点にて)
気がついたら10年
みなとみらい線が開業して気がついたらもう10年。おおもうそんな経つのかいとふと思った。
それに合わせてイベントや記念入場券が発売されるそうで。
写真はちょうど去年の今頃のY500同士の並び、まだ「8cars」ステッカーが少数派だった頃。
ATO装置設置済みで「8cars」ステッカーなしのY500はある意味希少なものだった。
さらにデータを漁って遡るとATO装置未設置前の写真も出てきた。
(2010年1月撮影)
上記2枚とも都立大学～自由が丘間にて