震災状況、南船橋から業平橋まで。
※3月11日分です。
正午前に帰ってきました・・・。
地震が起きた時、自分は南船橋にいました。
この時、京葉線周辺の路線は復旧のめどが立たず。
この写真を撮った1分後、あの強い揺れが襲ってきました・・・。
無論停電だって起きました。
駅前の広場に避難させられ・・・。
相当揺れたことを物語ってます。
その後はIKEAの駐車場に一時避難し・・・。
これが、「液状化現象」というものです・・・。
埋立地なのでこのようなものがあちこちと・・・。
ワンセグでニュースを見ていたら、途中で「津波警報が発令されました。ただちに競馬場の方まで避難してください。」と言われ、船橋競馬場まで行くことに・・・。
その後は京成の船橋競馬場駅にいたのですが、こちらも動くめどが立たず・・・。
京成線船橋競馬場にて
こちらは幸いにも停電の影響は小さかったようでした。
親の安否も確認したところで、千葉街道をひたすら歩く。
千葉街道では自分と同じ、帰宅困難者で千葉方面に向かって歩いて行く人と渋滞している車で混乱。
後から聞いた情報だと、千葉街道と蔵前橋通り付近の道路の渋滞は3時間以上あったとか・・・。
市川・船橋市境付近にて
こちらも相当な被害だったことを語ってます。
京成八幡で動いてるかどうか確認をするが、動く気配はなし。
この時夜7時前。
都営の方も回るが、こちらもだめ。
ここで夜を明かそうと思ったら「時間帯によっては駅の外に出ていただくことがございます」とアナウンスが流れ、仕方なく、歩けるところまで歩きました。
市川橋にて
船橋から歩いて約3時間。
ついに都内に入ることに。
千葉街道を離れ、蔵前橋通りと奥戸街道を歩き、京成立石で運行状況を確認。
このようなお知らせがあったので、仕方なく業平橋まで歩くことに。
でもマグニチュード8．8って結構大きい・・・。
駅構内には人のいる気配も感じませんでした。
再び奥戸街道を歩き、平和橋通りと水戸街道を歩き最終目的地である墨田区に入る。
新四ツ木橋にて
スカイツリーが見えます。
近くで見ると大きいです。
曳舟近辺では運転を中止している電車が2本確認することができました。
京成曳舟：下り線に都営5314F
運番は33T、種別行き先は回送。
（東武）曳舟：下り中線に東急8514F
運番行き先とも表示されず。
その後はどこかで泊まり、翌日中央線で帰ってきました。
おかげさまで2周年。
おかげさまで当ブログは3月10日付で、開設2周年を迎えました。
2周年目にあたり、多少の変更点がございます。
テーマ名一部変更
お楽しみ企画→トピック・検証
以上のテーマ名を変更しました。
内容はしょぼいですがこんな程度の変更しかないです。
これからも東横ドリームをよろしくお願います。
遅れてるといいつつも・・・。
今朝の中央線は、中野での信号確認とか言っていて一部遅れと運休というダイヤだったが、乗った電車はほぼ通常通りだった。
なぜだｗ
がしかし、快速電車は朝10時前には通常に戻ったようである。
悲惨なことに緩行線（黄色い電車の方）は昼まで遅れが出ていたようであった。
東西線まで被害が回りましたからねｗ
ダイヤ情報メールがあれば安心だ！
けど、今日は小田急の方も大変だったようで・・・。
啓蟄
暖かったですね。
今日はアキバの書泉ブックタワーに時刻表の買いだしに行ってきました。
東京時刻表とJR時刻表はもう買ってあるので西武と近鉄の時刻表と、携帯全国時刻表を購入。
やっぱり書泉に行くと結構本がありますね。
普通の本屋とは違ってｗ
私鉄編成表見たけど、買おっかな～？
花粉症、やっぱり今年は普通じゃない。
鼻の方は薬で何とか対処してますが、今年は目がもう痒い！
目の方の花粉症なんて自分は初めてです。
両目がもう真っ赤ですｗ
目薬が手放せん！
花粉症用ゴーグルを付けてなんとかしのいでます。
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見本としてこんなものです。
自分のは理科室にある実験用ゴーグルもどきでそれを学校でかけていたら「実験用ゴーグル」というあだ名が付けられましたｗ（なんと担任からも！）
それとマスクを付けてるのでしょっちゅう曇ります！
そして自転車と正面衝突しそうになりました・・・。
下りホームエレベーター使用開始
現状だと、上りホームには設置されていないが、現在西国分寺駅では駅改良工事が始まっている
そのおかげで、駅ナカの店舗数店が閉店または休業になった。
iPhoneからの投稿
京阪枚方特急 約4年で運用終了
このたび京阪が5月にやるダイヤ改正を公表した。
今回触れるのが中之島線開業と同時に前身の枚方急行（昼間）から格上げされた枚方特急について触れる。
もともとは、急行として走っていたのだが、中之島線開業に合わせたダイヤ改正で「急行の運転は早朝＆深夜のみ行う」となり昼間の急行は廃止、そして1時間に2本だけ枚方急行の跡継ぎのような形で枚方特急ができた。
この枚方特急は途中止まる駅が北浜、天満橋、京橋のみと少なめだが接続面では、上り（京都方面）は終着枚方市で先行の快速急行に連絡、下り（大阪方面）は京都方面からの快速急行と接続し特急が先発、そのあとに快速急行が出る形になっている。
大体は3扉車で運用されているので、ダブルデッカーなんぞはない。
わずか4年足らずでお役御免となった枚方特急
（2010/08/15 滝井～土居間）
また、これと同時に昼間時間帯の快速急行も廃止となる。
その他の詳細はこちら 。
ダイヤ改正に合わせて淀駅上り高架化関連はこちら から。
また、一部区間で運賃一部変更もあり。詳細はこちら 。