311系

今日はネタがない＆テスト前ということで(どういうこと？)311系のことでも書きます。

311系はJR東海の前新快速電車。
1989年に造られた。
最高速度は120キロ。
シートは転換クロスシートとなっている。
さらに車内にはカード式公衆電話が設置されている。
221系ｏｒ223系にもつけて欲しい。
中間車の車両間には棒連結器を採用している。
この情報は僕のもている鉄道車両アルバム(本)より。
運転台は223系とどことなく似ている。
速度計が特に。

最近では313系の導入により、快速、普通の運用についている。
そのおかげで運用範囲が増えたらしい。
これからもがんばって欲しい。

次の撮影

少々速すぎるが次の撮影について考えてみた。
日にちはもう決めた(早っ)
5月の25,26日にテストがあるのだが、その次の日の27日か28日だ。
プランは数個ある。

プラン1：　第2回、和歌山の旅
2006年最初の旅として言ったやつだ。
実際和歌山線はもう乗りたくないのだが、和歌山に行きたくなったからだ。

プラン2：　第2回、琵琶湖1周の旅。
これも以前行った。
理由は上と一緒だ。
せっかくなのでSL北琵琶湖号が運転されるのならこれを優先したい。

プラン3：　交通科学博物館へ
理由はまた行きたくなったから。

プラン4：　加古川線経由の旅
理由は125系に乗ってみたくなったため。
それと加古川線に乗ってみたくなったため。
さらに廃止されてしまう三木鉄道も見れるといい。
でも加古川駅にある加古川線ホームに入る時の改札を普通に通れるのかが分からない。

プラン5：　また新大阪
行きすぎ(笑)
臨時列車があるわけでもないが行くかも。


プランは以上。
この中でいいやつを選ぶ。

形式変更

本日、記事の形式？を変更いたしました。
以前は前文表示されていましたが、冒頭のみとなりました。
撮影の記事などは長いので今までは分けていましたが今後1つにしてみようかな、と思っています。
短い記事にも続きを読むが出ますが、気にしないでください。
ちゃんと改行したやつが読みたければ押してください。

献花台

5月4日、この日は宝塚に行ったのだが、そのとき行く時に別のところにも行った。
それは、福知山線脱線事故の献花台。
行ったのは僕と父と弟で、用意したお花をお供えしてきた。
尼崎で降りて、現場に向かった。
20分ほどかかってついた。
献花台にはたくさんの花、たくさんの千羽鶴、そしてお菓子等が置かれていた。
現場となったマンションには、まだ事故の傷跡が痛々しく残っていた。
ところどころ落ちたコンクリート、これが一番事故の衝撃を物語っている。
このような事故はもう起きてはいけない、この事故を風化させてはいけない。
この献花台に来てそのことをもう一度認識させられた。

新大阪＆サントリーカーブ午前の部

　　　　　　　　　　　　　



今日はGWで臨時列車、「ふるさと雷鳥」が運転されるということで新大阪に行ってきた。


朝5時前におき、5時過ぎに家を出た。
乗る電車は京橋方面2番列車。
実際駅が見えてきたときに始発が発車していったが・・・
そんなことはさておき、乗車。
なんと予想以上に人がいた。
どこかに出かけるのだろう。
そして京橋に到着。
する前に鴫野に到着。
そこでDD51牽引の貨物とすれちがった。
学研都市線で貨物を見たのは何年ぶりだろうか・・・

そして京橋に到着。
環状線ホームに行くと、乗る予定の1本前の電車が止まっていた。
乗るかどうか迷ったが、乗らなかった。
それがいいことにつながった。
乗る電車が来ると、なんと、青の201系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!





以前も乗ったことがあったのだが、そのときは友達と大阪ドームにイベントに行ったときの帰りだった。
そして大阪に到着。
そこで少し201系を撮影。

次は新大阪に移動。
着いたら11番線に113系の快速、紀伊田辺行きが止まっていた。
降りるとそのまま発車していった・・・（￣□￣；）！！

まあいっか、というわけで17番乗り場へ。
ここで583系「きたぐに」を撮る。
数名同業者がいた。
そして583系がやってきた！
結構長かった！
ホームの端まで行った！
後打ちはものの見事に失敗した(Ｔ＿Ｔ）

そして次は「日本海」だ！ということで電光掲示板を見に行こうとした。
すると、何かが爆走してくる。
電光案内板にあった通過のやつだ。
なんとなんと485系ボンネット！
下の記事にもあるようにふるさと雷鳥の回送だろう。
初のボンネット撮影だった。

ようやく「日本海」がきた。
って長っ！
はみ出るなこりゃ、と思っていたら本当にホームからはみ出た。
まあ入線時にとっておいたのでいいけど。
いや～、ここまで長いとは・・・
牽引機はEF8145。

そして急行「銀河」
これは以前撮ったが、満足行かない、というわけで撮った。
前より明る～い！
あの時は真冬だったもので・・・
牽引機はEF651109。

そして11番ホームに移動。
まず手ならしに223系新快速を撮影。
そして走行写真にの手ならしにEF200牽引貨物を。
両方快調ですなぁ。(笑)
手が慣れてきたところでEF66「なは・あかつき」が到着。
結構同業者がいた。
がんばって撮った。
そして後追い。
ものの見事に停止位置目標がかぶった・・・llllll(-_-;)llllll

そんなことは忘れよう！ということで11番線にいたスーパーくろしおを大量に撮影。
よく考えるとスーパーくろしおのパノラマ車はまともに撮ったことがなかった。
なので今回が初めてだ。
あの不思議な連結面はめんどくさくて撮らなかった。
そして13,14番ホームに移動。

次の「ひだ」まで時間があった。
なのでちょっと普通列車を撮影。
といいつつ、3両増結のはるかの連結面を流してみたり・・・
ちなみに僕の流し撮りの仕方は変わっている？
シャッターを半押しし、被写体にカメラを向け、その動きと一緒にカメラを動かし、シャッターを全押しするというやりかた。
シャッター速度を遅めると明るくなりすぎてしまう。
だからこんな奇妙なやりかたでやっている。
ちなみに走行写真はカメラを動かす動作がないだけで後は一緒。
カメラ変えたらどうしよう・・・

話を戻す。
まず入線してきた321系を撮影。
なかなかうまくいった。
そして反対側に来た北近畿の回送を。
って普通列車は？、という突っ込みはなしで。
そして223系快速。
そして201系。
そして「サンダーバード」流し撮り。普通列車は！？
すると17番線をキハ85が通過していった。
どこから来たんだ？
その後は223系新快速を撮影。
ドアが閉まりかけ・・・
そして207系。
う～ん、人多い・・・
そして11番線に帰還。

すると雷鳥が到着。
もうすぐ消えてしまうと思うと大量に撮ってしまった。ヾ(･･ )ｫｨｫｨ
まだまだ来るのに・・・
雷鳥が出た後は「ひだ」が来た。
う～ん、貫通車あまり好きじゃない。
なんか気に入らない。
「ひだ」が出て行った後はまたまた雷鳥が来た。
GWの臨時増発だ。
これは家に帰ってからの話だが、写真に名前をつけるとき、雷鳥ばっかりで大変だった。

それはさておき、暇な時間ができた。
というわけで横に来た223系1000番台新快速を撮影。
そして移動し、321系を撮影。
1枚だけとって戻る。
そして「はるか」を暇つぶしに撮影。
そしてサンダーバード登場。
ものすごく目立たないラッピングつき。
あれ意味あるのか？

そしてボーっと貨物線、京都方面行きを何気なく見ていると、いきなりキハ65、エーデル丹後車2両が顔を出した！ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!
突然の出来事だったので前は撮れず、後ろになった。
う～ん、12月以来だなぁ。

そして反対行きのＥＦ２００牽引貨物を撮影。
そしてやってきた「北近畿」を撮影。
毎時1本来るから飽きる。

9時ごろ、オーシャンアローがやってきたので入線シーンを撮影。
オーシャンアローがやってきたということは「しなの」がもうすぐやってくるということだ。
というわけで「しなの」登場。
やっぱり逆光になる。
さすがステンレス車！(笑)

そして北方貨物線をEF65PF型牽引貨物が通過。
この色は気に入らない。
何か変わり者みたいな感じで・・・

また暇になって何気な～く14番乗り場に止まっていた207系を眺める。
4量目の連結面はあるかな～みたいな感じで。
ってな、無いｰｰｰｰｰ!!!
要するにトップナンバー！
カメラ起動！撮影！
電柱被った！ﾄﾞ━━━(ﾟﾛﾟ;)━━ﾝ!!
返しで来るかな～と待つ。
結論を言うと高槻の車庫に入っていた・・・

その後またまた雷鳥が・・・
もう雷鳥は死ぬほど撮った！
だが、なぜかまだ撮る。
暇だったもので・・・
反対側には「くろしお」が。
同じようなスタイルの特急が並んでいた。

9時42分、485系ボンネット車両でふるさと雷鳥ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!





幕は臨時幕。
ボンネットの中にはどうやらうるさいもの(クーラーなど？)が詰め込まれているらしい。
撮影していて前にずっとたっていてどかない同級ぐらいの人がいた。
交代で撮ろう！
大変だったんだから。
とりあえず撮れたけど。
発車してから方向幕をとっていないことに気づいた。
よし！流そう！
無謀だがやってみた。
やった！うまくいった！
ってそこだけ白幕ーーー！？
撮ったのは白幕で編成の中でも唯一の白幕だった。
他のは雷鳥新潟行きなのに・・・(泣)
小梅太夫みたいにチクショー！って気分だ。
とりあえず後追いを撮ってホームを移動。

そこで207系と321系の並びを撮ることができた。
そして321系を2枚ほど撮り、11番線に戻る。
そして大阪よりのほうにいってみたら、なんとエーデルが走っていった貨物線をDE10の原色が走り去っていった。
うまく撮れた。
なんだったんだろうか・・・

そしてサンダーバードが到着。
なんだか雷鳥ばっかり見てきた僕にとっては救世主(笑)に見える。
まあ雷鳥も悪くは無いが。

そして新快速を撮り、ホームの端という端に移動。
そこで出発していった京都行きのスーパーくろしおを撮影。
しばらくここに居座ることになる。
その後貨物などを撮りやってきたスーパーはくとを撮影。
ってライトが変。
なんと4つあるライトのうち、真ん中の2つが消えていた。
何故・・・
そしてEF210牽引貨物を撮影。
この場所には三脚の代わりになるものがある。
それは・・・柵！
安全策の上にカメラを置き、撮影。
結構イイ。
ぶれない！
そしてEF200牽引貨物、ではなく単機回送。
3脚代わりのものを使った。
そして221系の回送がやってきた。
よくやってくる回送だ。
221系が多い。
なんで？
そしてEF210を撮影。
ポール被りまくり！
場所を考えないと・・・
そして遠くにEF200の姿が見えた。
準備していると姿が見えてきた。
なんとＥＦ２００-19号機ではないか！
いままでまともに撮ったことは無かった。
うまく撮影できた！ﾜｰｲｯ ＼(￣ー＼)(／ー￣)／ﾜｰｲｯ
ぶれなかった！ﾜｰｲｯ ＼(￣ー＼)(／ー￣)／ﾜｰｲｯ
何も被らなかった！ﾜｰｲｯ ＼(￣ー＼)(／ー￣)／ﾜｰｲｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑顔文字軍団
そのうれしい状態で207系の回送が登場。
何気ナーく撮影し、後ろに向かって歩いていく。
すると4両目と5両目の連結面のうち、5両目のほうの運転室のドアが開いていた・・・
これが223系だったらどうなっただろうか(汗)
130キロで駆け抜けていく。
それはおいておいて、中に入ってやりたかった。
そして最後尾に行き、一番前に。
合計で1両あたり20M×全7両×2(往復分)＝280M
どんなけ歩いたんだか。

そしてホームの端にまた移動。
そこで京都のほうからやってきたKTR8000系、タンゴエクスプローラーを撮影。
まともに撮ったのは初めてかと・・・
その後は気ままな撮影タイム。
といっても貨物ばっかりだが。
主ないいやつは、EF210形100番台トップナンバー！
そしてEF200-901！(試作車)
こいつはまだまだ現役か。
結構汚れていた。
さらに途中に来た雷鳥は、クハ481-801というやつだった。
簡易貫通型だ。
どこと無く183系に似ている。

また暇になったので223系を流したりEF66単機回送を取ったりして遊んでいた。
そして11時半ごろにうどん屋でうどんを食べていた。
すると17番乗り場を列車が通過していった。
なんとそれはEF81牽引のジョイフルトレイン「あすか」!!!
あすかはJR西日本のジョイフルトレイン。
いわゆるお座敷列車というやつ。
僕も乗って福井に行ったことがあるようだ。
乗ったのはかすかに覚えているのだが、行き先は知らなかった。
話を戻す。
あすかはものすごいスピードで通過していった。
ここであすかをまた見るとは思わなかった。

うどんを食べて、トワイライトエクスプレスが来た。
牽引機はEF81　103号機前もその前も103号機なんですけど!!!!!
まずは前面を撮り、そして連結面。
って機関車の反対側にもHMが付いている・・・
意味ねーだろ！
そして客車の番号を見ると「スシ24-1」
い、1！
トップナンバーだ！
客車が。
そして車内見物。
やっぱりすごい。
日本を代表する寝台特急だ！
JR東日本の寝台特急、「カシオペア」、「北斗星」、「夢空間」と肩を並べるほどの豪華さだ。
1度は乗ってみたい。

そして後追いを撮り、すぐに普通京都行きに駆け込む。
理由は岸辺で大阪行きの「トワイライト～(省略)」を撮るためだ。
321系に揺られ、岸辺に到着。
続きは午後の部でお楽しみください。