ケーキはおかずじゃ・・・・
いや、絵づらが面白かったので、つい・・・・
一応、この左側の方に、おかずも、ありました・・・ m(__)m
１２月２５日の夜にコンビニ行ったら、
ま、美味しかったので、いっかな・・・
密集地火災で、消防のホース（筒先）１本で、どのくらいの範囲の火を防げるのでしょうか？
昭和４０年２月東京消防庁警防課計画係危険度判定資料１３に、出ています。
これは昭和３９年の２０８件の延焼火災を調べた実測値から出した結論です。
このデータは、その後、阪神大震災を経て、倒壊建物を考慮して、地震時の新延焼速度式というものに更新されていきますが、今回の大火ではむしろ、古いままのデータを用いるのが適切なので、木造密集率が７０％以上と考えると、筒先１本で炎を向かい打てる横幅は６ｍです。
大火のあった場所を地図で見て、コの字型に火災を向かい打つとすると、おおよそ火面長は２００ｍくらいでしょうか？
単純に２００÷７で、３３口が必要。
隊員数も考慮すると、ポンプ車１隊から２口（人数が多ければ本当は３口出せます）
消防団の可搬ポンプは能力的に１口とすると、消防団が２９隊、消防署隊が２隊で、包囲可能でしょうか。
さらに、飛び火警戒隊を、要所に配置すると、地図から見て、５隊くらいの団隊が必要。
送水支援隊を団１０隊。
出火建物には、署隊３隊、団隊３隊は必要でしょうから、
合計、署隊５隊、団隊４４隊を火災発生後、１時間以内に配置完了する必要があります。
あくまで、グーグルマップを見ながらの推測に基づく、結果論としてのおおざっぱな計算です。
実は、これ、ネットで検索した、消防署の情報から見ると、
一見すると、消防力は不足していないようにも見て取れてしまいます。
しかし、現場は混乱してますし、順次、効果的に部隊を配置できるわけではありません。
このような火災の指揮経験は、誰もないわけですし、団隊が到着後すぐに水を出せるわけではありません。また、水の確保のために、送水隊を確保する必要も生じますし、その配置も難しい。消防団隊が現着する順番や時間も読めない。
結論として、消防力が不足していたということが、大火になってしまった要因であると思われます。
では、どうすればこのような災害を防ぐことができるのでしょうか？
実は、結論は単純です。
消防の広域化です。
東京以外は市町村単位で消防を行っており、そもそも、消防署の設置基準は人口比で定められているので、小さな町村では、消防力は不足しているのが実態です（消防力の基準というもので法的に定められています）。
通常、隣接消防本部は、応援で出場したりしていますが、管内でないところに出場することを前提としていませんし、他署との訓練も通常はしていません。当然、指揮系統も確立されていません。
これが、東京だと、県単位で行っているので、大きな差が生じます。
「第一出場隊は火点制圧」
「○○指揮隊は延焼阻止線の設定にあたれ、第二出場隊はその任につけ」
「○○指揮隊は飛び火警戒の指揮。第三出場隊のうち、○・○・○隊に東・西・北方向を担当させよ」
という感じで任務分担をできますし、震災警防訓練とかの図上演習で、大隊長とかはそんな訓練をして、うまくいかなくて、しょっちゅう頭を悩ませています。
ま、他にも安全管理隊や、広報支援など、いろいろ指定するのですが・・・・
結果的に、先着指揮隊長は概略を指揮すれば良くなるので、活動統制も楽になります。
さて、では、どうして、消防の広域化ができないのでしょうか？
東京は実は、面積的に、狭いところなので、どの署に勤務下命されても、通勤とか、電車でいけちゃうので、抵抗できません。ま、それが当たり前だと思っているので、片道２時間半の通勤時間とかでも、受け入れてしまう環境になっています。労働組合もないし、そもそも、抵抗できない・・・・ （Ｔ＿Ｔ）
県単位になれば、遠いところに出勤することになりますし、採用も県となる。役場や町議員のいう通りにはなりにくい。職員は転勤も必要となる。
北海道みたいなところでは、確かに、職員の負担は大きくなる・・・・
でも、公務員なんだから、しょうがないんじゃないかなあ・・・・
やはり、広域化して、普段から、もっと、融通がきくようにならないと・・・・・
ちなみに、札幌との間に中山峠があるのですが、そこで、多重衝突とかがあると、峠のこっち側は羊蹄広域消防の管轄なので、こちらの救急隊が出払います。片道１時間以上の隊も。
でも、定山渓側の札幌消防からは、原則、応援要請で来るだけ。距離だけ見れば、向こうからの方が近い出張所もあるんです。
もし、東京のように県単位で消防を行っていれば、こっちと、あっちで半分づつ出てくるんですけどねえ・・・・
広域化ができていない弊害の一つでしょうか・・・・
今年の板
Ｇ３のバロン、ビンディングが壊れてしまったので、普段用の板を購入しました。
K２ ピナクル８８ ♪
１２８－８８－１１０
１７７センチ
センターが８８と、ピナクルシリーズの中では、ウェスト細目です。
ニセコの新雪からゲレンデまで、オールマウンテン用にはちょうど良い感じです。
一昔前なら、ウェスト８８はゲレンデ用としては、いまいちでしたが、
この板はトップに若干ロッカーが入っていますが、センターのキャンバーは良い感じで雪面をとらえてくれるので、とっても扱いやすい板です。
超深雪のときは、ホワイトドットのレンジャー。
アイスバーンっぽい、基礎系のときは、ベクターのオムニに乗り換えてはいますが、
１本でニセコを満喫するとかだと、お勧めです。
なお、小回りも可能ですが、若干、反応が鈍い感じです。
ただ、ニセコでは、あまり、小回りしませんし・・・
先週末は、最高のパウダーでした(^^♪
ゲレンデで、１１時頃の動画からの抜粋です
なんか、合成が下手ですみません。
イメージは伝わるかなあ・・・・
バックカントリーとか行かなくても飽きるほど、パウダーを楽しめます♪
なお、本日、カリカリです・・・・・ m(_ _)m
アンヌプリに行ったら・・・・
自衛隊のみなさんが、訓練をしていました・・・・
この人たちの履いているスキー、通称、カンピン（官品）といって、皮のベルトで踵がとまっています。テレマークと同じ、ヒールフリーなんですが、靴にじゃばらがないので、テレマークターンはできません・・・・
が、やってしまう、猛者もいるので、かなり、すごいものが見れますよ。
ようやく、消防設備業が終了し、ウィンターシーズンに入れそうです・・・
(*^▽^*)
一応、TAJの指導員講習会も無事終了し、
今年も、指導員の末席として、細々と活動できる資格だけは維持させていただきました。
技術的には、あくまで末席ですので、過度なご期待はされませぬよう、よろしくお願いいたします。
オフピステもかなり良い感じです(^^♪
一見、笹ですが、ここ、ふかふかでした(^^♪
たぶん、このコース、今シーズン、最初にいただきました🙌
あ、滑っているの、私ではありません。
ゲレンデの方もかなり良くなってきました・・・
皆さまあ、一緒に遊びましょう♪
朝、ちょい遅れ気味の８時４０分にセンターフォーに乗って、
その上のエース第3に乗りながら、
なんか人いないなあ・・・・・
？？？
と、思いながら、白樺コースを降りてきたら、
！！！！！！！
*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆！！！！！
！！！！！！
キング第3リフトがやってました(^^♪
記念品を配るとかで、こっちに、みんな、並んでたのね・・・・
椅子とか、すごくふかふかで、３人乗りから、４人乗りになったし・・・(^^♪
乗り場は、前より、ちょっと下がったところで、ゴンドラからも、下ってきて乗れます♪
キング第2が動けば、乗り継ぎもすごくよくなるけど、動かないかなあ・・・
あのリフトが動かいのは、人手不足が理由なんですよねえ・・・・
ポールはアルミ色。
降り場は前と一緒です。
上から見ると、こんな感じです。真ん中奥の小屋が新しい乗り場の場所です(^^♪
ちょっと、早く引き上げてきたので、グリーンコースを回ってきました。
ちょっと、がりがりでしたが、下までロングツーリングって感じです(^^♪
この後、国体も開いたので、ヒラフ、ほぼ、フルオープンです🎶
１２月の最初の土曜からってのが、なんかとっても嬉しいですね♪
札幌に行ったら、大通り公園が綺麗でした(^^♪
なんか、ドームみたいのがあって、映像が映ってました。
６分半で、繰り返しているらしいです。
今年のメインはここみたいですね。
ニセコは昨日の午前中が、雨。
夜から冷えて、積雪は５センチくらいです。
風がすごいので、スキーは無理かなあ・・・・
ゴンドラから下までokになってます♪
知らない人です m(_ _)m
雪はまだ少ないので、石とか出ているので、気おつけてくださいねえー
って、言われて、
はああい(^^♪・・・・
明日から動くのかな？
パトロールがリフト降り場で、ロープを張っていました。
プツン！
・・・・・
ん？
ありゃー・・・・
で、折れました・・・・
長年使ってきたビンディングがついに、壊れてしまいました。
テレマークを初めて以来、愛用してきたビンディングです。
雪が少ないせいではなくて、経年劣化です・・・・・
今シーズンのリフト券、値上がりしているのですが、
アンヌプリ５０時間券が2万５千円ちょいです。
ちなみに、ひらふ３０時間券と同じです・・・
今年は、アンヌプリが穴場ですね♪