神奈川県厚木市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・1時間05分
走行距離・50km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県厚木市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時45分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆妻田伝田 右巻き
↓
◆妻田中村 右巻き
って感じで、1時間05分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は8時。
現場に確認を取ってから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・481km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・22,640円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→夏島町 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間50分後の8時25分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から45分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールに到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、50分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そこから本牧ふ頭内で送り状を入手して、11時20分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、203kmの道のりを2時間50分で現着。
現着した10分後の14時20分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 湾岸環八から鶴見つばさ橋まで25分の渋滞にハマりながら、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間45分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・35分
走行距離・23km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・242km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,180円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した3時間45分後の8時55分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時35分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
って感じで、38kmの道のりを1時間で現着。
現着した30分後の13時05分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
↓
◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場10列目くらいで、そこから2時間05分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間20分
走行距離・84km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(ETC深夜割引(20%)適用 3,080円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、「あ～、アクア、工事で通行止めだったか…」とか思いながら千鳥町回りで、1時間20分で現着しました。
8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・233km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,520円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→フィーダー→大黒 実入搬入
6.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分だったものの、現着した1時間15分後の6時30分から作業を始めてくれて、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンスの内側6台目で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの実入を搬出
↓
▼実入コンテナのヤードからヤードへの移動、いわゆる「フィーダー」って事で、かれこれ1時間20分かかって大黒T-9三井に搬入
↓
▼1時間15分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、フィーダーを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間25分
走行距離・71km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(特大車 730円)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
着指定時間は、一応8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・216km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,650円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県富里市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時で、現場から少し離れた場所で1時間50分ほど待機してて、9時50分に現着。
作業は10時15分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道77号線
↓
◆国道296号線
↓
◆酒々井交差点 左巻き 国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◇京葉道 穴川インター(E14)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間40分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、アベ物流センターの横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県富里市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県富里市
所要時間・2時間15分
走行距離・101km
参考燃費・2.4km/L
千葉県富里市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時40分に千葉県富里市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆国道51号線
↓
◆酒々井交差点 右巻き 国道296号線
↓
◆県道77号線
って感じで、2時間15分で現場から少し離れた場所に到着しました。
着指定時間は10時。
それくらいの時間に合わせて現場に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・341km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,380円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時25分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道354号線
↓
◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、直線の真ん中くらいで、そこから25分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧D-G日通に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを2本、片付けを1本やって終了になりました。