業務終了

帰庫・17時50分
距離・420km
コンテナ・5本
高速代・9,050円

静岡の帰りは現場出るのが遅かったのもあって東名の裾野ICから乗っちゃいました。
搬入先が大井埠頭だったんでハマリ覚悟で行ったんですけど空いてましたねー今日は。いつもこーだと楽なんですが・・・。

静岡県静岡市

出発・3時40分
現着・6時40分
距離・160km

静岡県静岡市に来てます。3番手みたいですねー。

会社で有料道路使用にあまり制限のない人なんかは、西湘バイパス→箱根新道を使うのが普通だと思うんですが、自分は国道246号線を使う事が多いです。
箱根越えする人達からは「何で246(ニーヨンロクと呼びます)使うの?箱根使えばいーじゃん」とか言われるんですけど、チョット時間的にキツイなぁとか今日はカッタるいなぁって以外は246を使ってます。箱根越えと246だと、静岡市への現着は箱根の方が30分くらい早いんですけどね・・・

246を使う理由はイロイロありますが、一番の理由は「好きだから」です。走り屋のマネっ子(汗)みたいな事してる頃から流すって感じでよく走ってた道なんで、何か思い入れがあるんですよねぇ(笑)。

業務終了

帰庫・17時50分
距離・222km
コンテナ・4本
高速代・6,390円


コンテナ本数の割に上がるのが遅かったですね。朝一配達行ったコンテナの返しでハマってたのと、大井埠頭へ空バン取りに行ったから仕方がないですけど。

明日は忙しいみたいだからガンガン動かないと。

90はやめようよ。90 は！

一般道、高速道路問わず、時速90km近辺で走る車って居ますよね?あれって勘弁して欲しいと思ってるんですよ。
大型トレーラーおよび大型トラックって、リミッターの装着が義務づけられていて(リミッターが装着出来ない古い型式のモノは除く)90km以上は出ないようになってるんです。
例えば片側2車線の道で乗用車が85km以上90km以下、コッチはリミッター効かせながら90kmで走ってるとしますよね。
当然コッチの方が早いんで右に車線変更して追越しをかけるワケですが、この5kmくらいの速度差の車を追越すのって車体が長いんで結構時間かかるんです。完全に追越して元の車線に戻る頃にはズラーーーっと車が繋がっちゃってたりします。
コッチが追越しをかけた時に「あっ!」っとか思って速度を上げてくれたり、逆に速度を下げてくれればいいんですが、何故か意地になって並走する人って居ますよねぇ。何でなんですかねぇ?
乗用車のリミッターは180kmなんだから、意地になって90kmで走る事ないジャン!マクられたくないなら、アクセル踏んでさっさと行けよ!!って思うんですけど・・・お願いです90km近辺で走るのはヤメてください。出来れば80km以下で走るか95km以上で走ってください。



これを読まれたかたの中には「5km程度の速度差なら大人しくケツついてりゃいージャン!」って思う人も居るかもしれませんが、乗用車のケツ走るのって凄く疲れるんです。
だって一定の速度で走ってくんないんですもん。
坂道じゃスピード落ちてくるし、平地走っててもスピード落ちてきたりするし・・・トラックなんかは登り坂でスピードが落ちちゃうのは仕方がないんですよ。重いですから。
でも乗用車はメーター見てアクセル調整すれば坂なんか関係ナシで走れるじゃないですか。なのに、何でチャンと走ってくれないのかなぁ?って思うんですよね。

トレーラーやトラックに乗ってる人間の大半は乗用車にも乗るんで乗用車の特性は分かってます。でも乗用車のみ乗ってる人の大半はトラックの特性って知らないと思うんです。
「トラックに気を使って走れよ!」なんて決して申しませんが、このブログや他のかたが書かれているブログ等を見ていただいて、少しでもいいですから、トラックの特性なんかを知ってくださると嬉しいです。

お互い「お気遣い」の精神で気分良く走れるように努力しましょう。
そーすれば事故や交通トラブルも減るでしょうし、運転しててイヤな気分になる事も少ないと思います。



このかたが書かれているブログは運転の事について分かりやすく書かれていますので是非一度お読みなってみてください。とてもためになります。

運転上手になろう♪目指せキレイな運転

http://boromakeinu.ameblo.jp/

神奈川県小田原市

出発・5時10分
現着・6時40分
距離・61km

神奈川県小田原市に来てます。
今日も雨ですねぇ。梅雨だから仕方がないんですが車をキレイに出来なくてチョット不満ですね。

今日は近場だから、デバン終わったら速攻帰って港内をこなさないとダメっスね。雨の日の港内はイヤなんですよね。台切ったり繋いだりする時は雨でビショビショになるし、バックする時、窓から顔を出すんですが、その時も結構濡れるし・・・港内着く頃に雨が上がってくれると嬉しいんですけどね～。

業務終了

帰庫・16時40分
距離・355km
コンテナ・2本
高速代・7,950円

ひたちなか市の現場を11時半に出て常磐道 谷田部から乗って横浜着いたの15時半ですよ。首都高 三郷線が順調なら、もっと早く帰って来れるのに・・・あの路線は始末悪いよなぁ。

茨城県ひたちなか市

出発・4時20分
現着・8時10分
距離・178km

着指定時間が10時だったので少しゆっくり目で出て来ました。石岡市付近から朝の渋滞に巻き込まれて時間かかっちゃいました。
ひたちなか市付近は、国道6号線で福島方面へ行く時の通過点なんで、どの辺りにあるのかイマイチ分からなかったんですが、思ったほど距離はなかったです。
今日は40フィートのコンテナなんで、下手すると作業時間は2時間くらいかかっちゃうかもしれないです。先に2台来てるから、それらが終わらないと自分の番にならないから、果たして何時から始まるのかも不明です。

平成17年6月のマトメ

6月は今日で最終日です。
今月の仕事内容を発表します。

距離・5,111km
コンテナ・106本(延べ)
高速代・\110,800(首都高神奈川線\45,600、首都高東京線\19,600、JH管理高速\45,600)

こんな感じでした。
チョット高速代が高いっスよねぇ。首都高神奈川線で1,200円、東京線1,400円、日本道路公団が管理してる高速道路は普通車料金の約2.75倍ですからねぇ・・・。
もう少し特大車料金、何とかなんないっスかねぇ、首都高速道路公団および日本道路公団の皆さん!

うちの会社の給与体系って基本給＋歩合給なんですね。
歩合はどーやって付くかって言うと、まず売上から高速代を引きます。この金額が会社が設定した金額よりハミ出ると、ハミ出た金額の約27％が歩合給として基本給に加算されるんです。
例えば
売上・100万円
高速代・10万円
設定金額・75万円
だとすると

100万－10万＝90万
90万－75万＝15万
この15万円の約27％が歩合給になります。
ココで痛いのは高速代っスよ。売上から全部引かれちゃうんだから・・・高速料金、安くならないかなぁ(涙)。


来月もガンバリま～す。

業務終了

帰庫・17時50分
距離・77km
コンテナ・8本

仕事が薄い割りにはガチャガチャ動いてましたねぇ。朝はゆっくりだったし14時半から16時半までは現場でデバン待ちしてたから、本数の割に楽な一日でした。

ベイブリッジ下は大渋滞

大黒～本牧間のベイブリッジ下、故障車が立往生しちゃってるらしいジャン!マジかよ～かれこれ50分近く動かないよ(涙)。
いつになったら本牧に戻れるの?早く帰らせてよ～。
故障車のバカヤロ～～～

とヘッドの中心で愚痴を叫んでみました。