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当ブログは、「旅日記」「出張日誌」「お出かけ」「グルメ」「季節の風物詩」「日々の出来事」「乗り鉄・撮り鉄」などの模様を、皆様にお伝えしているブログでございます。
さしずめ、ＢＳなどで放送している「六角精児の呑み鉄本線・日本旅」や「ダーリンハニー吉川の鉄道ひとり旅」とか「関口知宏の片道きっぷ鉄道の旅」「鉄道・絶景の旅」などの「鉄道紀行番組」を見る雰囲気でご覧いただければ、幸いです。
駄作な記事ではございますが、記事内画像の1枚・1枚のどこか、ワンシーンでも、お目に留まれば幸いですし、そのワンシーンが、皆様の今後の「ご旅行」「出張」「お出かけ」「行動」「生活」などのご参考になれば幸いです。
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皆さん、こんにちは～。
ご無沙汰しております。 touzaiです。
☆「N700S・のぞみ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京乗り鉄旅」2022/8/27（その7）終☆
☆「E235系スカレンジ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京乗り鉄旅」2022/8/27（その6）☆
☆「都電荒川線・初乗車♪」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京乗り鉄旅」2022/8/27（その5）☆
☆「E235系スカレンジ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京乗り鉄旅」2022/8/27（その4）☆
☆「E235系スカレンジ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京乗り鉄旅」2022/8/27（その3）☆
☆「N700A・のぞみ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京・乗り鉄旅」2022/8/26（その2）☆
☆「N700A・のぞみ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京・乗り鉄旅」2022/8/26（その1）☆
◇祝・にほんブログ村「関西の鉄道」カテゴリーランク、当ブログ『１位』再び獲得2022/8/28◇
☆2022年夏「お盆休み・ぶらり旅」第2幕「ひのとり」、2022/8/14（その8）【最終話】☆
☆2022年夏「お盆休み乗り鉄旅」第2幕「ひのとり」福岡ぶらり旅、2022/8/14（その7）☆
☆2022年夏「お盆休み・乗り鉄旅」第2幕「のぞみ」福岡ぶらり旅、2022/8/14(その6)☆
☆2022年夏「お盆休み・乗り鉄旅」第2幕「さくら」福岡ぶらり旅、2022/8/14(その5)☆
☆2022年夏「お盆休み・乗り鉄旅」第2幕「さくら」福岡ぶらり旅、2022/8/14(その4)☆
☆2022年夏「お盆休み・乗り鉄旅」第2幕「さくら」福岡ぶらり旅、2022/8/14(その3)☆
☆2022年夏「お盆休み・乗り鉄旅」第2幕「さくら」福岡ぶらり旅、2022/8/13(その2)☆
☆2022年夏「お盆休み・乗り鉄旅」第2幕「さくら」福岡ぶらり旅、2022/8/13(その1)☆
☆引退間近！、キハ85系「特急ひだ」のグリーン車の旅2022/8/11（その4）【第1幕終了】☆
☆引退間近！、キハ85系「特急ひだ」のグリーン車「お盆旅第1幕」2022/8/11（その3）☆
☆引退間近！、キハ85系「特急ひだ」のグリーン車「お盆旅第1幕」2022/8/11（その2）☆
☆引退間近！、キハ85系「特急ひだ」のグリーン車「お盆旅第1幕」2022/8/11（その1）☆
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まずは、前作、前々作（または、それ以前の作品）で、未読・お見逃しの方は、こちらから必ずご覧ください。
皆様、いつも当ブログをごらんいただき、ありがとうございます。
前作「☆「N700S・のぞみ」8月最後のゆく夏を惜しむ「東京乗り鉄旅」2022/8/27（その7）終☆」の旅リポートでは、皆様から多数の「いいね」や「村ﾎﾟﾁ」それに「コメント」などもいただきまして、誠にありがとうございました。
引き続き、コメントなど募集しておりますので、改めて「お盆休み旅・第1幕」～「第2幕」及び「ゆく夏を惜しむ旅」の各記事を通してご覧いただき、お目に留まったトコロあれば、ご感想などいただければありがたいです。
さて、当ブログは、申し上げておりましたように「旅リポート」記事更新としては、長らくご無沙汰しておりまして、2022年8月後半から更新復活し、その「ブログ復活3部作」として、「お盆旅・第1幕」と「第二幕」及び「8月ゆく夏を惜しむ旅」を鳴り物入りで、あわただしくお伝えしてまいりました。
その「ご無沙汰期間中」（更新停滞期間中）と言っても、何度か申しました通り、私自身「乗り鉄」や「旅行」それに「記事更新」をコロナの影響で自粛していたと言うワケではなく、コロナ前に比べると「旅行頻度」は、事実上、だいぶ低下しましたが、実は折に触れて、感染対策は万全を期しつつ「乗り鉄・旅行」自体は、ささやかに実行しておりました。
その道中、撮影した「旅行風景」の画像は、そのまま「未公開ストック」になっておりましたので、「ご無沙汰期間中」の「実行日」の古い順（または、ランダム）にリポートさせていただきたいと思います。
従いまして、これより、「実行した日にちの古い記事」が登場してまいりますので、ご覧いただいた皆様は、「2022年8月のゆく夏を惜しむ旅（8/26、27）をされた後、またすぐに、旅に出られたんですね～。」のような誤解を、くれぐれもなさらないよう、「実行した日にち」をご注意いただき、過去の懐かしい風景を感じていただければ幸いです。
では、また少々、前置きが長くなりましたが、本題に入らせていただきます。
これよりリポートさせていただく「未公開ストック」の「乗り鉄風景」は、かれこれ1年チョイ前の「2021年7月18日」に実行した模様となります。
「☆【ＪＲ京都線225系「新快速」、ＪＲ新駅】2021年ＧＷ旅、5月4日の巻（その6）（最終章）☆」
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コロナ禍の中、こちらの「2021年GW旅」を実行したあと、ますます「乗り鉄旅頻度」が低下し、悶々とした日々を送る中、私の中で、そろそろ「旅に出たい虫」が、うずき出そうかとしている状況で、ちょうど、仕事ではない「ちょっとした野暮用」をこなすことになり、この日（2021/7/18）、「日帰り強行乗り鉄」をすることに致しました。
▲2021年7月18日、お昼頃、当ブログで最近すっかりお馴染みとなった、名古屋駅新幹線改札前にやってきました。
▲あれっ！！？？、新幹線に乗るんじゃなかったの？？？。。。。
フツーの「近距離きっぷ」で、名古屋駅在来線改札を入ります。
▲はい、その他大勢のきっぷで、新幹線乗り換え改札（有人）を通ります。
もちろん、この全てのきっぷを一度に、新幹線改札に直接提示すると、そのまま入場できます。
▲「日帰り」だと言うのに、当ブログの悪い癖の「遅い時間の出発」です。
▲「のぞみ」が入線してまいりました。
▲新幹線であっても、、、、。
＊近距離券売機のフツーのきっぷ（小さい切符）で乗れます。
＊在来線経由のきっぷでも乗れます。
＊ルートがきちんとつながっていれば、「分割購入」でも乗れます。
（※この買い方だと、定価より200円程度安くなります。）
▲ちょうど、この頃、2021年6月末で、「新幹線車内公衆電話サービス」が終了したトコロだったんですよね。
▲「新大阪駅」につきました。
「新大阪駅」に到着するシーンが出ると、なんとなく、リポートが終了するような雰囲気ですが、今回は、まだまだ旅は続きます。
この後、一旦、大阪の自宅に帰着し、その「野暮用」とやらをこなしました。（※←この「野暮用」に関しては、予想コメントなどは不要です。）
「その2」へ続きます。
お楽しみに～。
・・・ つづく ・・・
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