今回はゴリ感の出たペダルの
オーバーホールをします
買ってから1度もバラして無いので
流石にマズイと思いました。
17mmスパナで緩めて行きます
ユニット？が出て来ました
頭がダブルナットになっているので
10mmスパナと7mmソケットで
頭のナットを緩めます
しかしスパナが厚すぎてソケットが
上手くハマりません
サンダーで削った自作の薄いレンチで
挟んでみます
厚さの違い分かりますかね？
バッチリです
ネジが小さいから
力はいらないのでそーっと
ソケットを回します
ネジが外れるとベアリングが左右に
12個づつ付いたカラー？が外れます
グリスが固まっているかと思ったら
粘度の無い水みたいな液体になってます
えっ？純正グリスってこんな感じでした？
取り敢えずパーツクリーナーで
綺麗にします
ベアリングはCRCにドブ漬けですw
部品点数は少ないので
悩む所は無いと思いますが
写真は撮っておきましょう
綺麗になったのでグリスアップします
シマノ純正でもいいんですが
今回はフィニッシュラインの
セラミックグリスを使ってみます
クロスのバラ完の時に使って
結構良かったので
性能の割にお安いと思います
ハミ出る位タップリ塗りたくります
それでも使う量は少しですからケチりませんw
綺麗にしたベアリングを並べて行って‥ん？
片側が11個しか有りません
えっ？何処に行った？
ベアリングを拭いたペーパーを
ゴミ箱から拾ってそーっと開くと
ポロっと1個出て来ました
危なかった！
写真のトレイ右側に写ってます
慣れた作業でも油断は禁物です
この後は17mmのナットの締め具合で
玉押し調整するんですが
コレは気持ち緩めにします
ダブルナットで締める時に固くなるので
2、3回調整し直すとコツがつかめると
思います
ペダルに組み込んで完成です
クランクのネジ穴は
右は右ネジ、左は左ネジです
外す時に確認してからやると
安心です
無事完成です
メンテして無い右ペダルを回して
比べて見ると全然違います
右ペダルも抵抗無く回るなーと思いましたが
メンテした左を回すと全く力が要りません！
対して右はほんの少し粘り？が有ります
この少しの違いがロードでは
致命的な差になるんじゃ無いでしょうか‥
何たってエンジンが人力ですからねw
コレは早急に右ペダルもメンテしなくては
と言う事はホイールのハブベアリングも
まだまだ良く回るなーと思ってたけど
メンテしないと駄目なのでは？
何事もサボってはいけませんね‥
休みの日に頑張ります
やる事増えて行ってるがな‥
まあ今年の大会はもう無いので
ロードもゆっくりメンテしますか
皆さんは日々のメンテナンス
どうしてますか？
全てセルフメンテ派？
出来ない所だけショップにお任せ派？
私はですね
実はお店に丸投げしたい派ですww
予算が溢れる位有ればプロに任せて
時間を他の事に使いたいw
しかし現実はそうは行きません
趣味の予算は限られています
仕方なく楽しみながら？やってますw
無理せずボチボチ行きましょう
つぎはホイールかな？
それではまたお会いしましょう
ご安全に
