ついにジョルノ号のボアアップをしてしまいました。(^-^;)
まずはカバーを外してシリンダーを抜きます。
フライホイールもプーリーも外してクランクシャフトのベアリングをチェック。
カルーく回ります。 うん、まだいける。 o(^-^o)
５０ｃｃと６０ｃｃを比較してみます。
えらい違いや。(」゜□゜)」
ピストンピンとニードルベアリングも交換です。
段差は出来てないですが、色がエグいですね。
サクサクと組んでいきます。
ピストンの突き出しは純正がほぼ面一なのに対して１ｍｍほど下がります。
これなら圧縮があがりすぎることもなさそうです。
そして昨日作った強化オイルポンプを取付けます。
オイルポンプですが、昨日ばらしてわかったのですけど、アクセル全開でピンの位置を合わせてやらないとだめですね。ワイヤーを引っ張りすぎると、全開時にオイル吐出量は逆に下がります。
というわけで、きちんと調整しました。
無事組み付けてエンジンを掛けます。
ガソリンにオイルを50ｃｃ程入れてやり、キーック！ パタパタ・・・
あっさり掛かりました。 (^∀^)ノ
もうもうと煙を吐きます。
しゃーしんーにーは、うつらない・・・
セッティングは何もせず、慣らし運転に出かけます。
３０ｋｍ/ｈでで１０ｋｍ、４０ｋｍ/ｈで１０ｋｍ、５０ｋｍ/ｈで１０ｋｍ、今回はシリンダーも新品なので、更に５５ｋｍ/ｈで１０ｋｍ走りました。
あと１００ｋｍ程は全開にしないように気をつけて走ります。
セッティングはまだですが、インプレなど・・・
エンジン音は前のシリンダーが磨耗していたのか、以前より静かになっています。
出足はクラッチが負けているのか、スムーズです。フロントが浮くような感じはまったくありません。
加速はマイルドかつ力強くなりました。特に低速域での加速がよく、街中の交差点での立ち上がりが楽チンになりました。
最高速はまだ試していませんが、高速になるほど力が落ちる感じがしますので、メインジェットを上げてやる必要がありそうです。
まあ、強化オイルポンプに混合ガスですので、慣らしが終わってからセッティングを出していこうと思います。
とりあえずは、マンゾク ﾟﾟﾟﾟﾟ-y(^｡^)｡o0○ ﾌﾟﾊｧｰ