こんばんわ
少し前にフジクラＭＣＩ１００（Ｓ）シャフトについて記したかと思いますが
今日はその続編です
その前にＰＩＮＧＧＯＬＦジャパンの修理係の神対応について記します
実はＭＣＩ１００シャフトが装着されていたアイアンはＰＩＮＧのＡＮＳＥＲアイアンでした
６＃～＃Ｗまでの５本セットでした
入手したときの状態はこちらです
ご覧のとおり＃９と＃Ｗの２本のバックフェースに付けられているバッヂが欠落しています
このバッヂは接着剤で付けられているようですね
秀逸なシャフトが装着されているアイアンなんですがこのままではカッチョ悪いですね
そこでＰＩＮＧの修理センターに問い合わせてみると「着払いで送ってください」とのこと
修理代金はいくらですか？と聞くと「代金はかかりません」との返答
「え～！」修理費用かからないの？
申し訳ないので修理センターに送るときは元払いで送らせていただきました
やりとりの中で「こういった部品の在庫がなくなると対応できない場合もある」ということも言われました
なので今回の場合のようにバッヂが欠落しても部品の在庫があれば修理費送料とも無料で
修理してくれるということのようです
「さすがアフターサービスのＰＩＮＧ！」と感心したところです
りっぱなダンボール箱に入って
バッチリ修理された２本のアイアンが戻ってきました
送ったときに修理センターから連絡があり
「シリアルＮｏ．からもともとＣＦＳスチールが装着されていたアイアンのようです」
「そのときのバランスがＤ１なのでそれでいいですか？」とのこと
もちろん「それでお願いします」と返事しました
なんか普通は出荷したときから改造されたら保障の対象にはならないことが多いのに
わざわざ連絡してきてスペックの確認もしてくれる丁寧な対応には恐れ入りました
シャフトはＭＣＩ１００（Ｓ）です
フジクラ独自のメタルコンポジットテクノロジーですね
ちなみに＃６から＃Ｗの５本セットなのであとからｉブレードの＃Ｗをセットに足してみました
アンサーアイアンを少しストロングロフトに調整してみました
ｉブレードの＃ＷのシャフトはモーダスのＴＯＵＲ１０５（Ｓ）にしてみました
＃６ ： ２７．５度
＃７ ： ３０．０度
＃８ ： ３４．０度
＃９ ： ３９．０度
＃Ｗ ： ４４．０度
＃Ｗ ： ４８．０度
↓スペックです
＃６ ４０９グラム Ｄ１．０ ３７．５インチ
＃Ｗ ４５６グラム Ｄ４．０ ３５．５インチ
ちょっとiブレードの＃Ｗが重く仕上がってしまいましたが・・・
さっそくラウンドでも使ってみました
ヘッドは軟鉄鍛造なので打感は良いですね
中空キャビティなので少しソリッドな感じがしますがおおむね良い感じです
シャフトも思ったより重くないですね
振り抜きがスチールのフィーリングに近いような気がします
そこそこ飛んでくれて冬場には合ってますね
少し使い込んでみます
ではまた・・・
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