こんばんわ。
この週末は暖かくなりましたね。
私も今日は練習に行ってきました。
本当はこんなお天気の日はラウンドに行ったほうがいいかもしれませんが。
とりあえず予定もなかったので。
気温が上がってきたお昼頃からは満席です。
土手の柳の木の枝も少しずつ緑色になってきましたよ。
みなさん張り切って打っている様子でしたね。
私は、先日このブログでも触れたヤマハのアイアンを試し打ちしてきました。
インプレスＸアイアンＶＦＯＲＧＥＤツアーモデルです。
一説によるとこのアイアンのヘッドは遠藤製作所のＯＥＭとのこと。
確かに打感はソフトでした。
いちおうキャビティーバックですが、打点付近はけっこう肉厚になっているので
ほぼマッスルバックみたいなフィーリングでした。
ただツアーモデルというだけあってツアステのＧＲＦＯＲＧＥＤと比べるとヘッドは
若干小ぶりで芯が狭い感じはしました。
構えた感じは、ほぼストレートネックなので良いですね。
飛距離もぜんぜん飛ばないのかな、とも思いましたが普通に飛んでました。
やはり暖かかったせいもあるかもしれません。
だいたい７番で１５０ヤードぐらいでしょうか。
あとは、ひそかに入手していた少し古いドライバーも打ってきました。
ヤマハ インプレスＸ ４２５Ｖ １０度
シャフトはフブキα６０（Ｓ）です。
中古ですが３０００円ちょっとで売られていました。
超格安でした。
２００７年モデルなので今から７年前のドライバーです。
ネックにはＳＬＥルールに適合しているという刻印があります。
（このへんが時代を感じさせます）
当時、藤田選手が飛ばし屋に変身したのもこのドライバーを使うようになったからとも
言われています。
かなり長い間、このドライバーを使っていましたね。
そして谷口選手もこのドライバーに惚れ込んでヤマハと契約することになったという
話もありました。
たまたま今日はキャロウェイのレガシーブラックドライバーも持ち込んで遠藤製作所の
ＯＥＭヘッドの打ち比べとなりました。
はっきり言って打感はやはり似ています。（良い意味でということです）
芯に当たると柔らかいフィードバックとともに「スパーンッ」という低く鈍い音がします。
これは自分的にはとても気持ちが良い打感です。
遠藤製作所のヘッドはこのフィーリングがその特徴になっているようです。
ちなみに飛距離はインプレスもレガシーブラックもだいたい２６０ヤード前後でした。
インプレスは古いモデルですが飛距離性能はまだまだ負けていませんでした。
久しぶりに暖かい中でボールを打つことが出来ました。
１か月以上ラウンドの機会が無いのでそろそろ練習場ではなくコースでプレーしたい
気持ちが強くなってきました。
話がまとまりませんが、今夜はこのへんで失礼しやす。
では・・・