おはようございます。
毎日暑い日が続きます。
今年は例年以上に暑い夏となってしまいました。
私みたいなメタボ系の人間にはちょっときついですね。
ただ、そんな中ですが、なんとか夏バテせずに毎日過ごしています。
この時期、体調を崩すケースもあるようですが幸い私の場合は過去来、夏バテ
したことはありません。
ただ夏に風邪をひいてしんどい思いをしたことが１０年前ぐらいに一度あったかもしれません。
さて、先日、新たに投入したセッティングについて報告しましたが、
自分の場合、標準仕様では物足りないということがわかりました。
というか最初からリシャフトを目的に標準仕様を入手しているのですが・・・
そんなわけで、すでに着々とリシャフトに向けて準備をすすめているところです。
とりあえず、時間もあまりないのですがＵＴあたりから着手することにしようと思います。
リシャフト前のスペックを調べてみました。
記録用としてアップしておきます。
カッコ内はヘッド単体の重量（スクリュー含む）
| 1W | TAYLORMADE R1 9.5 MITSUBISHI DIAMANA B60 (S) |
| 316g(200g) D3 45.0inch 258cpm MWT Heel:6g TOE:1g | |
| 3W | TAYLORMADE RBZ STAGE2 TOUR FW 14.5 TM1-213 (S) |
| 322g(212g) D2 43.0inch 262cpm | |
| 5W | TAYLORMADE RBZ STAGE2 TOUR FW 18.5 TM1-213 (S) |
| 324g(214g) D1 42.5inch 272cpm | |
| 4UT | TAYLORMADE RBZ STAGE2 TOUR RESCUE 21.5 TM5-213 (S) |
| 348g(228g) D1 40.0inch 279cpm | |
| 5UT | TAYLORMADE RBZ STAGE2 TOUR RESCUE 24.5 TM5-213 (S) |
| 354g(236g) D1 39.5inch 286cpm |
こうしてあらためてスペックを見てみると、ちょっと流れがイマイチですね。
まあ、ドライバーが違うモデルでシャフトも純正品では無いので、そう見えるのかもしれません。
ただ、スプーンがどうなのかな、て思います。
バランスが１ポイントも５Ｗより重いのと、重量もほぼ同じということなのですが。
このへんが純正シャフトまたはアッセンブルの精度ということなのか。
そういうことなのかも、と思いました。
それが今回のリシャフトで改善できれば良いと思います。
今朝は短めですが、このへんで失礼します。
ではまた・・・