グラファイトデザイン「ブルーＧ」ＪＹＳ７．０（Ｘ）
2007年02月04日(日)
こんばんわ
最近、仕事が忙しくて、なかなか、ブログの更新ができていませんでした。気が付くと、もう２月に入ってしまいましたね。札幌では、今週から、「雪まつり」が始まります。たまたま、土曜日に中心部で家内と食事をしたのですが、観光客がたくさん歩いていました。しかし、今年の冬はおかしいですね。今日は、一日中、雪が降っていましたが、土曜日の夕方までは、幹線道路に積雪がありませんでした。２月といえば、雪もピークの時期です。それなのに雪の量が極端に少ないんです。異常気象は心配ですが、個人的に暖冬は、シーズインが早まってくれる期待がありますので、そういう面では、歓迎します。
さて、先日、ＵＴとして、格安で手に入れた、ロイヤルコレクション のスーパーＣＶ・ＴＲＣ２２度のリシャフトをしました。本当は、７Ｗのかわりなので、２０度のモデルのほうがいいのかもしれませんが、とにかく格安だったので、これでよしとします。自分のイメージでは、２００Ｙ～２１０Ｙぐらいのディスタンスが打てればいいなと思って購入しました。純正シャフトで２回ぐらい練習場 で打ってみて、なかなかの感触だったので、自分に合ったシャフトに挿げ替えてみようと思って、ヤフオクで適当なシャフトを物色していると、ダメもとで、入札していたシャフトが運よく落札することができたんです。
そのシャフトはグラファイトデザインの「ブルーＧ」ＪＹＳ７．０（Ｘ）というものですが、短めのレングスで出品されていたため、格安で落札することができました。これは、ちょっとラッキーでしたね。さっそく、今日、ＴＲＣ２２度のヘッドから純正シャフトを抜いて、挿し換えてみましたって、まだ、接着剤が完全に硬化していないので、途中ですが、とりあえず、あとは、グリップを装着すれば完成です。
仕上がり後のスペックは以下のとおりです。（ダミーグリップ装着）
オリジナル（Ｓ＋） ４０．７５インチ Ｄ２ ２６９ＣＰＭ ３４８グラム
↓
ＪＹＳ７．５（Ｘ） ４０．７５インチ Ｄ２ ２８３ＣＰＭ ３４８グラム
オリジナルのシャフトの重量は、６０グラム 台だったのですが、抜いたときにホーゼル内にウェイトが入っていました。そのウェイトを除去してたあと、今回の少し重めのＪＹＳ７．０を装着したのですが、バランスと総重量が、ほぼ近い値になったみたいです。結果的に、振動数以外は、ほぼ、リシャフト前と同じようなスペックになったので、よかったみたいです。
さあ、それでは、打ってみての感想ですが、といっても、まだ、グリップも付けていないので打てませんが、そのうち、実際にうってみた感じは、ご報告させていただきます。シーズンインした春先などの、ロングアイアンが厳しい時期にアイアン型ＵＴのかわりに、活躍してくれればいいなと思っています。
それでは、今夜は、このへんで失礼します。
あ、そうそう、ヤフオクにたくさん出品したので、気が向いたら、そちらも覗いてみてください。
では・・・
最近、仕事が忙しくて、なかなか、ブログの更新ができていませんでした。気が付くと、もう２月に入ってしまいましたね。札幌では、今週から、「雪まつり」が始まります。たまたま、土曜日に中心部で家内と食事をしたのですが、観光客がたくさん歩いていました。しかし、今年の冬はおかしいですね。今日は、一日中、雪が降っていましたが、土曜日の夕方までは、幹線道路に積雪がありませんでした。２月といえば、雪もピークの時期です。それなのに雪の量が極端に少ないんです。異常気象は心配ですが、個人的に暖冬は、シーズインが早まってくれる期待がありますので、そういう面では、歓迎します。
さて、先日、ＵＴとして、格安で手に入れた、ロイヤルコレクション のスーパーＣＶ・ＴＲＣ２２度のリシャフトをしました。本当は、７Ｗのかわりなので、２０度のモデルのほうがいいのかもしれませんが、とにかく格安だったので、これでよしとします。自分のイメージでは、２００Ｙ～２１０Ｙぐらいのディスタンスが打てればいいなと思って購入しました。純正シャフトで２回ぐらい練習場 で打ってみて、なかなかの感触だったので、自分に合ったシャフトに挿げ替えてみようと思って、ヤフオクで適当なシャフトを物色していると、ダメもとで、入札していたシャフトが運よく落札することができたんです。
そのシャフトはグラファイトデザインの「ブルーＧ」ＪＹＳ７．０（Ｘ）というものですが、短めのレングスで出品されていたため、格安で落札することができました。これは、ちょっとラッキーでしたね。さっそく、今日、ＴＲＣ２２度のヘッドから純正シャフトを抜いて、挿し換えてみましたって、まだ、接着剤が完全に硬化していないので、途中ですが、とりあえず、あとは、グリップを装着すれば完成です。
仕上がり後のスペックは以下のとおりです。（ダミーグリップ装着）
オリジナル（Ｓ＋） ４０．７５インチ Ｄ２ ２６９ＣＰＭ ３４８グラム
↓
ＪＹＳ７．５（Ｘ） ４０．７５インチ Ｄ２ ２８３ＣＰＭ ３４８グラム
オリジナルのシャフトの重量は、６０グラム 台だったのですが、抜いたときにホーゼル内にウェイトが入っていました。そのウェイトを除去してたあと、今回の少し重めのＪＹＳ７．０を装着したのですが、バランスと総重量が、ほぼ近い値になったみたいです。結果的に、振動数以外は、ほぼ、リシャフト前と同じようなスペックになったので、よかったみたいです。
さあ、それでは、打ってみての感想ですが、といっても、まだ、グリップも付けていないので打てませんが、そのうち、実際にうってみた感じは、ご報告させていただきます。シーズンインした春先などの、ロングアイアンが厳しい時期にアイアン型ＵＴのかわりに、活躍してくれればいいなと思っています。
それでは、今夜は、このへんで失礼します。
あ、そうそう、ヤフオクにたくさん出品したので、気が向いたら、そちらも覗いてみてください。
では・・・