富山の旅９
富山の旅 第９回目はこの車両です。
普通列車として運用についている、「４１３形」です。
位置づけとして、新潟で言ったら１１５系、東京で言えばＥ２３３系ってところでしょうか・・・
注目していただきたいところとしては、「方向幕」です。
この車両の場合、方向幕で埋められていて使用が不可能になっています。
富山の旅８
富山の旅 ８回目はこの車両です。
高山線で走っているキハ１２０系です。
ＪＲ東日本ではＥ１２０系がありますが、見た目はまったく別物ですね・・・
こちらは別塗装のキハ１２０系です。
昨年、大糸線でキハ１２０系が試運転したので、現在のキハ５２系が置き換えられるという噂もあります。
富山の旅７
富山の旅 第７回目になりますが、今回からＪＲの車両編になります。
今回の車両はこちらです。
今回は特急用気動車である、「キハ８５」です。
この時はワイドビューひだの運用に入っていました。
ちなみに、ワイドビューしなのと確か同じ形式だった気が・・・
この写真はキハ８５の後方（前方？）の写真になります。
ＪＲの車両ってなんで前後で顔が違う車両が多いんだろう・・・
富山の旅６
またまた間隔が空いてしまいましたが、富山の旅の続編です。
第６回目はこの車両になります。
富山地方鉄道（地鉄）の「モハ１４７２０形」です。
昭和６１年から順次冷房化されたそうです。
この日はタイミング良く「モハ１６０１０形（元西武鉄道の５０００形のレッドアロー）」とツーショットが撮影出来ました。
実家が西武新宿線沿線の俺には懐かしい車両と出会えて感激でした。
富山の旅５
富山の旅 第５回目はこの車両です。
富山地方鉄道の「モハ１４７６０形」です。
地鉄初の冷房車みたいです。車両はやはり年季が入ってました。
こちらは別塗装の１４７６０形です。地鉄のＨＰを見ると、こちらがオリジナル塗装なのかな？
こちらは地鉄のメイン車両同士の共演です。モハ１００３０形と１４７６０形です。
富山の旅３
富山の旅 第３回目はこれです。
富山地方鉄道（地鉄）の「デ７０００形」です。
乗り心地は、いかにも路面電車って感じでした。
内装も結構年季が入っていましたが、大事に守られてきたって思えるほどきれいでした。
この写真は原色塗装の車両になります。
地鉄もやっぱり経営が苦しいのか、このようなラッピング列車や
こんなラッピング車両もありました。
富山の旅２
また、間隔が空いてしまいましたが、その２です。今回からしばらくＨＤ画角の写真が続きます。
その２は富山では有名な富山地方鉄道（通称：地鉄）の「デ８０００形」です
この車両は地鉄の中では最新の車両に入るようで、乗り心地は比較的良かったです。
（都電より良かった気も・・・）
富山の旅１
今回から、富山旅行時に撮影した車両編になります。
第一回目はこちら富山ライトレールの「ポートラム」になります。
この路線は、ＪＲ富山港線が北陸新幹線の工事に伴い、廃止になりました。
しかし、地元の要望もあってＬＲＴという形で存続することになり、誕生したのが富山ライトレールになります。
路線は道路と併用部分と専用軌道の部分があります。
路面電車というと、道路と併用部分では乗ってても騒音がうるさいイメージでしたが、この車両はとても静かでした。
