「内湾線」は，新竹駅と内湾駅を結ぶ27.9kmの路線．
太平洋戦争後，
台湾鉄路管理局が最初に開業させた支線です．
「新築駅」で乗り換えます．
開通当初は沿線で産出される石灰や木材，
そして，周囲の工場で生産されたセメントの輸送が中心でしたが，
現在は，旅客輸送が中心．
「竹東駅」で，
「台湾高速鉄道」駅に向かう「六家線」と分かれます．
台湾でも，改札の自動化が進んでいます．
駅名表示板が，どこが懐かしい．
この路線，「竹」が付く駅名が多いような・・・
乗客のほとんどは，観光客．
駅ホーム（月台）には，乗客を楽しませてくれる工夫も・・・
途中下車する時間はありませんが，
ホームを探検してみたい気になります．
日本のローカル線でよくある光景．
知人の「横山」さんに，この写真をプレゼントします．．
可能な限り，ひとつひとつの駅を記録．
この辺りから，周りに建物がなくなってきました．
1950年12月27日，この「合興駅」まで延長されました．
「合興駅」には気になるものがいくつかありましたが，
とりあえず終着駅まで向かいます．
1951年9月11日に，「内湾駅」まで延長．
全線開通に伴い路線名が「内湾線」に改められました．
無事，終着駅「内湾駅」に到着．
