午前５時，暗闇の中，KORAIL釜山駅前の地下鉄駅（113）に向かいました．始発電車は，５時27分，釜山駅を発車．
KORAIL釜田駅発６時10分の「木浦駅（Mokpo）」行きムグンファに乗車するためには，これに乗らないと間に合いません．
●「木浦駅（Mokpo）」行きムグンファの運行表示板
地下鉄釜田駅（120）から地上に出ると，外は明るくなっていました．KORAIL釜田（Bujeon）駅のKIOSKで，パンとコーヒーを買い，ムグンファが待つ１番ホームに向かいました．
「釜田駅」から「木浦駅」への直通列車（ムグンファ）は，一往復．始発駅は「釜山駅」ではなく「釜田駅」です．1年前，そうとも知らずに，実現できませんでした．
2度目の今回は，前日に「釜山駅」で乗車券の手配を行い，そして，ホテルから「釜田駅」までの移動時間も確認．計画通りに，「木浦駅」行きのムグンファに乗車することができました．
●「木浦駅（Mokpo）」行きムグンファ 2014年５月
●発車を待つ「木浦駅（Mokpo）」行きムグンファ
途中，順天（Suncheon）までは，１年前に通ったことがあります．ただ，その時は，馬山（Masan）から釜田までの逆コースを
暗闇の中を走り抜けたので，車窓の記憶はありません．
今回は，分岐の「三浪津（Samnangjin）駅」から慶全線の車窓をしっかり確認できました．
●慶全線に入る「三浪津（Samnangjin）駅」 2014年５月
●慶全線「北川（Bukcheon）駅」 2014年５月
●ムグンファ車内 2014年５月
１年ぶりの「順天駅」では，多くの若者が乗り込んで来ました．
彼らは「寶城（Boseong）駅」で降りたので，人気ドラマ「夏の香り」のロケ地が目的だったようです．
●順天駅で乗り込む人々 2014年５月
列車は，さらに「光州松汀（Gwangju-Songjeong）駅へと進み，そこから湖南線に入り，終着の「木浦駅」へと南下．
途中には，"夢"という字を含む駅名もありました
●湖南線「夢灘（Mongtan）駅」 2014年５月
●途中駅で停車中の貨物車両 2014年５月
そして，13時13分，湖南線最南端の駅に到着．
●湖南線「木浦（Mokpo）駅」に到着したムグンファ
●終着駅の線路止め 2014年５月
●湖南線最南端駅の石碑 2014年５月
予定では，木浦で2～3時間滞在し，名物のタコを食べようと思っていたのですが，その日に釜山まで戻るなら，14時発のKTXに乗る必要があることがわかり，急いで「龍山（Yongsan）」行きのKTX乗りました．このやり取りでは，日本語を話す韓国人の若い男性のお世話になりました．
●湖南線「木浦（Mokpo）駅」駅舎 2014年５月
●「木浦（Mokpo）駅」駅前通り 2014年５月
その男性には，乗換の「西大田（Saedaejeon）」駅で再会．
恋人らしき女性が出迎えていました．
「どうもありがとうございました」と，彼にお礼を述べ，急いで，少し離れた「大田（Daejeon）」駅に向かいました．
旅先で受けた親切，心に残ります．
「木浦駅」は，セウォル（世越）の沈没（４月１６日）現場に最も近い駅です．駅前には，犠牲者を追悼する礼拝場が設けられており，冥福をお祈りしてきました．
礼拝場は，ここだけでなく，釜山駅前にも設置されていました．
●「木浦（Mokpo）駅」前の礼拝場 2014年５月
●旅のお供 KTX車内 2014年５月
★「韓国の鉄道旅」2014 part 1とp013 part 4 も併せてご覧ください．
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