大阪で用事があったので，
約1年半ぶりに「阪堺電車」に乗ってみることにしました．
3度目の今回は，春が近いことを感じる晴れの日曜日．
ホテルに荷物を預け，地下鉄御堂筋線で天王寺に向かい，
一日乗車券（600円）を購入し，
「住吉公園」行きのモ706車両に乗車．
途中で，モスグリーンに黄色ライン入りモ164車両と遭遇．
160番台車両が実際に運行しているのを見るのは，初めて．
幸先いいスタート!! 気持ちが急上昇
●「天王寺駅前」に向かうモ164車両の遭遇 2014年2月23日
●「天王寺駅前」に向かうモ164車両の遭遇 2014年2月23日
一旦，「住吉公園」まで行き，
すぐに，モ351車両で「住吉駅」に戻り，モ164車両を待ちました．
あららん．
今度は，「我孫子道」方面から，モ166車両が・・・
モ164番の到着待ちを変更し，「恵美須町行」モ166車両に乗車．
昭和3年製造で神戸を走っていたモ166車両は，今年86歳．
車内を観察すると，
窓枠や座席などに凝った作りが施されています．
こぎれいな新型車利用とは異なり，豪華な作りに驚きました．
●「住吉駅」に到着したモ166車両 2014年2月23日
●モ166車両 運転席部分 2014年2月23日
●「恵美須町駅」に到着したモ166車両 2014年2月23日
●モ166車両の凝った窓枠 2014年2月23日
●こんなところに，こんなオシャレが・・・モ166車両内 2014年2月23日
せっかくなので，モ166車両に乗って「我孫子道駅」に向います．
「我孫子道駅」では，
今回もフェンス越しに160番台の撮影を・・・と思っていたら，
なんと，カメラを持った人たちが，
車庫内敷地を歩いているではありませんか．
一瞬，躊躇しましたが，
チャンスとばかり，こっそり仲間に入れていただきました．
●間近でモ161番車両とご対面 我孫子道駅構内 2014年2月23日
●モ162車両の前に位置するモ170車両 我孫子道駅構内 2014年2月23日
●車庫内のモ162車両 2014年2月23日
結局，161，162，163，164，165，166，170と
阪堺電気軌道が所有する現役10両のうちの7両を
カメラに収めることができました．
これらはすべて
1928年から1933年に16両しか製造されているものなので，
とても貴重な車両．
●「浜寺駅前」に向かう車窓からのモ161車両 2014年2月23日
●モ161車両の内部 2014年2月23日
●奥の方に隠れていたモ163車両 2014年2月23日
●モ165，504，607車両の3ショット 2014年2月23日
また，1952年製造の「無蓋電動貨車デト11形車両」
イベント時のみに公開されるモ256車両なども間近で観察できました．
後から思うと，ほんまラッキーですわ
●モ256車両 我孫子道駅構内 2014年2月23日
●無蓋電動貨車デト11形 我孫子道駅構内 2014年2月23日
ひと通り撮り終えると，
ご迷惑がかからないように，静かにお暇し，
「浜寺駅前」に向かいました．
ここでは，今回のもうひとつの宿題，南海電車「浜寺公園駅」の撮影．
東京駅を設計した辰野金吾が
1907年に設計した木造平屋建て駅舎です．
こちらでも， 3人の女性が写真展を開催していたので，
運よく内部を観察することができました．
●南海電鉄「浜寺公園駅」 木造平屋駅舎 2014年2月23日
●2014年3月導入の新型「堺トラム」の2編成目「紫おん」車両 我孫子道駅構内 2014年2月23日
天気に恵まれたこと，そして，度重なる幸運で，今回の取材は大満足．
帰りは，天王寺駅から通天閣まで歩き，
串揚げをつまみにビール大瓶でのどを潤し，
ナイスな気分で新大阪駅へと向かいました．
★1度目と2度目の「阪堺電車」リポートは，こちらもご覧ください
http://ameblo.jp/toritetsu-nikki/entry-10765032235.html
（1度目）
http://ameblo.jp/toritetsu-nikki/entry-11328907105.html
（2度目）