第89回箱根駅伝(東京箱根間往復大学駅伝競走）を，見ました．
と言っても，
現地に出かけたわけではなく，テレビ観戦ですけど．
それも，1区の途中から往路のゴールまでと，
帰路の1区のみですが・・・
●箱根登山鉄道路線図
今回，箱根駅伝を観ようと思ったのは，
昨年11月末に，小田原に出かけた際に，
宮ノ下まで箱根登山鉄道に乗ったからです．
そんな動機なので，
箱根駅伝ファンの皆様から見れば，極めて不純ですね．
●箱根湯本温泉駅に旧式モハ1形&2形車両が到着 2012年11月30日
●箱根湯本温泉駅に停車中の旧式車両 2012年11月30日
●塔ノ沢駅でクモハ１０００系車両とすれ違う 2012年11月30日
駅伝コースの大平台のヘアピンカーブ・・・
箱根登山電車では，スイッチバックでした．
スイッチバック地点は，
出山信号場，上大平台信号場，そして，仙人谷信号場の3カ所．
●出山信号場 2012年11月30日
●箱根湯本駅方面に向けて上大平台信号場から下るクモハ1000形車両 2012年11月30日
●仙人谷信号場 で停車中のクモハ2000形車両 2012年11月30日
沿道の観客が多かった宮ノ下温泉街・・・
宮ノ下駅では，強羅駅に向かう車両の動画も撮りました．
初めての箱根登山鉄道の旅は，ここで折り返しました．
終着駅の強羅駅まで，あと3駅でしたが，
それは、次のお楽しみにします．
●宮ノ下駅に向かって勾配を登る 2012年11月30日
●晩秋の宮ノ下駅ホーム 2012年11月30日
●小涌谷方面から宮ノ下駅に接近するモハ2形車両 2012年11月30日
車内放送で，
3両編成（45m）では，先頭と最後尾の高低差が3.6m．
これは，僕の身長の約2倍．かなりの急勾配です．
これだけでも，箱根駅伝の大変さが理解できます．
幸運なことに，
往復とも，モハ1形と2形の旧型車両．
●旧型車両で箱根湯本駅に到着 2012年11月30日
空模様がイマイチで，紅葉を楽しむことはできませんでしたが，
１時間強の初めての箱根登山電車体験，満足しました．
そうそう，箱根駅伝ですが，
往路の山登り区間，見ごたえがありました．