怪獣ゴジラを連想させる、
あの特徴的な顔を持つ489系深夜急行「能登」が、
2010年3月12日、定期運行を終了しました。
深夜急行「能登」号廃止の噂は、
赤羽駅ホームで“撮り鉄”さんから聞きました。
2009年8月～9月頃だったと思います。
●東金沢の車両基地に停車中の深夜急行「能登」 2009年9月27日
車体をよく観察してみると、確かに、痛みがひどい。
引退も仕方ない・・・という印象です。
2009年12月10日の新聞web版で、
2010年3月13日のダイヤ改正に合わせて、「能登」廃止が公表されました。
●「能登」廃止を知らせる富山新聞web版 2009年12月10日
ある程度の心の準備はできていました。
でも、残念です。
ただ、寝台特急「北陸」まで同時廃止とは・・・
これは、全く予想外でした。
とにかく、「さよならの日」まで、
時間の許す限り記録するしかありません。
1月15日、川越駅ホームで、
上野発の「あけぼの」、「北陸」、「能登」を待ち構えました。
ところが、電光掲示板に輝く「大雪のため運休」という表示。
貴重なチャンスを逃しました。
●大雪のため運休を知らせる電光掲示板 川越駅 2010年1月15日
1月19日、
上野駅16番ホームで、7両編成の「能登」を見送りました。
●上野駅16番ホ-ムの表示板 2010年1月19日
●上野駅16番ホ-ムに入線 2010年1月19日
●上野駅16番ホ-ムに入線 2010年1月19日
●16番ホ-ムに入線した車両を狙う 2010年1月19日
1月22日、
寝台特急「北陸」で金沢駅に到着後、
東金沢の車両基地に向かう「能登」を見送りました。
●珍しく金沢駅1番ホ-ムに停車中の「能登」 2010年1月22日
●東金沢の車両基地に向かう 2010年1月22日
2月14日、大阪からの帰り、
上野に向かう「能登」を、金沢駅5番ホームで見送りました。
●金沢駅5番ホームに停車中の「能登」 2010年2月14日
廃止前に乗車しようと決め、
2010年2月19日、 上野駅16番ホームに立ちました。
●上野駅16番ホームに停車中の「能登」 2010年2月19日
乗車前のホームは、数か月前とは違う光景です。
乗車位置に乗客の列が続いていました。
これまでの経験をもとに、先頭の自由席車両（7号車）を狙いました。
●16番ホームで「能登」の7号車（自由席）を待つ 2010年2月19日
●大宮駅ホームにて 2010年2月20日
いつの間にか眠ってしまい、
富山駅に近づいたところで、目が覚めました。
この日、 約30分遅れで、金沢駅に到着しました。
●早朝の津幡駅に停車中 2010年2月20日
●早朝の津幡駅に停車中 2010年2月20日
●金沢駅に到着直前の車内 2010年2月20日
●金沢駅に到着 2010年2月20日
最後の深夜急行「能登」の乗車は、
13番ホームからの発車でした。
こちらは、 “撮り鉄”にとってはおなじみのホーム。
13番ホームは、カメラを持つ人で一杯でした。
●上野駅13番ホームは、“撮り鉄” で一杯 2010年2月20日
上野駅を発車するとき、7号車の席は80%ぐらい埋まっていました。
●上野駅発車後の車内 2010年2月20日
でも、大宮駅や熊谷駅で、降りて行く人が少なくありません。
熊谷駅を発車すると、2人分の座席を確保できました。
富山駅を過ぎたら、4座席独占です。
●早朝の津幡駅に停車中 2010年3月7日
●早朝の津幡駅に停車中 2010年3月7日
終着の金沢駅のひとつ前、「津幡駅」に停車しました。
おじさんが、僕につぶやくように降りて行きました。
これ、便利やったんや。朝起きたら、故郷やし・・・
●金沢駅到着直後の車内 2010年3月7日