ナンダカンダでウチの[セロー]も走行距離が”2万km”を超えました。
注文してたブツも届いたのでアレコレ交換します。
[オイル交換 パーフェクトセット]と[エアフィルター]です。
”パーフェクトセット”と言うだけあって、オイルエレメント交換時の諸々のパッキン（Oリング）とドレインボルトのガスケットまで入った、まさに「パーフェクト！」な内容。
エアフィルターもオフ走ってるので、もう少し早くても良いのでしょうが・・・まぁ、そんな本気で走りもしないので・・・不具合が無ければエエかと・・・・・十分です。
まず今日一番厄介な作業となるオイル交換から始めます（嫌いなモノから食べるタイプです）。
アンダーガードを外して・・・
オフ車らしく汚れてます。
この機会に簡単にでも洗っておきます。
・・・どうせすぐ汚れるけど・・・。
で、ドレインボルトを外してオイル抜き。
ココまでは慣れた作業です。
今日はフィルターも換えるのでこの部分のカバーを外します。
この中にフィルターが入ってて、下から抜いてても若干のオイル漏れあるので注意。
ウチのバイクはオイルエレメントの交換は”1万km毎”。
よく「オイル交換の２回に１回はエレメントも交換」とか、「毎回交換しても良い」とか言いますが・・・ソコは”意識低い系”なんで・・・特別長く使ってる訳でも無いので大丈夫でしょう・・・知らんけど・・・。
フィルターの汚れは・・・僕には判断出来んです。
フィルター交換は２回目でも、前回パッキンはそのまま。
コレも明らかにヘタって無ければ、そんな気にする事も無いと思うけど・・・多分・・・。
今回はソレらも一新。
流石パーフェクトセット！
何故か茶色の小さいのだけは１つ多めに入ってます。
このサイズなんで無くしやすいからな？
ソレらをセットして戻せばOK！
作業自体は簡単ですが、このカバー部分の締め付けトルクは”10N”。
トルクレンチは持ってますが、この六角のビットが無く・・・ココだけは感覚で締めてます。
”10N”なんて大分緩く感じてしまいまうので「もっと締めたい～！」衝動にかられるのを我慢。
外す時何となくの硬さを覚えておきましょう。
舐めたらとんでもなく面倒な事になるので、この辺とトルク管理は大事です。
あとはドレインボルトも締めて（コッチは20N）・・・
規定量の”1.3L”（オイル交換だけなら1.2L）注入。
[セロー]は”10W-40”でエエでですが、面倒なんでウチは小型～大型まで”5W-50”で統一。
年中・排気量共に幅広く使えるのでコレで間違いないかと思っとります・・・大丈夫ですよね？
コレでオイル系は終了。
ちょっとフィルターのカバーのパッキンが収まりが悪く変に咬んで無いか心配やけど・・・しばらく様子見ときます。
で、次はエアフィルター。
シートを外すため、フェンダー裏のネジ（×２）を外すのですが・・・もう面倒なんでココの汚れは見なかった事にしよう・・・。
で、フィルターカバーを外すと・・・フィルターはすぐ取り出せます。
汚れていますが・・・実は僕が思ってたほどでは無い。
ちょっと掃除すればまだ使えそうな気もしましたが・・・長持ちするパーツですのでやっぱ交換しときましょうか。
内部も少し汚れてたので掃除しときます。
この様な消耗品は「安いノーブランドでも大丈夫じゃね？」ってクチ何ですが（意識低い系なんで）、何かコレは社外品（安モン）は評判が悪いコメントが目立ったので純正品にしました。
”2500円”と以外と高価な商品ですが、オフ車ですし結局コレまで５年も使えたのでココは正規品にしときます。
[セロー]のメンテは終わりました。
コレでしばらくは安心して走れます。
あと思いつくのは・・・プラグかな？
コレも交換時期なのにスッカリ忘れてたので・・・また注文しときます。
一仕事終えましたが・・・工具出したついでにもう一踏ん張り。
無事に車検も通った[F800GS]。
ソレようにノーマルに換えてたパーツをいつものに戻しましょう。
交換パーツは２つ。
まずはライトユニット。
上の”LEDライトユニット”は見た目も明るさも段違い。
僕が買った時で”25000円”ほどしましたが、旧モデルなので今はもう少し安く出てたりします。
安くは無いですが、コレに交換したのが”2020/1/8”なんで、とりあえず３年近くは持ってくれてます。
５年位持ってくれたら、この値段でも買う価値あると思うぐらい気に入ってます。
チャッチャと取り換えて・・・ガードも装備したらもっとイメージ違います。
ダート走るのでガードは付けておきたいのですが・・・このタイプは主張し過ぎで最初から気に入りませんでした。
前のアクリル板みたいなの方が安ッポかったのですが・・・あっちの方が良かったかも？
転んで割ってしまったので、今度は少々ダメージを受けても問題無さそう（変形しても直せそう）な金属のにしましたが・・・僕的には頑張り過ぎた感じがしてちょっと引いてます。
値段は安くて良かったし、機能面でも不満は無いのですがねぇ～・・・。
「板だけ買って来て加工して付け替えたろか」・・・なんて事も考えてます。
で、最後はマフラー。
もうサイズが全然違います。
コチラもチャッチャッチャ～っと交換。
サイズ以上に重く感じます。
確かノーマルマフラーが”5kgほど”で、社外品の[デルケビック]のが”1.5kg”（ちなみに2018/3/18交換）。
コレだけ変わると、コーナーで違いが分かるほどですよ。
コレで全部の作業終了です！
僕の[エフハチ]はもうこの仕様の方が長いのでシックリきます。
外したノーマルパーツは・・・また２年後まで大切に保管しときます。