おっさんの「冒険の書」

おっさんの「冒険の書」

関西の片隅で、コソコソやってます・・・。

折角のGW(5連休)も初日(昨日5/2)の休日出勤と、今日の雨予報で遠出への出発は断念。

昨日の出勤前に荷物積み込んでおいたんですがねぇ~…。

 

 

雨覚悟してたとは言え、午前中から夜中まで雨やと”バイク&キャンプ”するのは流石に辛いです。

まぁ、初日の夜は安全地帯を見つけてるので、まだその場所が変わってなければ少なくともキャンプは雨の心配は無かったのですがね。

 

その点車はあんま天候関係無いのがエエです。

結構ギリギリまでナイスな[コペン]で出る事も考えたのですが・・・やっぱGWはバイクであの地に行きたかったのでソッチを優先します。

 

 

 

さて、こないだフルード液とか交換しても調子の悪いリアブレーキ。

 

 

もう諦めてましたが、「キャリパーのスライドピンを掃除したら直るかも知れませんよ」との情報を頂きました(ozukakiさん、ありがとうございます!)。

 

 

時間も出来たと言う事でダメ元でやってみる事にしました。

 

 

ちなみに、今日からおらんハズだったオッサン(僕)はほっといて嫁とまた帰省した次男と三男とで映画見に出かけました。

確か[コナン君]見て来るとか言ってました。

ワリとアニメ好きな方ですが、ちょっと[コナン君]は違うんですよねぇ~・・・見たらオモシロイんですけど、何故か興味持てなくています。

 

 

 

ソレはさておき、ネットで調べたらYouTubeとかでも出てきました(便利!)。

特別な道具が無くても、ぬるま湯で台所洗剤で洗うのもアリみたいです。

が、出発直前でヘタこくのも嫌なんで、なるべく簡単にすませる事にします。

 

雨も降って来たので空いたカーポートへ移動させて作業開始!

タイヤ外して、ブレーキパットも移動。

 

 

※この時は面倒でピン抜かずに始めましたが、結局このまま組めず後で抜きました。

 

 

 

で、この状態で限界までピンを出してみましたが・・・「綺麗な方じゃね?」

 

 

動きが悪くなる原因で根本的な故障は別として、フルード液の劣化とかエア咬み以外やとこのスライドピンが錆びたりカスとか溜まってる事げ考えられるそうですが、見た感じは「異常なし」。

素人判断ですが、YouTubeとか見た様な感じでは無かったです。

 

 

 

それでも一応掃除。

 

 

歯ブラシで擦って、裏側もウェスなので出来るだけ掃除。

 

 

 

で、「錆をおさえ、動きをよくする」[5-56]を噴射!

 

 

引っ込めて、また出して[5-56]かけてまた戻して・・・3回ほどやっときました。

 

 

 

なんか改善した気はしませんが、やらんよりはマシ・・・かな?

 

 

試し走りしたい所ですが、雨何でそのままです。

が、理屈で考えたら”遊び”を大きくしてもブレーキの効き自体には関係無い話しです。

操作性が落ちるだけ。

なので、通常・・・よりは余裕持たせた感じでレバー調整しときました。

コレで少しでも良くなってくれるとエエんですがねぇ~・・・自信無いです…。

 

 

 

まぁ、やる事はやりました。

今日は早く寝て、明日は夜明け前から出発して、この連休を取り戻したいと思います。

が、結局三日間何で、代わり映えしない無いようになると思います…。

ウチの会社はほぼカレンダー通りの休みです。

なので4/29(昭和の日)も休みでしたが、週の間にある休み何てほぼ使い道が無く(特に夜勤なんで何も無ければ昼まで寝てるんで)、ブログ書いて溜まった録画番組(主に春アニメ)消化してたら終わってしまいました。

まぁ、日頃バタバタやってんので、タマにはユックリすごすのも良いモノです。

 

 

 

で、またテキトーに二日ほど働いて・・・GW後半とも言われる5/2~6日からがやっと”5連休”となりました。

本当なら喜ぶべき事なんですが・・・実はその初日(2日)に休日出勤が当たってしまったー!

ローテーションなんで仕方ないのですが、「連休だけには当たりたく無かったー!!」です。

が、今回は5連休とソコソコ長い休みです。

ココ10年以上、GWは例の場所に行くのが恒例行事となってます。

今回もその予定でしたが、いつもの流れだと初日を急いで出ないとダメ。

もうまともに休めないまま出て(1時間半ほど)、夜まで移動しないといけません。

そう言うプランなので、この年になるとソレは結構キツい。

休日出勤は午後(夕方近く)から半日程度なので遅くても21時までには帰れます。

いつもは同僚に無理言って代わってもらう事が多いのですが、タマにはちゃんと出てほどほど休んで3日(日曜)から出る事にしました。

 

 

 

そんな訳で、土曜は出かける段取りすませて出勤。

会社行ったついでに久しぶりにバイク雑誌も購入しときました。

 

 

以前は毎月何かは買ってたのですが、1000円超えるようになってからは「気に入ったら買う」ようになってました。

なんですが、今日は悔しいのでもう衝動買い。

”オマケ付き”なんで”1430円”もしてました。

こんなオマケなんぞ要らんので少しでも安くして欲しいけどなぁ~…。

 

 

 

連休前なんでいつもより仕事量が多め。

ソレでも終わったのは”20時”。

久々に真面目にやったのでまずまずの時間に終了出来ました。

 

コレでやっと明日から連休スタート出来るのですが・・・肝心の天気が微妙。

 

 

その日曜(3日)が雨予報です。

昼間の予報ではまだ午後からだったのですが、帰ってから確認すると・・・降り出しが早まったみたい。

 

 

午前中から雨で、最初の目的地(メインのあの場所です)に着く頃から降るみたい…。

もうその後はずっと雨。

 

 

現地の予報だと夕方からは本降りで、その日はずっと雨。

 

 

もうこの予報で心折れました。

以前、警報レベルの雨の中走った事がありますが(2024-11-02)・・・頑張った甲斐無く、残念な結果となりました。

あの時は日が無かったので強行しましたが、本来はソコまで「バイク好き」って訳では無いです。

もう一日家ですごし、雨の止んだ月曜(4日)から出発する事にします・・・トホホ…。

GWを近づいて来ました。

毎年ソコからが僕の「本格バイクシーズンスタート!」です。

と言う事でしっかりバイクをメンテです。

 

 

しかし、こないだやったもののイマイチシックリこないリアブレーキ。

「もうこんなモンでエエわー!」と思ったのですが・・・やっぱ気になったのでもう一度チェックがてら一っ走り。

 

 

相変わらず”遊び”は大き目。

少しづつ詰めてはみて走ってみましたが・・・やっぱひきづってる様でディスク熱っちっち。

 

 

その度に水かけて調整してまた走って・・・の繰り返し。

ですが、結局良い感じには決まらず・・・もう一番緩くしときました。

一度ディーラーで見てもらった時は「エア咬んでましたよ」と言われてからは気を付けてるんですがねぇ~…。

こないだもその辺気を付けてフルード液交換したのですが・・・絶対の自信はありません。

それでもシッカリ踏み込めば効きます。

なので”エア咬み”では無いと思います。

遊びが大きいだけで仕事はしてくれてるのでもう少し様子見でいきます。

 

 

 

さて、走って来てエンジンも温まってます。

すぐアンダーガードを取り外し。

 

 

滅多にお目にかかれ無い下回り。

 

 

思ったほど汚れては無かったです(小石が乗っかってたけど)。

 

 

折角何で洗いたい所ですが、オイルが温まってる内にオイル交換です。

 

 

距離も7万km直前(69960km)なのでフィルターも交換。

 

 

よく分からんノーブランド品ですが”意識低い系”なんで使えれば特に気にしません。

なんせ安いのが魅力です。

 

 

”1万km毎”に交換してます。

 

 

道具があり、アンダーガードさえ外せば作業は簡単。

 

 

フィルターの締め付けトルクは”11Nm”とかなり緩め。

ドレインボルトよりも大分緩いのでオイル交換にトルクレンチは必須です。

 

 

が、このバイクに限ってはドレインボルトの締め付けは”40Nm”とキツい。

 

 

車のタイヤ交換用に強めのトルクレンチも持ってはいますが、それでも”21Nm”まで。

なのでこのバイク様にレンチも購入(先のフィルター用のカップも)。

が、勿体無いのでアナログ式。

ハッキリしないですが、正直40Nmも必要無さそうなのでいつも30ほどにしてます。

それでも普通の国産バイクより強めなんで(20~25Nmくらい)それでも大丈夫でしょう・・・知らんけど…。

 

 

 

今回はフィルターも交換なんでオイル量は”2.9L”(オイル交換だけなら2.7L)。

 

 

量は多いですが、ホント作業自体はアンダーガードさえ外せば[カブ]や[セロー]と変わんないです。

 

 

 

と、コレで一つ目の作業が終了。

お次は・・・予定してませんでしたが、もう少し残りがあったのでもう一度フルード液の交換。

 

 

と言うか、改めてYouTube見直して”エア抜き”目的でやってみました。

が・・・やっぱエアが咬んでた様子無し・・・訳分からんわ・・・もう知らん!

 

 

 

その次は・・・リアタイヤの交換。

 

 

コレはホイールごとの交換なんで楽チン♪

 

 

兄弟機の[F700GS]のリアホイールがポン付け出来るので、オンロードしか走らないとか、「チューブはパンクが心配」って人にはお勧めします(F700GSはチューブレス)。

 

 

 

タイヤは先シーズンからのモノ。

 

 

この時点での走行距離は”3143km”。

オフロードでも使うならトータル”5000km”くらいまでですが・・・出来ればもう+1000kmほど使おうかと企んでます(毎回ソレ位まで粘ってる)。

もし予定通りこの連休走れば1000km超ると思います。

そうなるともう次のを用意しておいて良いのですが・・・結構値段上がってます。

今は怪しい状況ですし、この手の石油製品は軒並みアップしてるみたいで、オイルの方ももう残り少ない。

両方となるとまあまあの出費になり、「ト〇ンプのボケー!」と言いたいですよ、ホンマにぃ~!

 

 

 

その次やるのが・・・今回のメンテで一番厄介事になるフロントのタイヤ交換。

 

 

使用はSHINKO[SR244]。

値段も安めですが、性能も持ちもまずまず。

リアもコレで、若干指定サイズより細いのですが高いレベルでバランスが取れてるのでもうこのバイクはコレに基本はコレだと決めてます。

 

 

この作業さえ終われば今日予定してる作業の峠は越えます。

失敗もあり得るので、油断しないでやっちゃいましょう。

 

 

この機会にチューブも新品に交換。

 

 

このチューブ使ってる間、何度もパンクして修理して・・・若干のエア漏れがあったのでコレもずっと気にしてた部分です。

エア漏れはしてましたが、日帰りではまず大丈夫。

何なら2~3日くらいは特に問題無い減り様だったので騙し騙し乗ってましたが、コレでスッキリします。

 

 

注意しながら作業して・・・上手に出来ましたぁー!

 

 

やっぱ新品タイヤは美しい♪

このトゲトゲ感が「幸せ♡」です♫

 

 

 

その後はネジの締め付けとかやっときました。

 

 

このトルククスレンチもこのバイク用に購入。

普通の六角のネジも普通国産車では使わないサイズが使われてたりするので、ハーレーとかもそうみたいですが何かと外車は面倒。

BMWには見栄で乗った訳では無いので(僕は値段とスペックで選んだ)、次は是非国産車にしたいと思います。

 

 

あとは各部に給油。

 

 

ホントはもう一つ、クラッチワイヤーを交換予定してましたが・・・予備が見当たらず断念。

前のバイク[テネレ660]が3万kmチョイでワイヤーがほつれてきたのでその位に買って置いてたのですが・・・随分前なのでどっかいってしまいました。

多分物置内にはあると思うのですが・・・ゴチャゴチャなんでもう何処へいったやら?

今の所まだ大丈夫そうなので、ホンマに必要になった時に本気で探します。

 

 


 

バイクの後は用品もちょっとメンテ。

ブーツにも防水処理しときました。

 

 

高い金出して買ったゴアテックス製ですが、シッカリ防水するのも5年くらいかな?

服やズボンはまだ少々濡れても我慢出来ますが、靴だけは不快ですし、一度濡れたらナカナカ乾かないですからね。

まだ大丈夫だと思いますが、とりあえずやっておきます。

 

 

 

そんな感じで昼で予定してた作業は終了。

様子見って訳でも無いですが、調子見ながら少し走る事にして・・・選挙にも行っときました。

 

 

正直、「何の選挙?」ってなモンですが暇ならなるべく行く様に心掛けてます。

納得出来る理由も無いのに選挙行かないヤツは「政治を非難する資格は無い」と思ってるので・・・よく忘れてるけどね。

 

 

 

で、最後にもう一丁!

サイクリングにも行って来ました。

 

 

いつもの1時間コースですが、近くで車のイベントやってたので少し覗いて来ました。

ココではチョクチョクやってんですよねぇ~・・・タダで見れるので暇つぶしには丁度良いですよ(車も好きやし)。

 

 

とまあ、こんな感じでバタついた一日となりました。

ホンマは昨日(25日・土曜)に少しでも片付けるつもりでしたが・・・ダラダラ過ごしたツケがきました。

 

 

 

さて、用意は出来ました。

問題のGWの天気は・・・まだ微妙です。

 

 

この記事の当日(4/26)は予定してる現地の天気はもっと悪かったのですが、リアル時間(今29日)では少し回復してます。

今回の休みは「ほぼカレンダー通り」。

が、連休初日の5/2(土曜)が出勤日となってるので実質”4連休”。

なのでまだ5/3(月曜)の雨が気になりますが・・・もう少し日があるので「土曜までは雨でもエエからあとは晴れてくれ~!」の祈りを込めて真面目にすごします。

こないだ久々に乗った[F800GS]。

前空リアブレーキのタッチに違和感を感じながら乗ってはいました。

 

 

”遊び”を大きくしないと引きずってしまうんです。

ずっとそうなんで慣れたつもりでいましたが、こないだはすぐ[セロー]に乗り換えたので、普通に効くその差に改めて愕然。

僕にとって「一年で一番!」だと思ってる大型連休も近づいてるので、ちょっと調整する事にしました。

 

 

ソコで出て来たのが前交換した時の残りのフルード液(&交換用道具)。

 

 

本来使って無くても一度封を開けたモノは劣化するので使えるモンでは無いのですが・・・「使用中のモノより良くね?」と。

だって、1Lもあるとバイク2台分(フロント・リア共)交換しても半分でも十分なんですから残りを処分するのも勿体無くて…。

 

 

曖昧な記憶では「1年くらい前のモンかな?」と思ってましたが・・・ほぼ2年前(2024-06)に交換した残りでした。

もうちゃんと交換してエエです。

悩みましたが・・・「とりあえずやってみよ・・・か?」と作業開始。

まぁ、フラッシングのつもりくらいでやってみます。

 

 

 

そんな感じで準備。

 

 

液を排出するブリーダーボルトにレンチとゴムホース(耐油)セットして、排出されて液を入れる容器を用意。

 

 

 

[エフハチ]の場合、ココ(ブリーダーボルト)のサイズが”11mm”。

 

 

外車のせいか、普段あまり使わないサイズです。

他のボルトもトルクスネジだったりと少し違いがあるので自分でやる時はその点を揃えないとダメです(面倒)。

 

 

 

で、マスターシリンダーのキャップを外す前に養生。

 

 

フルード液は強力だそうで、かかると塗装を剥がすそうです。

まぁ、もうボロボロなんでそう気にもしないんですがね…。

 

 

 

さてこのバイク、普通と違ってリアブレーキが左にあります。

 

 

ブレーキペダル自体は普通に右なんでちょっと操作が面倒。

前は三男に手伝ってもらったのですがねぇ~・・・今日は一人なんでシートの上から手を伸ばして頑張ります。

 

 

 

レバー操作しながら古い液を抜きます。

 

 

2年近く経ってますが・・・案外キレイ。

 

 

 

タンク内を空にしない様注意しながら減った分を足していきます。

 

 

リアなんて量はシレてます。

どうせ残してもシャーナイので使い切るくらいでやったりました。

 

 

 

一応交換終了。

センタースタンドあるのでその場でエンジンかけてブレーキチェック。

 

 

が、この状態でそんな無理出来んんでとりあえず調整してみただけですが・・・「まあまあ良くね?」

 

 

 

と、とりあえず落ち着いたので最後はシッカリ洗車。

 

 

遠慮なくやっときましょう。

 

 

 

で、着替えてちょっと一っ走り。

実際試しに行って来ました。

 

 

結果は・・・微妙です。

少し改善はしました。

が、やはり家で調整した「エエ感じ」(少しの遊び)ではリア引きずってます。

もうディスク熱っちっち。

持参の水かけてディスク冷やして、ネジ緩めてまたスタート・・・そんな事を繰り返してました。

 

踏み込めばシッカリ効きはします。

が、やはり遊びが大きい。

前よりマシにはなりましたが、やっぱ特にオフロードではリアを多用するので普通には効いて欲しい所。

 

 

 

ソレでもすこしは良くなりました。

 

 

が、シックリはこないままです。

距離も走ってるので何処か傷んで「構造上に問題が出てきてるのか?」とも疑っていますが、フルード液が古くもあります。

時期的にの丁度良いので、ちゃんと新品買って交換しても良いと思ってます(セローも)。

どっちにしてもスッキリしません。

時間が無かったので今日は短距離しか走れませんでしたが、余裕あればもう少し調整したい所です。

 

 

 

熱くなるとバイクのグローブは”指無し”を使用してます。

安全性を考えると良く無いんでしょが・・・走行中のスマホの操作もし易いですし、撮影時も一々脱がなくて良いですから。

 

前のが傷んだんで新しいの購入(サバゲー用)してたのですが・・・「両方左やん!」

 

 

有名なネットサイトで安~いのを購入してました。

この辺のミスはちゃんと対応してくれるんですが、買ったのが去年の末なんで・・・保証期間切れ。

もうコレは泣き寝入りです・・・すぐチェックしなかった自分のミスです・・・トホホ…。

 

そうじゃ無くても何か右側を無くしたり痛めたりする事が多いんで、左ばかり残るんですよねぇ~。

どうしてもバイクは常にアクセル操作するので右の方が傷みやすいのも仕方ない。

と言って、左右セットもんなんでホンマ使い道無し。

多分同じ物を買い直しますが、とりあえず左は無くしてもストック(ソレも2つ)出来ました・・・アッチョンブリケ!

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で、翌日曜(19日)は早朝(5時集合)から修学旅行へ行く長男を学校まで送って、昼前から嫁の法事に参加。

そんな何気にバタついた週末でした。

先週はまた寒い日があったのですが、週末は晴れると熱いくらいになりました。

折角の陽気ですが、昼過ぎに予定があったので午前中にちょこっとバイクいじりました。

 

 

先ずは道具用意して・・・[セロー]のアンダーガード外し。

 

 

この機会に洗っておきます。

 

 

で、ソレは置いといて・・・[F800GS]で一っ走り。

 

 

流石に家の周りの桜は終わってますが、標高が上がるとまだ少し残ってました。

 

 

 

本当はコレもオイル交換を予定してましたが・・・少し距離が足りて無い…。

 

 

って、ホントはコレまでやると時間無さそうなんで、もう少し走ってキリの良い所で交換します。

 

 

なんで今日の走行は意味無かったのですが・・・まぁ、しばらくエンジンかけて無かったですからね。

30分弱ですが大事な事です。

 

その時思ったのですが、リアブレーキのタッチがおかしい。

 

 

遊びが大き過ぎ。

がこのバイク、少し前からそうなんです。

遊びが少ないとブレーキの戻りが悪く、引きずってる感じ何です。

一度エア咬んでたのが原因で、ディーラーで直してもらったのですが、また同じ症状になってます。

ひょっとしてホースかなんかに問題があるのかも知れません。

が、致命的なほどでは無いので騙し騙し乗ってます。

踏み込めはちゃんと効きます。

なので使えなくはないのですが、オフではリアを多用するのでとっさの時とか焦る場面があります。

 

 

とりあえず調整しときましたが・・・コレは改めて走りながら確かめてみます。

 

 

 

で、今度は[セロー]で同じコース(20km弱)走行。

 

 

オイルも温まったらので即オイル交換。

 

 

抜く前にフィラーキャップがちゃんと外れるかチェック。

 

 

オイル抜いたあと、コイツが回らなくて「オイル入れられん!」って事になったら大変ですからね。

ゆるゆるにしておきましょう。

 

 

 

で、ドレイボルト外してオイル抜き。

ゆすったり、軽くエンジン回してなるべく抜いておきましたが「思ったほど汚れて無いな」と。

他のバイクは大体決めてるのでエエんですが、コイツはあんま走らないのでその辺が曖昧なんですよねぇ~。

走らなくても”年イチ”とは考えてるのですが・・・記録もしてなくてよく分かんないです。

まぁ、やって悪い事は無いので(オイル使うだけ)、悩むくらいならやっときます。

 

 

オイル抜いたらボルト締め。

 

 

ドレンボルトの締め付けトルクは”20N”。

 

 

で、オイル交換だけの時はオイルは”1.2L”。

 

 

フィルター交換時は”1.3L”。

 

 

 

フィラーボルトの締め付けは”10N”。
 

 

どちらも「こんなモン?」って思うのでちゃんトルクレンチ使わんとその内やっちゃいますよ。

 

 

 

あとはアンダーガード付ければ完成。

このガード付ける時、スペーサーが転がって厄介なんでもうボンドとかでくっ付けちゃった方がエエですよ。

 

 

地味にイラつくのでお勧めです。

 

 

そんな感じでとりあえず今日の作業終了。

 

 

まだ[エフハチ]の方はブレーキ調整やオイル交換以外に本格シーズンまでにやらなアカンのですが、今日はコレで断念。

暖かくなったのでこんな無理矢理走らせるくらいなら、素直に通勤にでも使った方がエエんですが・・・マフラー交換してるので会社では気を使うんですよねぇ~・・・コレも自分が悪いんですがね。

 

で、片付けてたらほとんど時間無くまた次の準備。

 

 

 

昼過ぎから地元の会合へ行って来ました。

 

 

1時間もかからずスムーズに終了。

 

 

 

帰ったら、今週もナイス[コペン]でお買い物へ。

 

 

普通にスーパーです。

田舎なんで徒歩や自転車って訳にはいきません。

嫁に頼んでもエエんですが、直に選びたいモノもありますからね。

コレも普段は走る機会が無いんで、エンジンかけるついでに走らせておきます。

 

 

なんで、コイツも少し迂回。

 

 

何でも走る理由があればその時はソレなりに走らせてやるのが良いでしょう。

少し心配だったエンジンルームからの”匂い&煙”もあの時だけだったので多分もう大丈夫だと思います。

ソロソロ本格手にドライブに出かけるのも良いと思ってます。

 

 

 

で、最後にもう一丁!

 

 

もう狙って(ネタの為)やってます。

コイツだけは逆回りですが、ほぼいつものサイクリングコースです。

 

何の意地か分かんないです。

まぁ、コレも運動にはなるのでやらんよりはエエでしょう。

 

 

 

そんな感じでバタバタ走行。

この間でも多くのライダーとすれ違いました。

いや~シーズン本番ですなぁ~。

 

[カブ110]は別として、もう一台最近走って無いのが残ってるんですが・・・イケてる車(ハイラックスです)でも乗らん時はしばらく続くんですよねぇ~・・・今後は雨の日でも通勤に使う様にします。

そう、無理してカッパ着てバイクで行く事無いんやから…。

全く、台数あると管理も大変!

金も時間も無いのに何やってんだか・・・自業自得やな…。

 

 

と、コレでブログ更新も完了やー!

やっとまた溜まった録画番組を消費する方に移れます・・・(まだその戦いは続くのだ…)。

土曜日は「夜勤明け」になるので普通に休めば、起きるのが昼頃。

睡眠時間としては足りて無いのですが、元から”朝型”なんで昼に熟睡出来てません。

「体(体質的)に悪いんやろなぁ~」と自覚しながらも仕事なんで仕方ありません。

何とか退職するまで乗り切りたいモノです。

 

 

大体そんな感じなんですが、この日は起きたら「14時過ぎ!」

いつも通り一度目が覚めたのですが・・・そのまま二度寝したらこうなりました。

特段の予定も無いのでエエっちゃエエ話しです。

むしろ日頃の仕事や家事育児に追われ、疲れ切った体を休ませてあげれたので良かったくらいです。

 

がしかし、大事な予定は無くても”やりたい事”はありました。

今日のそれこそ14時からは例のアプリのイベント「コミュニティ・デイ」で、キャラはちょっとレアな[カヌチャン]。

 

 

「コレは頑張らねば!」と思ってました。

 

元が”お散歩アプリ(ゲーム)”です。

家に居ては効果は薄い。

 

とりあえず、”お香”(ポケモンが集まるアイテム)使用して、捕れる分はとってから出かける準備。

成果を求めサイクリングへGOです!

 

 

残念ながらこのゲームは田舎と都市ではハッキリ差が出ます。

この辺で歩いて集めるのは大分大変。

その点自転車やと移動も停車も気軽にやれて便利。

サイクリングもやって「まさに一石二鳥ですわ!」

 

 

 

そんな訳で安全地帯では停まって捕りまくります!

 

 

チョクチョク変なキャラや、前やったのを出してきますがこのチョイスは宜しい。

使えるキャラではありませんが、普段あまり出ないですし何と言ってもこのイベント最大の目的は”色違い”。

最低1匹、可能なら2匹以上集めたいい所です。
 

 

 

そう思って始めましたが・・・「キター!」

 

 

ワリと早い段階で出て来てくれました♪

無事ゲットだぜ!

 

 

 

結果、その後もワリに出ました。

3匹捕った所でサブキャラにチェンジして、時間いっぱい(17時まで)頑張りました。

 

 

おかげでまずまずの成果が出ました♪

 

 

 

そんな訳で、走ったコースはいつも通りですが少し時間かかって帰宅。

 

 

あとは自宅でゆっくり進化。

 

 

[カヌチャン]→[ナカヌチャン]にして・・・

 

 

最終の[デカヌチャン]へ!

 

 

可愛らしいキャラです。

イベント時限定技も覚えるので忘れず時間内に進化させときましょう!

まぁ、ソレでも大して使えんのですがね。

 

 

 

色違いもちゃんと進化。

 

 

最初は持ってるハンマーが違いくらいです。

 

 

進化させると色もイロイロ(シャレやなく)変わるのもあるのですが・・・これはハンマーだけのまま。

 

 

結局最後までこのスタイルでした。

 

 

もうちょっと頑張っても良くね?

まぁ、ほぼコレクションとしてのキャラなんですけどね。

 

きっと下宿先に戻った次男も頑張ってた事だと思います(コレは間違いないでしょう)。

久々に気合入れての参加で楽しめましたよ♪

昨日(4/4・土曜)は雨風強くて一日大人しく家ですごしました(夜勤明けやし)。

 

 

で、一夜明けると・・・朝から快晴。

と言って、雨上がりなんで山登りも足元悪くてキツいし(もう熱いし)、オンロードツーリングってのも・・・あんまやる気せん。

ソコで、カバーの中で湿ってそうなナイスな車[コペン]を風を当ててやる事にしました。

 

 

しっかりカバーしてるのに端に水溜まってるんですよねぇ~。

少々の事なら問題無いでしょうが、なるべく風通しておいた方が良いでしょう。

と言って、野ざらしもちょっと…。

古くなると[コペン]はこの形状から雨漏りのリスク(持病)があるそうです。

幸い、普段はこの様にカバーして置いてますし、大雨の日は走って無いのでその様な症状は出てませんが用心しといて損は無いかと思います。

 

丁度先週、次男の練習に使ってエンジンルームから匂い&煙(ちょっとね)が出たので様子見たいと思ってました。

近所をブラつきながら買い物に出かけます。

 

 

 

少し走って・・・様子見。

 

 

エンジンかけたまましばらく放置してましたが・・・特に問題無し。

 

 

 

オイル交換した時、溢したのでその辺も怪しいのですが・・・見た目では分からず。

 

 

エンジンが温まったらちょっと回し気味にしてもみましたが・・・ソレでも以上無さそう。

大丈夫そう・・・かな?

 

 

 

昨日の雨で桜も大分散ってました。

 

 

って、そんな気して見て無いんですけどね。

 

 

 

そんな事を繰り返しながら買い物とか回って帰宅。

 

 

うん、大丈夫そうです♪

と言って、バッテリーとか元から不安のある車です。

油断してはダメですが、コレだけ温かくなって来たので、また少し足を延ばすのも良いと思いました。

 

 

 

帰っても時間あったのでサイクリング。

 

 

暖かくなってきましたが、坂さえ上りきればまだマシ。

 

 

と言って、好きでも気持ち良く走ってる訳でも無いのに・・・我ながらよくやってると感心します。

 

 

元から「運動不足解消!」ってのが目的でしたからね。

それ位の気楽なノリで続けるのがベストだと思ってます。

 

 

そんな感じで、イマイチ「パッ!」とせん週末となりました。

が、おかげで溜まったブログがやっと先が見えてきました。

前にも書きましたが”春アニメ”のチェックも大変なんで、雨降りの休日は助かったりしてます。

だって、元オタクなんでイン・アウトドア両方いける”オールラウンダー”ですからね。

今風に言えば”二刀流”かな?

 

仕事何かしてる間無いんですけどねぇ~・・・明日からまた仕事・・・ダルダルやわ…。

4月になるとやってくるのが毎日頑張ってくれてる[カブ110 プロ]の納車記念日。

”丸9年”なんで、新年度は「10周年!」となります。

 

もう普段(平日)はコレしか乗ってません。

なので他のが距離が伸び悩む中、順調に進みオドメーターは”83665.8km”。

 

 

目下僕のバイクでの走行記録更新中。

年間の走行距離は”9306.8km”と安定の距離。

 

 

未だ燃費は60km/L切った事無く、今の燃料価格の不安定な中、特に気にせず走れる頼もしい相棒です。

 

 

が、そんな遠い未来に買い替えを考えてます。

このまま乗り続けても何処かでガタがきます。

若干のオイル減りがあるものの、今の所気にする程ではありませんが、僕が停年(+α?)するまでバイク通勤を続けるとなると、トラブル発生は覚悟しとかないとダメでしょう。

そうなる前に”終の通勤バイク”に換え帰るのが安心・安定して乗れますし、あと5年先で完全に壊れてソコで買い替えってのも・・・勿体無いですからね。

今は乗ってますが、仕事辞めたらほぼ乗る事は無いでしょう。

世間では「小型でツーリング」って人もいるでしょうが・・・毎日乗ってるせいか、今はそんな気は無いです。

まぁ、退職後も置いてて負担にならないのですぐ処分する必要も無いですが、手放すのも惜しい車両を乗らずの置いとくのもちょっと違いかと思ってます。

ソレが今なら十分元を取り、その後も足として置いといて・・・アカン時は手放しても良いくらいになってるハズなので。

 

なので、僕の中では「もう1年くらいかな?」

ソレまでにトラブルが起これば即です。

なので”10万km”は無理でも”9万km”は行けると思ってます。

きっと僕の人生で最長記録を出すのがコイツでしょうね。

最低限のメンテだけですが、流石「世界のカブ!」

[カブ]の中でも人気の無かった”中華製”ですが、既にその名に恥じない実績を積み上げてくれてる自信を持ってお勧めする”名車”です。

 

 

 

さて、4月になると”2026年冬アニメ”も終わり、”春の新作”も始まりって来てます。

特にこの業界では「この冬は当たり年!」と言われるほど名作が多く、僕も「その通りやった!」と思ってます。

[呪術開戦]・[フリーレン]・[MFゴースト]・[ゴールデンカムイ]等、メジャー所はハズレ無かったですし、引き続きの[銀河英雄伝説]・[仮面ライダーになりたかった]も良かった。

他やと[ヴィジランテ]・[Fate]・[勇者刑に処す]も面白かった。

一番は[MFゴースト]。

互い原作の方が面白いのですが、コレはアニメが一番!

バトルシーンは映像も動きも良く、毎回熱く見てました。

が、その分ヒロインとの絡みの場面はダラダラで・・・この作者の書く女性キャラって何か昔っから好かんし話が幼稚なんで読んでて冷めるんですよねぇ~・・・ずっと車の話しでエエわ。

って言うか、あの場面で続く⁉

もうちょっとやん!

[ゴールデンカムイ]もそうやけど・・・このまま一気にいって欲しかったのぉ~…。

 

 

そんな強者共の中でもダークホース的だったのが[アポカリプスホテル]。

 

 

前にネット(サブスク)か他の放送局かで放送されてたのですが、コチラ(BS)は初。

何となく「知る人ぞ知る」ってヤツだったのですが・・・地味に面白かった。

派手さは無いので、目立つ事も無く説明しずらいのですが「何気に良かった」ってヤツ。

多分、みんなそんな感想だと思います。

 

他、もう多くて全部は見てられません。

こんな「隠れた名作」があるのでなるべく見たいのですが・・・[建国日記]とか2話くらい見たけどソコで離脱しました。

なんせ多過ぎるんです!

春も同じ量くらい出てますし・・・まぁ、前評判が高くて、結果「ヤッパ良かった!」ってのでも[推しの子]とか[正反対な]みたいなのはあんま見る気せんけど。

もう”異世界モン”はエエです。

丁度この春から[転スラ]は見るけど、コレ以外は何かウンザリ気味。

あと元からスポーツ・ヤンキー・学園・萌え系は外します。

そん中でも[実力至上主義]は昔見てたよしみでとりあえず・・・けど、コレも今見ると「高校生如きが何熱くなってんの?」ってなモンなんですがね。

1期が随分前で、まだそんな数無かったんで何となく見始めて・・・その流れで続いてますが「コレはもう辞めてもエエかな?」とか思いながらも今はとりあえず見てます。

 

そんな中でも先に挙げた[転スラ]と[黄泉のツガイ]・[日本三國]は期待。

全部原作も知らないですが、面白そう。

続きで言えば[Dr.ストーン]・[杖と剣]も確定。

引き続きの[銀河英雄伝説]も確定ですが、[エウレカセブン]も正直イマイチなんですがココまで見たので続けます。

他いくつかチェックしてて、面白そうなのもありました。

ソレと[エウレカ]や前やってた[魔法少女まどかマギカ]みたいに何かと話題に出て来る「過去の名作」的な[涼宮ハルヒの憂鬱]ってのが再放送されたので1話見ましたが・・・「何じゃコリャ?」

よく分かん無いし、キャラデザがもう昔っから生理的に嫌なヤツ。

が、もう少し様子見ます。

何か「意味分からんけどオモシロイ!」ってヤツだそうなんで、折角の機会ですから頑張ってみます。

 

 

そんな感じでこの春もバタバタ忙しくなりそうです。

昨日に続き、日曜も天気良さそうでした。

が、特に予定も無く「まだ3月中やし…」って事(?)で「また山でも登るか」って事にしました。

 

ソコで登山アプリ[YMAP]で物色。

また行った事無い山をテキトーに探して・・・[岡山]のとある山に目を付けました。

ソコがちょっと僕の登山選びにしてはちょっと距離ある場所。

折角なので「久々に走りたいな」と思ってたナイスな[コペン]で行く事に。

 

目的の山まで80km弱。

時間やと1時間半程かかりますし、登山ルートも4時間ほどの設定なのでザックリ全体で7~8時間はかかりそうです。

休憩入れたら・・・9時間超えるでしょう。

まぁ、別にエエちゃエエんですが、性格が「早く行って早く帰りたい」ので早めに出る事にしました。

 

 

 

 

で、昨夜は早寝して・・・1時半起床。

コソコソ用意して・・・出たのがまだ暗い”4:20”。

早起きは得意なので「明るくなったらすぐ登ろう!」と思い、現地に「6時着」と思ってこの時間に出たのですが・・・途中で霧が発生!

 

 

知らん道やしライト暗いんで怖い!

なのに地元のヤツなのか車間距離詰めて来るし(煽り程じゃないけど)・・・道知ってても田舎は鹿の危険性あるヤン!

白の破線なんやから急いでるならとっとと抜いてけや~!

・・・途中でどっか行ってくれて一安心。

しかし、このライトの明るさじゃ車検通らんぞ・・・そんな自信あるわ。

 

 

 

そんなスリリングな体験をして、少し明るくなってきたので気が抜けたのかアッチの方がアレしてきました(?)。

 

この先その様な施設も無くなりそうなので、見かけたコンビニへ。(57km-5:36)

 

 

スッキリ(?)するつもりが・・・出ない!

何なん?折角寄ったてのによぉ~…。

でもお借りしたって事で一応缶コーヒーだけ買って出ました(なるべく何か買う様に心掛けてます)。

 

 

釈然としないまま再スタート。

 

 

目的地までもう一っ走りです。

 

 

 

その目的地近くになると・・・「雪⁉」

 

 

「え~!」

前登りに行った場所(3/15)が全く雪無かったので少し北の山を選んでみたのですが・・・コレは想定外。

 

 

 

登山ルートのスタート地の空きスペースに一度駐車。(74km-6:14)

 

 

邪魔にならない場所に停めれましたが・・・下が雪なんでチョイ移動。

 

 

路肩になりますが、十分なスペースがあったので問題無いでしょう。

車何でその後の準備も楽。

 

 

モソモソちょっと食べながら用意して・・・”6:38”登山スタート!

 

 

 

さっき停めた場所はほんソコ。

林道の入り口には・・・昨年何かと話題になった注意喚起が…。

 

 

雪残ってるからまだ冬眠してるやろ?

アレもコレ(熊も雪)も心配やわ…。

 

 

 

しばらくは林道歩きました。

 

 

その内雪が目立つようになって来ました。

 

 

で、最初の分岐点。

 

 

昨夜慌てて見つけた場所何で予備知識無し。

ちゃんと案内出てるから「期待出来るかも?」

 

 

と思ってたんですが、ソコから先はもうほぼ雪だったので・・・「無理やー!」

 

 

まだ始まったばかりと言ってよい位置です。

ココでこの状態なので”雪山登山”のつもりじゃ無いと進むのは厳しいでしょう。

そんな道具もスキルも無いし・・・スタートして30分弱で諦めました・・・トホホ…。

”7:14”戦略的撤退(Uターン)しました。

 

 

 

と言う事で来た道をトボトボと・・・自分の足跡をトレース。

 

 

弟に貰った登山靴は防水でも無いし・・・無理ッポ。

 

 

駐車スペースに戻って来ましたが、僕以外車の通りも無し。

 

 

多分山歩いてる間もそんな感じじゃなかったのかな?・・・知らんけど…。

 

 

 

結果、登山は1時間終了。(7:38)

 

 

全体の登山マップです(↓)。

 

 

コレにも駐車場の案内で「広い路肩」って書いてますわ。

 

 

 

で、コッチが今回のログ(↓)。

 

 

一つ目の分岐を左に折れて”右回り”の予定が・・・少し進んで断念しました。

 

 

 

車何で後の着替えも楽々。

汗をかく事も想定してたのですが、着替える必要も無かったんで…。

 

もう靴脱いでストック畳んだくらい。

すぐ出れたのですが、気が抜けちゃってしばらく持って来たパン(食料)かじりながら「ボ~…」。

 

 

重い腰を上げて出発したのが”8:04”。

 

 

折角なんで少し迂回(遠回り)して帰る事にしました。

 

三月末でまだ雪が残ってるのですから、2月中は道路上も残ってたのでしょう。

峠道こそMT車で走るのが面白い!

が、下りが多く、パワー不足を感じる事は無かったのですが、フロントヘビーな車体にヘタったローダウン仕様なのでバンピーな路面は底付きして気持ち良く走れない!

”GR”ならともかく、こんな”ナンチャッテ・スポーツカー”(もどき)なんぞイキってそんな事せんでエエよ。

僕ならノーマルで、なんならインチダウンして乗り心地良くして・・・ヘロヘロ走ってますよ。

 

 

そんなストレスはありましたが、この辺は滅多に走らないのでソレなりに楽しかったです。

 

 

その後、国道に出たのですが・・・敢えて狭い道入ってみたり。

 

 

この辺もコンパクトな軽だと面白かったりします。

 

 

 

で、自宅近くで給油してると・・・偶然近所のライダーに遭遇。

 

 

前、BMW[F700GS]乗ってたヤツです。

僕より金掛けてカスタムしてたクセに・・・終盤はロクに乗らず手放しました。

高いフルパニア装備してたんで「最後に北海道とか行ったら良かったのに」と・・・まぁそんなタイプでは無いです。

 

で、この[ラリー]に乗り換えたのに「オフは走らんかな」と・・・「何なん?」

前は何台かオフ車乗ってたんですけどねぇ~(過去何回かこのブログにの出演してます)。

なんせ”ミーハー野郎”なんです。

このバイクもいつ手放すか分かんないですよ。

コレ乗ってる内に[剣山スーパー林道]とか行ったらエエのにのぉ~…。

この様子では一生走る事無さそうですわ。

 

 

 

そんな感じでそんだけやっても”10:17”には帰宅。

走行距離は”172.8km”なんで、ソレなりには走って来ました。

残念な結果となりましたが、久々にエンジンかけて走らせてあげれたので「軽いドライブに行った」と思う事にします。

それなら無理して暗い霧の中走らんでも良かったんやけどね・・・アッチョンブリケ!

 

ちなみに、燃費は”18.694km/L”。

コレに関しては倹約家の僕でもワリと満足してます。

 

 

 

今日走らせてあげたので、またしばらく出番無さそうなんで・・・一応充電。

 

 

まぁ、夕方にはまたカバー掛けるのでソレまでの気休め程度。

それまでは充電+風に当ててあげときます。

 

 

 

あとは片付けて飯食って・・・仮眠・・・ZZZZZzzz…。

     ・

     ・

     ・

が、17時前に起こされました。

嫁と出かけてた次男が帰って来たので、約束してた車の練習に少し移動。

 

とある施設の駐車場(当初予定してた場所が入れ無かった)へ。

 

 

現在免許習得中の次男。

もう”仮免”まで行ってるので一応公道走行は可能(やる事やってね)。

嬉しい事に長男に続き次男もMT免許を取ってくれるそうです。

親父がこんなだからちょっと意識してくれたんでしょうね。

コレは素直に嬉しいし、昭和のオッサンとして批判を恐れず敢えて言いますが「ATなんぞ女子供が乗るもんや!」なんで。

 

今の教習は「ATで取った後でMT」です。

聞けば「4時間でエエんやで」って・・・「マジかぁ~!」

いやいや、それ大丈夫なん?

きっと怪しいヤツはもっと延長されるのでしょうが・・・心配です。

が、ウマいヤツは4時間で取れるなら・・・考えようによっては「今の方がメッチャ楽やん」な気がします。

 

 

と、もうすぐMT教習が始まるそうです。

今となっては貴重なMT車のある我が家なので・・・充電器外してまた「コペンでGO!」

 

 

厳密には”無免許運転”何でしょうが・・・なのでナイショです。

初めてのワリにはウマくやってたと思います。

・・・が、高回転&半クラを多用したせいかその内エンジンルームから焦げた匂いと薄っすら白い煙が出てきて「アカン!終了やー‼」と逃げ帰って来ました。

 

帰り、普通に走ってればそんな事無くなりましたが・・・大丈夫やろか?

今壊れたらキツいわ~・・・やっぱ悪い事(無免許運転?)は出来んです・・・トホホ…。

 

 

 

そんな感じで妙にバタついた本日のログです。

 

 

残念さと不安と入り混じった一日となりました。

またコレもしばらく気を付けて様子見ます…。

 

 

 

さて、そんな”ナイスな車"[コペン]ですが、やっぱ走って楽しい車です。

ちょっと潔癖で他人を信用しない僕としては”中古車”ってのに抵抗があります。

ソレが好まないカスタムしてたら・・・尚更。

ソレでも選んだのはノーマルやと気にらなかったフロントバンパーが交換されてたのと、値段です。

他に候補もあったのですが・・・早々と売れてしまったので。

 

手放すのが前提の車です。

なので金や手間は掛けたく無いのですが、ソレでも拘って交換したウッドのハンドルは大のお気に入り。

 

 

昔流行でナルディのウッドハンドル付けてたのですが、アレは「最高ー!」でした(ついでのシフトノブも)。

コレはそのパチもん(コピー商品)ですが、ソレでも「ヤッパ良い!」

細く・カッチリした感じが良いですし、見た目も好み。

何かナルディの方がもう少し細い(2~3mm?)細っかったイメージで、その方が好みやけど・・・背に腹は代えられません(本モンは高けーよ)。

[コペン]でも初代(L880K)はエンジンが4気筒ってのでソコも人気あるのですが・・・その点は僕は特に興味無し。

なんなら今の3気筒の方が燃費良いなら「ソッチでエエで」なくらい。

初代が良いのはシンプルでエアバックも無かったのでこんな風にハンドルを交換しやすいのも実は地味に選んだ理由です。

 

手放した後もイケてる[ハイラックス]に付け替えたいくらいですが・・・アッチはエアバック以外にモニターの操作ボタンとか付いてるんですよねぇ~・・・エアバックだけなら安全性無視して交換したいくらいです。

 

ソコは良かったのですが・・・メーターパネルとか白に交換されてたり、見た目も操作性も感度も悪いカーステも悪趣味やし・・・ホンマはその辺も換えたい!

ブースト計と抜ける時「プシュー!」って音が鳴るのは気持ち良いのでソレは良し。

あとはアカンのは・・・バッテリーはヤバいしエアコンも効きが悪いしカッコ悪いノーマルホイールとフロントサスも嫌!

全部そんな大した手間でも金額では無いんですが・・・なんせ年末には手放す予定なんでこのまま乗り切ります。

凄く気に入ってますし、現状で「走って世界で一番楽しい車」だと思ってます。

限定で乗ってるので、もう少し季節が進めばもっとイキってオープンして少し遠出したいですね。

何とか年末まで持ってくれよ、ホンマ頼んますぅ~!

やっと大作(連休中の分)も終わり、やっと少し一息つけました。

あとは小ネタばかりになりますが、気を抜かずこのまま一気に片付けたいと思ってます・・・多分?

 

 

 

3月も終盤となるとスッカリ「春本番!」って感じです。

その前の真冬の寒さにも負けず頑張ってくれた[カブ110 プロ]のオイル交換をやってあげました。

 

 

メーターは”83513.9km”。

愛車での最長記録更新中。

 

 

 

この手の作業としては「一番楽!」とも言える構造ですが、やっぱ面倒なんでちゃっちゃと終わらせちゃいましょう。

 

 

この作業(オイル交換)で一番大事なのがドレインボルトの締め付け。

 

 

余程自信が無い限りトルクレンチ使いましょう。

何十回やっててもコレに自信持てません。

毎回「こんな緩くてエエの?」って思ってしまいます。

 

 

 

距離も走ってるので若干オイルの減りが起こってます。

が、1000kmくらいでは特に目立った事も無いので定期的にチェックしとけばまだ大丈夫かと・・・知らんけど…。

 

 

そんな訳でちょっと多め(規定値の0.8→0.85Lほど)に入れておきます(※入れすぎもアカンよ)。

 

 

 

いつも廃油はぼろ布に吸わせて”燃えるゴミ”(コレってセーフかは不明)として処分してますが、今回はちゃんと”廃油パック”使用。

 

 

値段そう変わんないので最大の”6.5L”を購入。

こないだナイスな車[コペン]やって、この後近い内に残りのバイク(2台)もやる予定なのでコレ一つで賄う段取りです。

 

 

 

土曜なんで普通に昼前まで寝てて、飯食って作業開始したのが昼過ぎ。

まだ時間あったので用事と買い物がてらその近々オイル交換予定の[セロー]でGO!

 

 

もう最近はこんな使い方くらいしかしてやれてません。

なので少し遠回りしてやりました。

 

もう少し温かくなったら山で元気に走らせてあげたいと思います・・・ゴメンね…。

 

 

 

帰って来てもまだ時間あったので今度は自転車でもGO!

 

 

15時半頃からのスタートですが、いつもの”1時間コース”ならまだ大丈夫(基本タイムリミットは”17時”としてるので)。

 

 

自転車は隙間時間に「チャッ!」とやって金もかからんので良いですね(コースも)。

こんな感じで無理の無い範囲で良いので新年度からも続けて行きたいですね。

 

地味に色々こなせた、そんな「二輪リンリン♪」な一日でした。