今年のバイクは昨年からバージョンアップしてオリンピックディスタンスに
コースは緩い上り下りのある一周3.2kmを13周回
レース前はスイムアップ後の寒さや13周間違わずに数えられるか…などなど
いろいろ心配していましたが、終わってみれば心配無用
バイクに入ると少し陽も差してきたし、トライウエアでも問題ナシ
周回数も不足していた選手は皆無だったとの報告もありました
今回のバイクは9月の高松サンポート以降、特に意識して練習し
その中でポジションもかなり変更
一番はサドルの高さを1cm強、高くしたこと
あとはDHバーの長さ、パット位置の調節
サドルが高くなったことでかなり力が入りやすくなり
レース中もそれは実感あり
ポジションってやはり大切ですね~
今回は練習の中で徐々に変えていったのが良かったと思っています
今回は周回コースで一部対面区間もあり
前後の位置関係、周回毎の差もよくわかる
そして折り返し地点は観客多くちょっとした盛り上がり
快晴なら景色バツグンなので、この点は来年に期待です
バイクではスイムでの脹ら脛痙攣の影響もなく
落車にも合わず無事に終了
バイク41.6km 1:17:49
20/188人(24通過)

夏の試走時の一コマ
コースは緩い上り下りのある一周3.2kmを13周回
レース前はスイムアップ後の寒さや13周間違わずに数えられるか…などなど
いろいろ心配していましたが、終わってみれば心配無用
バイクに入ると少し陽も差してきたし、トライウエアでも問題ナシ
周回数も不足していた選手は皆無だったとの報告もありました
今回のバイクは9月の高松サンポート以降、特に意識して練習し
その中でポジションもかなり変更
一番はサドルの高さを1cm強、高くしたこと
あとはDHバーの長さ、パット位置の調節
サドルが高くなったことでかなり力が入りやすくなり
レース中もそれは実感あり
ポジションってやはり大切ですね~
今回は練習の中で徐々に変えていったのが良かったと思っています
今回は周回コースで一部対面区間もあり
前後の位置関係、周回毎の差もよくわかる
そして折り返し地点は観客多くちょっとした盛り上がり
快晴なら景色バツグンなので、この点は来年に期待です
バイクではスイムでの脹ら脛痙攣の影響もなく
落車にも合わず無事に終了
バイク41.6km 1:17:49
20/188人(24通過)

夏の試走時の一コマ
