セントレアが電車不通らしかったので
今月9日、名鉄空港線で、ミュースカイがパンタグラフを吹き飛ばしてそのおかげで上下線が運休まぁ、空港開港早々はたいそう賑わっていたリムジンバス網も鉄道依存のおかげですっかり撤退の一途をたどって、いまじゃバスターミナルを持て余すくらいの発着量の寂しさ・・・ゆえに、こんなトラブルがあると空港移動はプチパニックになるわけですわ・・・まぁ、すぐに復旧するだろう～的なおおらかさもあってか、楽観視する人も結構いますので、まさか2日も終日運休なんて思ってもみなかった方は私も含め結構いたのではないかなと。。。で、10日、朝ゆっくり起きて情報番組見ていたら「あれ？今日も止まってる？？」な風でしたので「じゃ、見に行くべ」となってまずは混まないルートでと、藤が丘（笑）折戸のJバスがいました～～恐らくこれでも不通の影響で結構な乗車だとは思う普段昼間にあまり乗っているのは見ないから・・・15～6人ほどです道もスムーズでセントレアラインで名鉄線路を見ると、当該の事故車はすでに撤去されていましたでも、不通のまま・・・バスを降りて駅を見ると日本語のほか3か国語で不通を案内していました前日不通になる前に入っただろう5700系などが停車していましたなお、代行バスに乗る人は、一旦改札をくぐって1番線の列へ並ぶようにとのアナウンスがありました改札ではどのくらいの列ができているのかはわかりませんが、ある程度たまるとだいたい40人くらいずつ（バス1台分）まとまって、バス乗り場へ案内されているようでしたまぁ、そんなこんなでセントレアに来ましたので、代行バスを眺めることに・・・初日はいろんなバスが来たようですがさすがに2日目！天下の名鉄さんはしっかりと「オール名鉄」体制で回していましたよハイウェイエクスプレスのロゴですが、代行バスです（笑）使える車両は何でも動員な感じ今回のいいね！ネタとしては貸切のセレガRがいたってのがちょっと驚きで高速車も2台ほど目撃しました！超繁忙期でもないので余剰があったんでしょうね短距離ながら1番の「乗り得」車両なのではないでしょうかちゃんと列車代行も表示されますね～もちろん、名鉄観光バスからの車両もありました！各営業所供出していたようですただ、名古屋市内ではマラソン大会があったので、それに貸切が取られているだろう名古屋市内の営業所以外が多かったですねそれと、名鉄観光バスは圧倒的にJバスが多かったですねまだまだ名鉄バスは貸切（契約）車両はMSが多いんだな～という実感・・・あと、ネタですが・・・岐阜バスさんも1台目撃～豊鉄「観光」さんも1台～豊鉄「バス」さんも1台～なんとまだいたか！？の旧名古屋遊覧カラー！！！いいもの見れましたわ♪あと、こんなのも混じっていました路線車です。。。画像はないですが、エルガもちらっと見ました代行バスってイメージはむしろこっちのほうがしますね（笑）ﾞで、一回りした感じがあったので、時間もほどよいので代行バスで戻ろうかなと思ったのですが、時間が読めないと思ったので名駅行リムジンにしましたら・・・うわ、すごい列が出発20分前にすでにできていましたざっと数えても乗り切れる数ではないので、係りの方に聞くと「前の時間は2台出たけど今度は1台で、この列ではもう乗れないよ」との事・・・で、代替え手段に金城ふ頭行の三重交通を勧められました（笑）あおなみ線乗り換えでも料金は一緒だしとのことですが栄やホテル方面へは行かないのであまりそっちへ移動する人はいませんね・・・私も栄希望でしたから悩みましたが移動しませんでした補助席でも・・・とかすかな期待を込めて並びましたするといつものラッピングJバスが入線してきました定員は60です乗車人員の関係で、最後1席空席が出来、前の組が2名組で落ちてゆき、運よく私は最後の客になることが出来ました補助席ですけどね（笑）まぁ、貴重な体験ということで・・・藤が丘から1440円、名古屋市内中心部まで1200円しかも補助席・・・なんだかな、、、（汗）丁度出発したときに、バス乗り場に先日開業したばかりの京都行名阪近鉄バス888がいましたう～ん、だれも乗ってなかったよ・・・汗代行バスとすれ違いながら名古屋市内へと戻りました～～
