納車されました。
自身にとって初のクロモリ＆初のディスクブレーキ車。
GIOSのAIRONE DISC。
(まだ旧いCAAD OPTIMOの処分が終わって無くて、場所が無いのでとりあえずGUSTOと同じ部屋に放り込んだｗ)
ペダルは最近使ってなかったSHIMANOのSPD(片面フラット)を納車時に取り付けてもらいました。
本当はOPTIMOに付けてた両面キャッチのSPDペダルを持って行くつもりだったけど、長年付けっぱなしだったせいで固着して全然外れなかった。
とりあえず装備類を整えたので、完成状態の諸々を記念撮影。
車名はここに。
安心の証、ディスクブレーキ。
なお純正ホイールはメーカのロードバイク諸元に詳細が書かれてませんでしたが、SHIMANOのRX010のよう。
(追記)”RS”とステッカーが貼ってあったので、良く良く調べたらWH－RS171のようですね。
まあ妥当な線かな。(言うまでも無く鉄下駄だけど)
とりあえず1年このまま使ってみて、タイヤ交換時期を目途に次のホイールを考えます。
ショップのステッカーも貼付け済み。
フレームとフォークで計4か所の「GIOS」ロゴ。
自己主張強めｗ
ボトルケージはフレームに合わせて細身の方が似合うかと思って、GUSTOに付けてたミノウラのを転用。
ちなみにGUSTOの方にはOPTIMOに付けてたTOPEAKの黒のプラケージを転用。
見た目はチープだけど、ソリッド感がある方がGUSTOには似合うかも。
トップチューブバッグを取り付ける際、クロモリだけにトップチューブが細くて、そのままじゃユルユル。
とりあえず別のソフトバンドを重ね巻きしてから固定したら、以前よりもしっかり固定できた。
あとお守りも付けてるけど、前回の落車の件もあるのでご利益切れてる疑い。
次のしまなみライドで返納して買い直さないと。
ベルも流用し同じ位置に。
ケイデンスセンサーはOPTIMOのiGPSportのを流用。
バックミラーも同じ位置。
フロントライトとサイコンは全てエクステンダー側に固定。
ハンドル径が以前より細くて、エクステンダーのスペーサの厚みが合わず取付に難儀した。
とりあえずビニテで調整したけど、走ってみてまだ緩むようならビニテ重ね巻きで再調整するしかないな。
メインライトは向かって右のGENTOS XB-800R。
左はGENTOS BL-310BK(フラッシュ専用)
通常時はこれでOKだけど、ブルベ時は左をCATEYEのAMPP300に交換。
以前はAMPP300をハブに固定してたけど、スルーアクスルに変わったため、QR用のハブのエクステンダーが使えなくなった。
ライト2個なら最低限これで固定できるから、当面はこれでいいか。
リアのリフレクターは純正がシートポスト専用なので、これもOPTIMOで使用してたシートステー用に交換。
その上にTOPEAKのREDLITEⅡを装備。(ボタン電池なので、あくまで緊急時用)
通常のライド時はCATEYEのVIZ100を、ブルベ時はTIGHTを追加装備します。
OPTIMO乗り始めの頃から使ってるサドルバッグを流用。
経年劣化でかなり色褪せてきてるけど、使い勝手でこれより良いのがないんだよな～。
近場の200ブルベくらいならこいつの収納力で十分だし、おにぎりリフレクターもちゃんと付けられるし。
なおサドルはとりあえず純正のまま。
何回か乗ってみて合わないなと思ったら、OPTIMOでも使ってたFabricに替えてみる予定。
これでひとまず作業完了。
天気も良いのでシェイクダウンと行きたいところだけど、午後からすぐ仮眠しないといけないので無理。
（今月から職場のシフトが人手不足のため変則2交代シフトになってて、今晩から夜勤(21時→翌朝9時まで)なので）
あとOPTIMOは友人が引き取ってくれることになりましたが、交渉の結果ホイールのトラブルが解消できそうならそのまま乗るので、その時は焼肉一回奢ってくれることになりましたｗ
(最初は無償譲渡で部品取りに使う予定だった)
GIOSはとりあえず今月中に数回乗ってみて、感覚をつかんだり、調整の見直しを行う予定ですが、本格デビューはツールド103かな。
ただ今回は神戸の友人(GUSTO乗り)を誘っており、天候が良ければ2台ともGUSTOで揃えるので、GIOSの103デビューは無しなんですよ。
天候が悪ければ安全のためディスクブレーキ車のGIOSの出番になりますが、ただその場合天候が悪いのをわかってても敢えて新車のGIOSをデビューさせないといけないという、この微妙なやりきれなさ…。
