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斎藤製作所 斉藤製作所 SAITO シルビア スチーム タグボート 蒸気船 

 

 

久しぶりにRC船の製作をします。   最近は作業場が無いために大きなブツの製作を躊躇っていたのですが。  積んでおいて死んでしまっても、しょうがないので、積んであるものはガンガン作っていこうと思います。

 

コロナ前ごろから、斎藤製作所のスチームエンジン、蒸気エンジンを買いあさっていたのだけど、最近は、本当にやばいです。  定価の度重なる値上げで以前の倍の値段になってしまいました。  そして、商品ラインも大幅に縮小してしまい、商品自体の入手が困難になっていますね。

 

今年ももう12月8日ですか~  残り僅かになってきましたね。 最近は、お正月も元旦から多くの店が開いていてお正月らしくなくなりました。  昭和のころは、1月5日くらいまではほぼすべてのお店が閉まっていましたよ。  初詣をする近辺のお店だけがお正月価格で営業していたりしてね。

 

 

 


前回は、ブルワーク上部の手すり部分を作ったりしていました。  シナベニア製部品の接着はかなり強引な部分が多いです。  そして、表面処理として、薄口瞬間接着剤を浸透させてシナベニアがカチッと硬質になるようにしています。

 

 

 

 

直近で接着したブルワーク、ブルワーク上部の手すりは瞬間接着剤で固めたので、ブルワーク取り付けの時に接着したノリシロ代わりの木材片を目立たないように削ることにしました。  この木材片のおかげで前後左右のブルワークはきっちりと取り付けられたのです。  全体に瞬間接着剤を流し込んでいるので、この部分はほぼ必要なくなったかな?  なので、肉厚半分位を削ってやります。

 

 

 

前後で4か所に木片を接着しているので、4個すべてを削っています。

 

 

 

厚みの2/3位を削っているかな?  追加で薄口瞬間接着剤を浸透させてやりましょう。

 

 

 

キャビネット部も大量の薄口瞬間接着剤を浸透させているので、ヤスリげ削ってやります。

 

 

 

同上。  こんな薄口瞬間接着剤を浸透させて削る作業を3-4回繰り返します。

 

 

 

同上。

 

 

そうすると、こんな感じのつるんとした表面になります。  表面は瞬間接着剤が浸透していて、さらにニスの様に上側に膜を作り、それを綺麗に研ぎだした状態かな。

 

 

 

適当に削ったところで船体に乗せて遊びます。

 

 

 

同上。

 

 

 

この時点ではまだ。蒸気エンジンを載せたい気持ちが強く、中国産のこんなエンジン&ボイラー一体のパワーユニットを分解して、、、。

 

 

 

このエンジンが積めないか検討しています。   ちなみに、このエンジンは首振りのV2エンジンですが、恐ろしくスムーズに回ります。  この前後で車のタイヤ用空気ポンプをつないで動かしてみました。  自立起動も正逆回転も完璧です。  出来たらこのエンジンを載せたいと思っていましたが、、、。

 

 

この3基のエンジンでは、右下のV2がダントツに良く動いてくれました。

 

 

 

 

でもね、船体内部に乗らないのだよね。  V型シリンダーのせいで幅を取ります。

 

 

 

斎藤製作所の単気筒エンジンは余裕で入るけどね、、、。

 

 

これは固形燃料。  この燃料を4-5個ボイラー下の焚火部分?にのせて火をつけて燃やすのです。  こんど、時間があるときにやってみましょう。  

 

 

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おまけ画像

先週よりアマゾンUSに注文していたタミヤのギアボックスが昨日やっと着弾しました。  定価が2000円? アマゾン日本では税込み約1027円位でうられているのだけど、アマゾンUSで約3000円ですよ。   しかも、封筒に入れられてきたので箱がつぶれているし。  

 

 

タミヤの工作シリーズのギアボックスなので1.5V~3Vの電源となるチープなモーターが付いてくるので、こんなRC用のモーターもゲット。  工作シリーズやミニ四駆に付属のチープなモーターは、内部のブラシがリン青銅の板バネなので、電圧を上げるとすぐに穴が開いて〇にます。  RC用など電圧、電流が高い用途のモーターはブラシ、カーボン片が付いていて耐久性がぐっと伸びます。  なので、今回はこんなRC用の280モーターもゲット。  ケーシング前の形状が260とは少し違うけど大丈夫だろうか???

 

 

今回のタミヤのギアボックスは郵政ギアボックスで、プラネタギアー4個の組み合わせで、ギア比を1/4~1/400まで変えられるのです。   今回はプラネタリーギアを1段だけ使って1/4の減速比のギアボックスとして使います。

 

 

見えにくですが6Vプラス位の電圧で余裕で回っています。  とてもトルクフルで力強いですね。  斎藤製作所のシルビアタグボートに付属のスクリューは蒸気エンジン用で結構直径もピッチも大きいのです。  これをそのままモーターダイレクトで駆動させるとモーターへの負荷がかなりかかります。  モーターは負荷がかかると一気に電流が流れ始めて効率が悪くなります。(多分)

なのでギアボックスを使ってダイレクト駆動でなくして、負荷を減らすのでした。  

 

 

追加:  せっかく書いた文章なのだけど、タミヤのこのギアボックスに入っている組説には「キット付属のR260タイプのモーターは、耐久性の高いカーボンブラシ付きモーターです。」   だそうです。