ハセガワ フェラーリ 312T F1 ニキ ラウダ 1976 エッチング パーツ
タミヤ製マクラーレンホンダMP4/7の完成後、F1祭りは収束したかにみえましたが、今週、フェラーリ2台が着弾。
最近は、毎晩ちょこちょこ作っています。
前回は、エンジンを作っていました。 プラグコードとアルミ削り出しのエアファンネルがアクセントになっていてとても良い感じです。
ハセガワのこのキットはタミヤ製に比べて部品数が多いので、セッセと塗装をして、2個を1個にしていかないと。 ホイールは、メッキ無しです。 とりあえずシルバーリーフを吹いて。 後で、クレオスのメタルカラーを塗って金属感をだしましょう。
センター部はゴールドです。 ここは問題なくメタルカラーの真鍮色を。
ディスクブレーキは2枚の部品の張り合わせで、ベンチレーテッドブレーキ風に出来ています。 エッチングの部品は要らないかな。
リアディスクブレーキはこんなところに取り付けるんですね。 ここはサスペンションと関係ない部分だから脚下重量？を軽減できる？
カウリングのこの部分が未だに悩んでいるところ。 一応、白がスケスケにならない様に中側はシルバーを塗っています。 このまま、この部分を白で塗るか？ それとも赤のカウリングと一体化して、段差をけずってから塗るか？？？
多分、別々にぬってから接着の方が綺麗にできるかな。
とても精密な感じです。 でも、カウリングは上に乗せるだけ？？？ なのです。
今日も、少し作業をしているので、これより進んでいますが、一旦作業は中断する事にします。 ネットを漁っていろいろな関連画像をゲットしてはいるのですが。 やはり、資料本の様なものが欲しいのでアマゾンJPでMOOKを注文してしまいました。 多分、今週末には着弾するでしょうか。 そしたら製作再開します。
おまけ画像
実車の場合、白と赤の境はまったく段差はないんだね。 上カウルと下カウル？の合わせは意外と隙間があるんですね。