2019年までは
国内・外資航空会社が
毎年1500名以上の日本人CAを採用していた
それがパンデミックでゼロに
日本人CAのみならず
どの国でもCA採用中止
こんなことは航空史上初めてのこと
そして本国人CAたちも大変
外資航空会社では3割以上のレイオフ
国内では
現役CAたちの雇用は守られたが
社外出向者募集
短時間乗務制への移行者募集
2年間の無給休職者募集(一部航空会社)もあった
残りの現役CAたちは
乗務手当が大幅減少の毎日
やっと旅客が戻りつつある
世界的にみると、2022年5月時点では
国内線・国際線合わせて
45億人の航空旅客数だった2019年に比べ
国内線は75％強
国際線は65％弱
まで戻ってきている
欧米航空会社はリストラしすぎで
今度は人手不足
元CAたちを呼び戻したり
新規採用をしたり
ただしこれは本国人CAの話し
なかなか日本人CA募集が出てこない
今年に入って何回か募集があったのは
エミレーツ、エティハド、カタール
中近東系の航空会社くらい
それ以外ではシンガポール航空と
その傘下LCCスクート航空
それも補充程度の人数
それと新規に就航した
台湾第三の航空会社スターラックス
国内では
日本トランスオーシャン
エアドゥ
ジェイエア―
ピーチ
フジドリーム等
若干名の募集(複数回)を行なっている
今年新卒CA100名を採用したJAL
来年は
新卒・既卒募集を行うとアナウンス
ただし採用数は今後のようすをみて決定
そのJALも、日本人旅客が戻っていないと嘆いている
JAL旅客数(1～8月)
＊カッコ内2019年1～8月
国際線 141万5984人 (384万4298人)
国内線 1138万7384人 (1495万5509)
国内線76％、国際線36％の戻り
JAL旅客実績より
ちなみに
ANA旅客数(１～8月)は
国際線 136万2226人 (435万1005人)
国内線 1099万1245人 (1719万2912人)
国内線63％、国際線31％の戻り
ANA旅客実績より
夜中の12時ごろに
フライトレーダー24で調べてみると
世界中で飛んでいる
JAL・ANA国際線はそれぞれ28便前後
ずいぶん便数が増えている
＊ANAは貨物専用便3～4機含む
毎年1500名以上の日本人CAの誕生は
もっともっと先になりそう
航空旅客が完全に戻るのは
2025年以降と言われている(IATA報告2022.03)
T・K ♂
12/15追記
2022年12月14日付で
JALが既卒CA250名募集を発表
応募締切 2022月12月06日
入社予定日 2023年6月から2024年3月
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