2019年までは
国内・外資航空会社が
毎年1500名以上の日本人CAを採用していた
それがパンデミックでゼロに
日本人CAのみならず
どの国でもCA採用中止
こんなことは航空史上初めてのこと
そして本国人CAたちも大変
外資航空会社では3割以上のレイオフ
国内では
現役CAたちの雇用は守られたが
社外出向者募集
短時間乗務制への移行者募集
2年間の無給休職者募集(一部航空会社)もあった
残りの現役CAたちは
乗務手当が大幅減少の毎日
やっと旅客が戻りつつある
世界的にみると、2022年5月時点では
国内線・国際線合わせて
45億人の航空旅客数だった2019年に比べ
国内線は75%強
国際線は65%弱
まで戻ってきている
欧米航空会社はリストラしすぎで
今度は人手不足
元CAたちを呼び戻したり
新規採用をしたり
ただしこれは本国人CAの話し
なかなか日本人CA募集が出てこない
今年に入って何回か募集があったのは
エミレーツ、エティハド、カタール
中近東系の航空会社くらい
それ以外ではシンガポール航空と
その傘下LCCスクート航空
それも補充程度の人数
それと新規に就航した
台湾第三の航空会社スターラックス
国内では
日本トランスオーシャン
エアドゥ
ジェイエア―
ピーチ
フジドリーム等
若干名の募集(複数回)を行なっている
今年新卒CA100名を採用したJAL
来年は
新卒・既卒募集を行うとアナウンス
ただし採用数は今後のようすをみて決定
そのJALも、日本人旅客が戻っていないと嘆いている
JAL旅客数(1~8月)
*カッコ内2019年1~8月
国際線 141万5984人 (384万4298人)
国内線 1138万7384人 (1495万5509)
国内線76%、国際線36%の戻り
JAL旅客実績より
ちなみに
ANA旅客数(1~8月)は
国際線 136万2226人 (435万1005人)
国内線 1099万1245人 (1719万2912人)
国内線63%、国際線31%の戻り
ANA旅客実績より
夜中の12時ごろに
フライトレーダー24で調べてみると
世界中で飛んでいる
JAL・ANA国際線はそれぞれ28便前後
ずいぶん便数が増えている
*ANAは貨物専用便3~4機含む
毎年1500名以上の日本人CAの誕生は
もっともっと先になりそう
航空旅客が完全に戻るのは
2025年以降と言われている(IATA報告2022.03)
T・K ♂
12/15追記
2022年12月14日付で
JALが既卒CA250名募集を発表
応募締切 2022月12月06日
入社予定日 2023年6月から2024年3月
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