飛行機か浮ていられるわけ

CA教官シリーズ

CA訓練の「Aircraft」(飛行機を知る)授業

みんな、あんな重い物体が

なぜ浮いていられるんだ

車で走っているとき窓を開けると

車内の空気がどんどん外に出ていくだろ

タバコの煙だとよくわかる

あれは気圧に関係があるんだ

外の空気は車にぶつかるので

車外の気圧が乱れる(低くなる)

一方

車内の空気(気圧)は乱れていない

だから車内の気圧のほうが高くなる

そこで、煙は外に吸い出される

高い気圧は低い気圧のほうに向かっていき

交わろうとするんだ

飛行機が浮いていられるのも

気圧と関係があるんだ

1700年代中頃に

気圧に関する定理を発見したのが

スイス生まれのダニエル・ベルヌーイ

そこで「ベルヌーイの定理」と呼んでいる

ベルヌーイはいろいろな定理を見つけている

飛行機にもその定理が応用されている

翼の断面を見ると翼は

上側が丸みをおび

下側は平になっている

(参考) けいタンのタメになるかもしれない雑学＆お勉強より

翼の上側を通るとき空気は
翼のふくらみにぶつかる部分ができる

その部分では空気が乱れ

気圧が低くなる

翼の下側を通る空気は

翼にぶつかることなく通過する

気圧は低くなることがない

そして翼の上側の気圧は低くなり

翼の下側の気圧は上側より高くなる

気圧って

高い気圧と低い気圧があると

高い気圧は低い気圧と混ざろうとする

翼の下を流れる気圧が

翼の上の低い気圧に向って混ざろうとする

そこに翼があるので翼を持ち上げる

それが「揚力」

揚力を得た飛行機は

空中で浮いていられる

もちろん早いスピードで

前に進む力「推力」がないと「揚力」は保てない

「推力」はエンジンが担当している

みんな～

ベルヌーイの定理を飛行機に応用した人

すごいと思わないか

以前のブログ

「機内の沸点は80℃」

T・K　♂

この30年で様変わり

最近

昔の教え子や一緒に飛んでいた外国人CA

その彼女たちがよく日本観光に来る

子育てが終わり自分たちの人生を楽しんでいる

先日も昔の教え子で

アイルランド出身のグローニャが

30年以上ぶりに日本に来て

家族と白馬でスキーを楽しんだ

彼女はオーストラリア在住

スキーをするなら日本が一番らしい

別のクラスだった

アインとポーリンとジェーンの3人が

桜を楽しみに3月末に来るという

みんなすっかりいいお母さんになっている

一緒に飛んでいたタイ人CAも

家族を連れて日本によく来ている

Facebookを見ていたら

ブーム(Boom)がご主人と息子2人を連れて

雪の北海道を楽しんでいた

タイ人CAたちはOGも現役も

最近は交代で日本観光にきている感じ

この30年で日本の国力がずいぶん落ちた

90年代に入ると

日本円がどんどん強くなっていく

通貨が高い国への観光はお金がかかる

日本に来る外国人も多くはなかった

1995年

訪日外国人数は334万人

海外旅行した日本人は1529万人

東日本大震災の2011年は

円ドルいくらだったが覚えていますか

1ドル＝80円

その後100円台、さらに110円台

そして2022年頃から急に

130円スタートで円安になっていく

一時は160円まで行った

1ドル80円だったのが160円

円の価値は半分になった

そしてデフレで

物価は上がらず給料も上がらず

話を戻すと

1990年代後半

ドル換算すると

JAL CAの賃金が他国CAを抜き

世界で一番高くなってしまった

時が経って2024年

日系大手航空会社CAの賃金は

米系大手航空会社の半額なのだ

米国パイロットの賃金も同じ

日系航空会社パイロットの2倍

円が強いころ

日系大手CAは海外旅行によく行った

海外ステイではブランド品など買い物にいそしんだ

もうそれは無理

今は外国人CAたちが日本を楽しんでいる

日本は安い国

外国人が観光で来やすい国

昨年(2024年)のインバウンドは

3686万人

観光に来るだけでなく

日本を買いにも来ている

日本の高級マンションを

中国人や中華系やアジア系の人が買っている

日本の旅館やホテルも買っている

中国人観光客が宿泊する日本旅館の多くは

中国人がオーナー

もう防衛費を増額しても意味がない

すでに浸食されてしまっている

スキー場の宿泊施設の何割かは

外国人の所有物件になっている

T・K  ♂

以前のブログ

「日本の時代は終わったーその1―」

新卒CA採用始まる

3月に入り来年(2026年)入社

新卒CA採用開始

各社合計すると

今年の新卒CA採用人数は1400名前後

JAL・ANAは英語力・異文化対応力重視傾向

(外国人旅客を確保しないと席が埋まらない)

国内中堅航空会社の経営は厳しい傾向

以下

基本給は春闘前の数字

春闘で少し上がる予定

募集人数未記載は若干名募集(約20～50名)

基本給・乗務手当以外に滞在手当あり

日本航空(JAL)
(募集人数)

580名程度
(給与)

基本給211,000円＋乗務手当　
＊乗務手当50,000円(乗務時間70時間/月の場合)　　
(面接)

1次面接の前に適正検査・AI面接あり
(応募締切)

春ターム　2025年3月19日(水)

夏ターム　2025年5月29日(木)　2025年6月27日(金)
＊応募できるのはいずれが1タームのみ
詳細　JAL採用ページ

 
全日本空輸(ANA)　
(募集人数) 

600名程度
(給与)

大卒(2024年実績)

210,221円

(基本給180,221円 職務調整手当30,000円)

乗務手当40,000円(月80時間乗務想定)　　　　
(応募締切)

2025年3月31日(月)
(詳細)　ANA採用ページ　　


スカイマーク(SKY)　
(募集人数)　　

未記載
(給与)

200,000円＋乗務手当(40時間を超えた分)
(応募締切)

記載なし　　　
(詳細)　SKY採用ページ

 
日本トランスオーシャン(JTA)

(募集人数)

若干名
(給与)

203,182(大卒)＋その他手当
(応募締切)

2025年4月21日(月)
(詳細)　JTA採用ページ
(その他)

第二新卒応募可(2023年4月1日〜2025年3月31日卒業の方)

 
スターフライヤー(SFJ)
(募集人数)

未記載
(給与)

22,7000円＋乗務手当
(応募締切)

2025年5月7日(水)
(詳細)　SFJ採用ページ　　

 
フジドリーム(FDA)
(募集人数)

未記載

(給与)

203,000円＋乗務手当(最低保証時間超過分)
(応募締切)

2025年4月14日(月)
(詳細)　FDA採用ページ

　

ANAウィング(AKX)

(募集人数) 

未記載

(給与)

196,500円(大卒)＋乗務変動手当
(応募締切)

2025年4月24日(木)
(詳細)　AKX採用ページ　

 

T・K　♂

関連ブログ

「CA採用方針の変化」

英単語のニュアンス(続き)

日本語でも英語でも他の言語でも

言葉には表面的な意味に加え

ときどき隠れた意味が出てきます

最近読んだ江戸っ子についての本に

「くだらねぇ」の解説がありました

徳川幕府が移ってきた江戸は

商業などまったく未発達

よい商品は上方から送られてきた

そしてそれらの品物は

「下りもの」と呼ばれていた

京都や大阪方面から下ってきたからです

下りもの以外は「くだらないもの」だったのです

今や日本語化している「プレイ」

スポーツをするときによく使いませんか

英語の「Play」には他の意味もあります

演奏する

演技する

競技(スポーツ)する

遊んだり、いたずらしたりする

だけどスポーツの中には

Playを使わない(使えない)ものがあります。

① I will play tennis tomorrow.

② I will play ski tomorrow.

③ I will play baseball tomorrow.

④ I will play swimming tomorrow. 

クイズです

テニス、スキー、野球、水泳のうち

PLayを使えないスポーツはどれでしょう

答えは②と④です

Playの中にはフェア精神が含まれています

スポーツはフェア(Fair)にするもの

そのためには戦う相手が必要です

一人でも楽しめるスポーツは

フェア精神を発揮できません

(参考)　秋澤公二著「アメリカ人は英語で考える」

「Understand」も注意が必要

これはけっこう強い言葉です

欧米の上司が"Do you understand？"

いうときその意味は

「俺が行ったとおりにするか」

なのです

「理解したか」と訳さないほうがよいです

”Yes, I understand."

と答えれば

「おっしゃったとおりにします」

「あなたの指示に従います」

となります

Understandは”under"と"stand"です

直訳すれば「下に立つ」です

ただ単に

上司が言っていることの意味を理解した

だけどそのとおりにするかどうか

まだ分からない

それなら答えは

”I see"のほうがよいです

T・K　♂

英単語のニュアンス

皆さんが”Please"を使うとき

そのニュアンスは「お願いします」

ではありませんか

欧米のコーヒーショップで

コーヒーを頼むとき

”Coffee, please.”

「コーヒーをお願いします」

でも本来の言い方をすると

”I'm pleased if you serve me a cup of coffee."

「コーヒーをもらえるとうれしい」

こんな感じです

それがPleaseとCoffeeだけで済ますようになったのです

元々のPleaseの意味は「うれしい」だったのです

本国人たちが”Please”を使うときは

いまでもそのニュアンスが入っています

今ではロンドン基地CAたちも

日本人英語に慣れていますが

最初の頃はムッとすることも多々でした

その一つは

日本人CAが機内で

外国人CAに教えるとき使う”Should”でした

"You should do this."

Shouldってかなりつよい言葉なのです

「あなた、なんでちゃんとできないの」

言外には「訓練で習ったでしょ」とか

「そんなことも知らないの」

でもこの言葉を使っている日本人CAは

そんな意図はありません

いろいろ教えてあげようとしているのです

Youの代わりにWeを使うだけで

Shouldの意味は和らかくなります

”We should do this”

「私たちはこうすることになっているのよ」

皆さん、SickとIllはどう使い分けていますか

日本人はちょっとくらいの頭痛や発熱なら

ガマンしてしまうところがあります

イギリス人はびっくりするくらい痛みに弱い

熱が出たらもうダメ

機内でちょっとでも胸がムカムカ

気持ちが悪るかったり

体調が悪かったりすると

”I’m sick."と言ってくる

Sickと言われたので病気かもしれない

チーフパーサーはしょうがないので

そのCAをサービスから外して休ませる

ところがひと寝入りしたあと

ケロッとした顔をしている

「なんだよ、病気じゃないの」とチーフパーサー

Sickは病気じゃない

飛行機酔いのことは”Airsick”

船酔いは”Seasick”

イギリス英語では

病気ではなくて

気持ちや気分が悪いのを意味する言葉

本格的な治療が必要になるのがIllになる

T・K  ♂