🌸１９世紀後半の地政学（激化する植民地獲得競争）
⛳ランドパワーの巻き返しが鉄道の発達によって始まる
☆１９世紀前半にイギリスから始まった鉄道の敷設
＊陸上輸送の輸送量や輸送時間に革新をもたらした
☆鉄道は、ランドパワー国家が、巻き返しを図る強力な武器となった
＊ロシアは、東アジアへの進出を目指してシベリア鉄道の建設に着工
＊ドイツも鉄道政策を打ち出し国力を強化しようとした
☆海上交通は、帆船に代わって汽船が主力となる
＊輸送量の増大と移動時間の短縮を実現した
＊スエズ運河が完成も大きく寄与した
☆イギリスやフランスに加えてドイツやアメリカ
＊植民地獲得競争に参加する帝国主義時代が到米した
⛳南下政策のロシアとイギリスがことごとく対立
☆ランドパワーのロシア
＊不凍港を手に入れたいとの長年の悲願があった
☆ロシアが目をつけたのは、オスマン帝国の黒海や地中海
☆ロシアはオスマン帝国に対して
＊クリミア戦争や露土戦を仕掛けた
＊オスマン帝国側をイギリスが支援した
☆ロシアは南下の突破口を中央アジアにも見出そうとする
＊インドヘの侵人を防ぎたいイギリスと激突
☆ロシアは、清から満州東岸の沿海州を奪う
＊ウラジオストク港を建設する
＊ウラジオストクはロシアにとり数少ない不凍港
☆ロシアは次に朝鮮半島を狙った
＊ロシアに対峙したのは、新興国の日本だった
⛳日本が近代国家の仲間入りを目指す
☆明治維新後の日本はヨーロツパ型の国家モデルを受け入れる
☆日本は、列強から近代国家として認められるべく諸制度を整えた
☆日本を含めた列強の餌食となつた朝鮮
＊中国を中心とした華夷秩序の世界観に囚われ
＊鎖国を続けようとした
☆日本は、朝鮮半島の主導権を巡り、日清戦争を戦い勝利する
⛳ドイツビスマルクの巧みな外交術で地位を高める
☆ヨーロッパでは、戦勝後にドイツ帝国が誕生
＊プロイヤンを中心にドイツ諸国が一つにまとまる
☆統一後のドイツの宰相を務めたビスマルク
＊ビスマルクは、ドイツの地理的環境をよく理解していた
＊ビスマルクは、ロシア、オーストリアと三帝同盟を結ぶ
＊イギリスとも協調関係を築く
＊フランスを孤立に追い込んだ
☆ビスマルクの巧みな外交戦略で、ドイツの存在感が高まる
（敬称略）
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⛳出典、『新地政学』
１９世紀後半の地政学（激化する植民地獲得競争）
（『新地政学』記事より画像引用）