スズキ自動車の鈴木修前会長が、インドに進出したのは1981年頃だが、当時のインドは、厳格なカースト制度の差別があって、階級の下の人々、とりわけ最下層の被差別階級であるダリッドの人々は、街を安心して歩くこともできなかった。
ダリッドの女性たちは、上位階級の若者から強姦され、ときに殺害されても、司法当局は事件化せず、動かなかった。彼らは人権のある人間と見なされていなかったからだ。 これは1900年前後、日本が朝鮮に進出したときの朝鮮社会の差別制度、奴隷制度とほぼ同じ状況だった。
日本でも、江戸時代に家康が序列主義の儒教（朱子学）を各藩に強要するようになって、士農工商の身分差別が定着したのだが、「市場原理」が、実際の階級を商士工農に変え、さらに、その下の身分にも入らない、インドのダリッドと同じ穢多非人階級が成立していたものの、穢多の総差配である浅草・弾左衛門は、5万石大名に匹敵する経済力があったとされる。
穢多階級は「人外の民」として課税されなかったので実際には豊かだったのだ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E5%B7%A6%E8%A1%9B%E9%96%80
インドのカーストは、バラモン（祭司）・クシャトリヤ（武士）・ヴァイシャ（平民）・シュードラ（隷属民）の身分四階級があり、さらに階級外の賤民としてダリッドが置かれた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88
ちなみに、米国副大統領カマラハリスと共和党次期大統領候補最有力のラマスワミは、いずれもインド人で、バラモン階級とされている。
イギリス首相のリシ・スナクも同じバラモン階級出身とされる。
実は、カーストはインド古代から存在したものというより、15世紀にインドを領有化しようとしたポルトガル帝国主義者が持ち込んだ差別制度である。
ポルトガル人は、南米や日本、フィリピンなど全世界に極端な差別制度を持ち込んだ。
日本では、ポルトガル人宣教師らが50万人の日本女性（現在に換算すると500万人）を奴隷として世界に売り飛ばした。これも、彼らの凄まじい差別意識がもたらしたものだ。
https://president.jp/articles/-/59341?page=1
スズキ自動車インド工場は、パキスタンとの国境に近いグジャラード州に建設された。
当初は、工場内にカースト制度が直接反映されて、工場内に上位カーストは自分用の個室を建設し、下層カーストは、工場の中でそれぞれのセクションに分別されていた。
ところが、視察に来た鈴木修が、これを見て激しく怒り一喝した。
「スズキ自動車工場は日本であり、日本には差別が存在しない。」
鈴木修は、カースト上位者で占められた管理者の個室をすべて取り壊させ、差別的な扱いを一掃させた。
工場の食堂に、CEOである鈴木修が、自らみんなと同じように順番を並んで食事を受け取った。
これを見て、インドの労働者は、はじめて差別のない労働を理解した。
鈴木修がスズキ自動車会長として使用している車は、スズキソリオであり、価格は160万円だ。彼は、社長・会長としての日常でも、自分が特権階級として君臨することを嫌っていた。
以来、スズキ自動車のインドにおける占有率は50％を超えている。これはインドの人々が、本心では差別のない世界を求めている反映かもしれない。
インドでカースト差別が始まったのは、実質1500年前後で、500年の歴史しかない。
インドにポルトガルからバスコ・ダ・ガマがやってきて、カースト制度が導入されて以降、インド文明は大きく色あせている。
かつてのインダス・ガンジス文明に比べても、文明の輝きが見られなくなった。
しかし、インドは2022年、中国を抜いて世界一の人口大国になった。中国14億人人口は、今では大紀元が実際には10億人程度しかいないことを暴露している。
逆にインドの人口は、間違いなく14億人を超えた。
世界の文明や国力の基礎は人口から生まれるもので、どんなに経済力や制度に問題があっても、人口の潜在力によって、国家は発展してゆく。
中国や日本のように若者が子育てを敬遠して人口減少が起きている国に未来は存在しない。
インドは、カースト制度という桎梏を抱えながらも、中国共産党のような致命的癌細胞もないので、必ず発展し、合理化し、世界の主役に成り上がってゆく運命だ。
21世紀の本当の主役は、インドと断定してもよい。
ビルゲイツが、インド保健省とWHOに資金提供して抱き込んで、子供たちにワクチンを接種した結果、48万人という子供たちが、小児麻痺の被害に遭った。
https://ameblo.jp/wake-up-japan/entry-11781887076.html
https://shinga-no-memochou.tk/?p=13382
だから、イルミナティの親玉と、マシュー君が名言したキッシンジャーとビルゲイツが、どんなにインドや中国に接近し、指導者を手玉にとって、子供たちを滅ぼそうとしても、事実上、指名手配犯の扱いを受けているので無理だ。
https://moritagen.blogspot.com/2014/08/blog-post_18.html
だが、インドには、まだまだカースト制度が日常に浸透していて、とりわけダリッド階級の差別による実害が凄まじく深刻のままだ。
殺されたのは、身分の高い人の前で食事をしたから……インドに根強く残るカースト制度 2019年5月20日
https://www.bbc.com/japanese/features-and-analysis-48331964
2020.11.27 “不満のはけ口”にされるダリット女性 残虐化するインド「最下層カースト女性へのレイプ」 ─集団レイプ 、殺人、切断、ビデオ撮影…
https://courrier.jp/news/archives/221420/
カースト最下層の9歳少女が集団レイプ死、インド首都で3日連続の抗議デモ 2021年8月4日
https://www.afpbb.com/articles/-/3360071
こうした残虐な差別と虐殺は、実は、インドが豊かになり、民衆間の経済格差が激しくなったことで、底辺の貧しい若者たちが、不満を上に向けるのではなく、逆に、自分より下と信ずる被差別者に向け始めていることを意味している。
インドの経済格差は、カースト制度によって加速した。差別制度の上位者は、経済的にも優位に立つのである。
その社会矛盾の不満が、最下層のダリッド階級に向けられてしまっているのだ。
これから、インドが地球社会の主役になってゆくことは確実だが、この差別をどこまで引きずり、それが、社会全体にどのような影響を及ぼすのかが非常に重要である。
スズキ自動車のように、インド社会で差別のない平等な企業運営を行えば、間違いなく、それはインド社会の未来を照らす光になるだろう。
だが、逆に、カースト差別を利用するような企業活動もある。
2022年8月17日11:33 カーストとシリコンバレー、ＩＴ企業が問われる差別対応
https://jp.reuters.com/article/tech-caste-idJPKBN2PN052
インドのIT産業｢カーストは無関係｣の大誤解 2021/11/24
https://toyokeizai.net/articles/-/470213
「インドのIT急成長とカースト制度」興味深い関連性 2022.4.19 3:15
https://diamond.jp/articles/-/301152
IT産業は、既存の利権とは無関係に徹底的な実力主義と利益が一致するはずの産業だが、上のリンクのように、インド人が管理職になると、少なからずカースト制度を意識するようだ。
また、最下層のダリッド階級は、教育の機会を奪われているので、事実上、IT産業育成システムからも疎外されている。
今後、インドが世界の主役になるとするなら、カースト制度の克服を避けて通ることはできない。厳密にいえば、15世紀ポルトガルの帝国主義によって作られたカースト制度を、インド人自身がどのように克服するかの課題である。
日本の場合は、士農工商、穢多非人の差別を破壊したのは、明治新政府による「四民平等」政策で、これは、納税と徴兵の義務を平等にするという意味だった。
これにより、被差別階級の非課税も廃止され、山窩や木地屋のような非定住自由民も定住と徴兵納税義務を強要されるようになった。
しかし、この制度が、皇族制度を除く、社会全体の身分差別を破壊したのは間違いのない事実だろう。
インドの場合も、社会義務の平等という観点から、ダリッド階級の人間的解放が進むのかもしれない。