2018年11月18日、筑豊電鉄線楠橋～筑豊香月間にて。
3000形3007号。
筑豊電鉄が昨日3日付で、九州運輸局へ運賃上限額の変更申請（今後の運賃引き上げを前提としたもの）を行ったが、そのプレスリリースのなかで、現在運用中の3000形車両を置き換えるため、2026年度から低床型の新型車両を導入することを明らかにした。
筑豊電鉄3000形は、かつての西鉄北九州線で走っていた路面電車1000形（→筑豊電鉄移籍後は2100形）の下回りなどの機器を流用し、車体を新製したもの。1988年～89年に一次車の3001～3005号、1995～96年に二次車の3006～3009号が導入され、二車体連接の9編成が、低床車である5000形4編成とともに活躍している。
3000形といえば、現在ではオリジナル塗装は3004号のみとなり、他は広告塗装や、様々な特別塗装に彩られている。
ついに筑鉄の3000形も置き換えが始まるのか・・・。https://t.co/PY7yXILGkS pic.twitter.com/QZvPso2UgL
— 遠森一郎 (@tohmori_train) July 3, 2024
3000形については、空調用インバータやコンプレッサを交換するなど、部分的な更新を重ねてきていたが、主要機器が製造から60年以上経過するなかで交換部品の確保が困難となり、今回の置き換え発表に至ったようだ。
種車由来の吊りかけモーターの音を響かせながら走り続けてきた3000形も、寄る年波にはかなわない、ということか。
【動画】13年前に3003号で撮影した後方展望動画、吊りかけ音も。
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