遠森一郎の「ゆるっと写真雑記」

遠森一郎の「ゆるっと写真雑記」

鉄道、飛行機、おいしいもの・・・1枚の写真から、ゆるっと文章を書いています。

1998年5月10日、旧・国鉄勇網線卯原内駅跡にて。

静態保存されているSL・9600型49643と、オハ47-508。

 

28年前のきょう。

ひとり北海道を旅していたワタシは、かつての国鉄勇網線卯原内駅の跡にやってきた。

 

国鉄勇網線はかつて、名寄本線(1989年廃止)中湧別駅と網走駅とを結んでいた89.8kmの路線で、能取湖やサロマ湖のほとりを走っていた。1987(昭和62)年3月、国鉄分割民営化目前に廃線となっていた。

廃線となった翌1988年には、駅跡に卯原内交通公園が整備され、その一環としてSL・49643と、オハ47-508が静態保存されることになった。

オハ47-508は、車内の半分ほどが畳敷きの小上がりのような状態にされており、夏場には希望すれば宿泊することができたようだ(現在は不可)。道内ツーリングをするライダーなどがターゲットだったのだろう。

 

オホーツク海沿いということで、冬場の気候も厳しいなか、この2両は現在も姿を保っているという。

ワタシが訪ねた28年前、やはりこの場所で長く持つのだろうかという心配もしたんだけど、ネット上で見ると色褪せこそしているものの、しっかりと姿をとどめている点は素晴らしいなと思う。

いつか再訪できる日が来ればいいなと。

 

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2002年5月9日、平成筑豊鉄道伊田線人見~金田間にて。

中願寺川を渡るセメント返空列車8683列車、牽引はDD51-876。

 

24年前のきょう。

金田駅構内に進入しようとするセメント返空列車を撮影していた。

 

当時、三井鉱山セメント専用線を使って金田まで運ばれてきたセメントを、門司港・外浜まで運び、さらに田野浦公共臨港線で三井鉱山セメントの施設へ運び込む貨物列車の設定があり、門司機関区のDD51が牽引にあたっていた。(専用線内の牽引は三井鉱山セメント所有のDE10が行っていた)

金田への戻りは返空列車となっていて、冒頭カットはその列車を捉えたもの。

 

トラック輸送への置き換えにより、このセメント列車は2004年には運行休止となり、そのまま廃止となっているわけだけど、この貨物列車がなくなったことが、平成筑豊鉄道の経営に大きな影を落とすことになったわけで。

やりきれない思いだけが募っていくよねぇ。

 

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2026年5月2日、福岡市博多区千代4丁目「真心うどん」にて。

月替メニューのビビンうどん。(750円・税込)

 

土曜日、昼まで仕事のあと。

ランチを探してこの日もクルマでウロウロしていた。

ふと思いついて、県庁の近くでクルマを駐車場に入れ、たどり着いたのが↓のお店だった。

「真心うどん」。

約1年前にオープンしたお店、場所は以前訪ねた↓のお店の隣になる。

で、入店したきっかけが、お店の前に出されていたメニュー看板に、「ビビンうどん」の文字を見つけたからだった。

韓国料理のビビンバをうどんにアレンジしたもので、うどん麺の上に各種具材が載り、見た目にも面白そうと思ったもんでね。

 

ということで入店。小ぢんまりとした店内には、14時を過ぎてもけっこうお客さんが入っていた。

まずは食券を購入。先ほどのビビンうどん(750円・税込)は月替うどんということになっているので、そのボタンを押して食券を買う。それをカウンターに出して注文。基本ワンオペのお店なので、お冷やはセルフ、出来上がった食べ物の受け取りも、食器の下膳もセルフになっている。

 

やがて、ビビンうどんが出来上がってきたので、受け取ってカウンター席でいただくことに。

いろんなものが載ってるよね~。鶏そぼろ、ニンジンと小松菜のナムル、カクテキ(キムチ)、温泉玉子、韓国海苔、そしてコチュジャンが載せられている。うどんは冷温選べるので、ワタシは冷たいうどんにしてもらった。つゆが別についていて、浸けて食べても、かけて食べてもOKとのこと。

まずは、少しうどんを箸でつまんで、つゆに浸けていただいてみる。もちもちのやわ麺のうどん、まずはその感触を味わう。

そして、そのあとはつゆを丼に投入!コチュジャンや温泉玉子を少しずつ混ぜながらいただいてみる。このコチュジャンがね~なかなかいい味を出していて、うどん麺との絡みも良好なのよね。

 

いろいろな具材を食べられるのと、コチュジャンの味がマッチしているのとで、とてもいい感じでいただけたと思う。

月替わりで様々なうどんが出ているらしいので、そのうちまた他のものを試しに行ってみたいなぁと。

 

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真心うどんうどん / 千代県庁口駅馬出九大病院前駅吉塚駅
昼総合点★★★★ 4.0