関門トンネルを通る気動車、ということで。

1999年8月26日、門司駅にて。

小倉始発「いそかぜ」充当のため回送で入線する、ＪＲ西日本のキハ181系。

なんか、X（Twitter）で、気動車は関門トンネルを通れない、という話が出回ったらしく、関門トンネルを通る気動車というのが話題になっているようだけど。

2005年3月ダイヤ改正までは、特急「いそかぜ」のキハ181系気動車が、山陰線益田から小倉まで乗り入れていた。

2005年10月ダイヤ改正までは、ＪＲ西日本の気動車が普通列車の定期運用で門司や小倉まで乗り入れていた。

なんか、「関門トンネルを走る気動車」ってのが話題になってるみたいね～。過去に西日本からこうして気動車の乗り入れがあったことを知らない世代が、もうそれだけ増えてるってことなんだよな・・・。 pic.twitter.com/IOGkUhWPlV

— 遠森一郎 (@tohmori_train) September 26, 2026

それより前には、ＪＲ九州の気動車が下関までの普通列車運用で乗り入れていたこともあった。

『キハ66・67-6が関門トンネルから出てくる姿・・・。』

↑の記事のときにも書いていたけど、そうした姿を知らない世代が増えてきているわけで、折に触れてそんな歴史のひとコマひとコマをとりあげていくことの大事さを痛感している。

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「結ジンベエ」になったJA07RK、こちらもようやく。

2026年9月25日、自宅上空にて。

NU50便で那覇より飛来した、JTAのB737-800・JA07RK。

今年1月から、3機めのジンベエジェット「結ジンベエ」として飛び始めていた、JTAのB738・JA07RK。

昨日25日のNU50便で飛来したところを、ようやくの撮影ということになった。

以前のB734の頃から、青のジンベエジェット、ピンクのさくらジンベエまでは登場していたけど、この緑の「結ジンベエ」というのは、まったく想定外だったよなぁ。

ワタシとしては今回、やっと撮れた、という感じだったけど。

JA07RKといえば、以前は↓のスペマ機になったこともあったねぇ。

『「AMURO JET」JA07RK』

「AMURO JET」ももう8年前の話なんだな・・・。

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「JAL Jubilee Express」JA339Jをようやく。

2026年9月23日、自宅上空にて。

JL309便で羽田より飛来した、JALのB737-800・JA339J。

23日のJL309便でHNDから飛来した、JALのB738・JA339Jを撮影していた。

同機は6月から、東京ディズニーシー25周年のコラボ企画で「JAL Jubilee Express」となってフライトしている。

今回こうして実機を初めてこの目で見たわけなんだけど、機体全体にわたる大々的なラッピングで、なかなかいい感じだと思うねぇ。歴代のディズニー関連のラッピング機のことを考えても、遜色ない仕上がりだと思う。

登場から3ヶ月半が経っているんだけど、ようやくの捕獲になった。運用範囲も広いJALのB3なのでね・・・タイミングもなかなか難しかった。

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