以前フロントとリアのラジアル化を施工させて頂いたＭＡＫＯさんの530
資金的に目処がついたという事で
ＲＣＳラジアルマスターとフロント
Φ300ディスクの導入のご依頼です
マスターは事前に用意して頂いていたので来社前に段取りを進めます
以前かつちんさんの施工の時に調子の良かった
ゲイルのリザーブタンクを今回も採用しました
通常、フロント300化だと、ブレンボレーシングが多いかと思います
ですが、どうしても高額であったり、厚みが5.5～6ミリもあり、
ディスク交換の重量増が半端ないのも事実
そこで、ＡＭＣでは金銭的に余裕のないお客様には
ヤマハ純正系の5穴4.5㎜のディスクをおススメしています
純正の4㎜だと、ＲＣＳや強烈なパッドを使うとどうしても
ブレーキング時の剛性不足が感じられます
そんな時も、4.5㎜あると純正よりもかなり安心感がアップします
今回はキャリパーサポート用のゲタカラー製作、ボルト製作、
専用ブラックボルトで、足回りをキリッと引き締めましたよ！
さらに、今回はＡＭＣの得意とする、純正ハンドルへのＲＣＳインストール
純正樹脂カバーを流用したままで、なるべくカットは無しで
リザーブタンクを設置したいのでステーは新設しました
このステーはどこも出してないけど、スマートでイイ感じでしょ！
やや隙間は残るものの、上側のカット無しでこの位置、
この高さにタンクをもって来れるのは優秀でしょ！
勿論ハンドルロックはかけられますよ
こちらも、ＲＣＳと、ホース、ステー、スイッチなどセットでの通販も可能ですよ
黙々と作業する自分に飽きてきたＭＡＫＯさん娘さんカッパさんは
薪割りをやってくれてました（汗）
ＭＡＫＯさん曰く、１カット２０円やで！って・・・
そして、カッパさんはこの日モビスターカラーのお披露目！
アンダーの塗り分けラインがシャープ感を醸し出してますよね
あとは、エキパイのブラックアウトがカッコいいです
カッパさんらしくなーい、カッコ良くなり過ぎで（笑）
良いですねぇ！関西関東共にレプリカカラー流行ってきています
今年のＴＭＡＸミーティングｉｎヤマハはレプリカコーナー作ってほしいですね
あ、そういえば・・・ＭＡＫＯさん全体画像撮ってない・・・
まま、完成が夜だったので（汗）
次回撮っておきます（反省）