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189系の回送を八王子で！

八王子駅の貨物待避線に189系国鉄色が停車していた。

車両はこの編成でした。なるほど！

台車とJRマーク。ふーん。こんな感じなんだ。

座席。💺まだ、183系には乗ったことがない。ホリデー快速、ムーンライトながらで乗っておこうかな…。

暗くてよくわからないと思いますが、屋根上。集中型クーラーを載せている。
以上、183系レポートでした。いつから始まった？（自分でいうな！）

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東急東京メトロパスその３

東急大井町線（OM）自由が丘駅の駅名板。大井町線の路線カラーはオレンジ。

東急大井町線8500系。ブレているようなブレていないような…。大井町線8500系は全て軽量車。自由が丘から溝の口へ。

※別日に撮影しました。
溝の口からあざみ野までは8500系に乗りました。
以上で旅終了。これからもブログをよろしくお願いします。

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東急東京メトロパスその２

9000系との並び。9000系は各停なので先の発車であった。

渋谷駅の風景と共に。代官山の線路切り替え後、どのように使用されるか楽しみだ。たぶん、壊すか、東急百貨店東横店の何かとして使用されるだろう。

※写真は別日に撮影した。
渋谷から東京メトロ副都心線で和光市へ。東急5050系を新宿三丁目で見たので池袋で下車。なんで池袋かって…急行だったからです。一本待ってみたがこなかった。時間ももったいなかったので諦めました。車両は渋谷から10000系、池袋から7000系。
和光市では駅から半径何キロって辺りを散策。
そうそう、西武・東武・東京メトロで先行運転を開始した東急5050系を撮影。

和光市から副都心線の電車で小竹向原まで行き、有楽町線に乗り換え市ヶ谷へ。市ヶ谷から南北線に乗り赤羽岩淵へ。車両は埼玉高速鉄道2000系だった。
赤羽岩淵は東京メトロの終点、埼玉高速鉄道の始発の駅。つまり、次の駅からは埼玉県ってわけ。
赤羽岩淵では住宅地をクネクネ抜け、
隅田川沿いを散策。知らないうちにちょこっと埼玉に入っていた。

ここでちょっと休憩。埼玉高速鉄道2000系の話。

2000系ドアその1。日比谷線03系に設置されているような案内表示機がある。

反対側には液晶モニターが設置されていて、宣伝や案内の映像が流れている。
車両の塗装は南北線に合わせた形になっていて、青と緑（青磁っぽい色）になっている。

赤羽岩淵からは帰りつつ降りて行くことにした。

ということで麻布十番で下車し、東京タワー～神谷町へとぼとぼ歩きました。
南北線のホームドア…じゃなくてホーム扉って感じ。電車が来た時に風が抜けるようになっている。

列車案内表示。東京メトロの駅ではないのに鳩ヶ谷行は意外と多い。

神谷町から八丁堀へ日比谷線03系で向かった。本当は東急1000系が良かったな～。
八丁堀から有楽町線の新富町駅の前を経由して築地へ。一駅戻る形で散策をした。築地では築地本願寺を見た。それだけ。

そして築地からまたまた日比谷線03系に乗り中目黒へ。この日は東急と東武の車両には乗れなかった。
中目黒からはなんと行きに乗った9000系で自由が丘へ。なんかミラクル。本当は東急5050系4000番台か東京メトロ10000系がよかったんだけどね…。
東急東京メトロパスの旅もそろそろ終わり。その３につづく。

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東横線が変わる！ー東急東京メトロパス

青春18きっぷの旅風にまずは経路から。
あざみ野～渋谷～和光市～赤羽岩淵～麻布十番🚶神谷町～八丁堀🚶築地～中目黒～あざみ野

〈乗車した車両〉
東武30000系、東急8090系、東急9000系、東京メトロ10000系、東京メトロ7000系、埼玉高速鉄道2000系、東京メトロ03系、東急8500系でした。

自由が丘に寄り、撮影した。