第３回の青春18きっぷは朝の鶴見線へ その２
運用車両はこれ。
南武支線の案内板。尻手駅にて。
尻手から南武線（本線？）で一駅乗車で終点川崎へ。乗車した車両は205系（中間改造車）。友人がKATOの模型を持っている。
方向幕。快速登場にともないラインカラーも表示するようになった。オーソドックスな立川行。
旅はまだまだ続きます。昼はざる蕎麦を頂きました。
川崎から京浜東北線で大井町へ。大井町から品川へお散歩。線路沿いに歩くと品川、大崎まで歩ける。今回は、京急を撮影したかったので青物横丁、北品川（八ツ山橋）を経由し品川へ。
品川では、ホポンデッタ品川店を見た。この店舗はホテルの下のショッピングの階にある。
最近、Bトレの東急1000系の中間車と先頭車をつなげると18m級一両になることに気づいた。3ドア車だからできること。塗装はし直さないといけないかも…。とにかく探してみようと思い、Bトレ中古品のコーナを見て見たんですが、ありませんでした
。写真は京急の品川駅の駅舎上にある宣伝看板。
品川から京浜東北線の快速で秋葉原へ。神田明神、ニコライ堂を見て御茶ノ水に向かう。御茶ノ水からは青梅線直通の快速で拝島へ。立川で特急あずさとの待ち合わせを行った。青梅線直通の電車は立川より先は押しボタンでドアの開閉を行う。
写真は拝島駅にて。立川行を撮影。
拝島には西武線も乗入れている。写真は東京メトロ副都心線・有楽町線直通でも活躍している6000系です。そういえば、6000系のラインが青なのは有楽町線が黄色を採用しているため誤乗防止の為だそうです。
6000系の側面幕。種別の表示がものすごく小さい。なんだか6000系が拝島駅のホームに停車しているとローカルな雰囲気ではなくなってしまう。
やっぱり西武線といえばこの塗装でしょ。電工表示になっているのが惜しい。最近では、西武が青、東武がオレンジといったように伝統的な塗装から変更をしている。ちょっと残念。
ごめんなさい
本当にごめんなさい（思ってる？）。とにかくその３につづく。
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第３回の青春18きっぷは朝の鶴見線へ
今回は朝の鶴見線を中心に回りました。
（経路）
新横浜（スタート）ー東神奈川ー鶴見ー浜川崎ー尻手ー川崎ー秋葉原ー拝島ー八王子ー中山（ゴール）
乗車した路線は横浜線、京浜東北線、鶴見線、南武支線、南武線、中央線、青梅線、八高線。
乗車した車両は、首都圏の人にはお馴染み横浜線205系、こちらもお馴染み京浜東北線E233系、鶴見線205系（中間改造車）、南武支線205系（中間改造車・ワンマン）、南武線205系（中間改造車）、中央線E233系、
青梅線E233系（中央線からの直通）、八高線209系。
新横浜から旅はスタート。東神奈川、鶴見を経由し、海芝浦へ。鶴見駅に行ったら弁天橋行が停車していたので乗りました。乗り換え時間を利用して写真を撮りたかったので…まあ駅の前しかぐるぐるできなかったが…。そして海芝浦へ。写真を撮り、乗ってきた電車で折り返す。浅野で下車し、安善までゆっくりお散歩。
安善駅の駅名板。大川方面はこの駅で乗り換えないと向かえない。
架線に💢って…向ってのぼらないように注意。
黄色の注意シールが貼り直されていた。めっちゃズレてる…。ハッキリとわかる。
扇町まで乗って、昭和駅で下車。浜川崎駅まで散策。向かう途中、川崎鶴見臨港バスの浜川崎営業所を発見。
臨港バスの車両。ノンステップバスが多い。
車庫に入出庫するバスは狭い道を行ったり来たりする。うーん…ここって横浜？
とにかく浜川崎から南武支線205系で尻手へ。南武支線はすべて自動放送でワンマン運転を行っている。
申し訳ありませんがここで写真貼り付け容量オーバー。その２につづく。
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（経路）
新横浜（スタート）ー東神奈川ー鶴見ー浜川崎ー尻手ー川崎ー秋葉原ー拝島ー八王子ー中山（ゴール）
乗車した路線は横浜線、京浜東北線、鶴見線、南武支線、南武線、中央線、青梅線、八高線。
乗車した車両は、首都圏の人にはお馴染み横浜線205系、こちらもお馴染み京浜東北線E233系、鶴見線205系（中間改造車）、南武支線205系（中間改造車・ワンマン）、南武線205系（中間改造車）、中央線E233系、
青梅線E233系（中央線からの直通）、八高線209系。
新横浜から旅はスタート。東神奈川、鶴見を経由し、海芝浦へ。鶴見駅に行ったら弁天橋行が停車していたので乗りました。乗り換え時間を利用して写真を撮りたかったので…まあ駅の前しかぐるぐるできなかったが…。そして海芝浦へ。写真を撮り、乗ってきた電車で折り返す。浅野で下車し、安善までゆっくりお散歩。
安善駅の駅名板。大川方面はこの駅で乗り換えないと向かえない。
架線に💢って…向ってのぼらないように注意。
黄色の注意シールが貼り直されていた。めっちゃズレてる…。ハッキリとわかる。
扇町まで乗って、昭和駅で下車。浜川崎駅まで散策。向かう途中、川崎鶴見臨港バスの浜川崎営業所を発見。
臨港バスの車両。ノンステップバスが多い。
車庫に入出庫するバスは狭い道を行ったり来たりする。うーん…ここって横浜？
とにかく浜川崎から南武支線205系で尻手へ。南武支線はすべて自動放送でワンマン運転を行っている。
申し訳ありませんがここで写真貼り付け容量オーバー。その２につづく。
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青春18きっぷの旅ーちょこっと東京、ちょこっと千葉、ちょこっと埼玉へ
まずは、経路から。
新横浜ー東神奈川ー東京ー千葉ー成田ー我孫子ー新松戸ー西国分寺ー八王子ー中山
下車駅は、東京・千葉・下総松崎・越谷レイクタウンです。
東京駅の総武快速線地下ホームに降りたら、わかしお、しおさいなどで使用されている255系。撮影時は回送列車だった。ちなみに東京駅までは横浜線と京浜東北線と東海道線に乗車。撮影後、E217系千葉行に乗り千葉へ。走行音も録音したかったので。
千葉駅で下車。千葉公園を散策し、再び千葉駅へ。昼食は立ち食いそば。そばを食べていて思い出した…えーと…あっそうだ211系房総色があった！とね。この車両です。
走行音を録音したかったので早めの列車があったんですが（209系だったこともある）待って佐倉まで乗ってしまいました。なぜ佐倉までかって…それは…これだ！
銚子行だったのです。今回は成田線に乗り我孫子方面に行く予定だったので佐倉からちょこっとエアポート成田に乗り成田へ。乗り換え成田線へGO！
我孫子からは、武蔵野線に乗るため常磐線各駅停車で新松戸へ。そうそう、成田線では一駅目の下総松崎で下車。田んぼの風景と京成の成田スカイアクセス線につられてしまった。めちゃくちゃ暑かった…
。
おまけ。
我孫子にて。数編成海外にいった東京メトロ（旧営団地下鉄）6000系。更新を繰り返しながらなんとか使用されている。
そして武蔵野線へ。今回は新松戸から。レイクタウンのショッピングモールを見るために越谷レイクタウンで下車。レイクタウンの周辺以外はまだ開発中である。降りてから思ったんですが、三郷のららぽーとでもよかった…。
武蔵野線205系はVVVF改造されている。乗車した編成は、ドア小窓＋大窓の混結編成だった。そして西国分寺へ。本当は下車してみたい駅もあったが、時間的に今回はパス。
そうそう、レイクタウンではポポンデッタをみた。商品の少なさにガッカリした。
西国分寺から中央線に乗り八王子を経由して横浜線の中山で終了。中山からは横浜市営地下鉄で最寄り駅へ。
青春18きっぷがあと３回使えるので空いてる日に使わなくちゃ。
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新横浜ー東神奈川ー東京ー千葉ー成田ー我孫子ー新松戸ー西国分寺ー八王子ー中山
下車駅は、東京・千葉・下総松崎・越谷レイクタウンです。
東京駅の総武快速線地下ホームに降りたら、わかしお、しおさいなどで使用されている255系。撮影時は回送列車だった。ちなみに東京駅までは横浜線と京浜東北線と東海道線に乗車。撮影後、E217系千葉行に乗り千葉へ。走行音も録音したかったので。
千葉駅で下車。千葉公園を散策し、再び千葉駅へ。昼食は立ち食いそば。そばを食べていて思い出した…えーと…あっそうだ211系房総色があった！とね。この車両です。
走行音を録音したかったので早めの列車があったんですが（209系だったこともある）待って佐倉まで乗ってしまいました。なぜ佐倉までかって…それは…これだ！
銚子行だったのです。今回は成田線に乗り我孫子方面に行く予定だったので佐倉からちょこっとエアポート成田に乗り成田へ。乗り換え成田線へGO！
我孫子からは、武蔵野線に乗るため常磐線各駅停車で新松戸へ。そうそう、成田線では一駅目の下総松崎で下車。田んぼの風景と京成の成田スカイアクセス線につられてしまった。めちゃくちゃ暑かった…
。おまけ。
我孫子にて。数編成海外にいった東京メトロ（旧営団地下鉄）6000系。更新を繰り返しながらなんとか使用されている。
そして武蔵野線へ。今回は新松戸から。レイクタウンのショッピングモールを見るために越谷レイクタウンで下車。レイクタウンの周辺以外はまだ開発中である。降りてから思ったんですが、三郷のららぽーとでもよかった…。
武蔵野線205系はVVVF改造されている。乗車した編成は、ドア小窓＋大窓の混結編成だった。そして西国分寺へ。本当は下車してみたい駅もあったが、時間的に今回はパス。
そうそう、レイクタウンではポポンデッタをみた。商品の少なさにガッカリした
。西国分寺から中央線に乗り八王子を経由して横浜線の中山で終了。中山からは横浜市営地下鉄で最寄り駅へ。
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