7/1の撮影記録です。
入換 EF210-361+08-16SH
今日はマルタイ甲種を。
銘板はどうやら山側らしいので、駅外から狙えるかダメ元で足を伸ばしましたが、ダメでした…ｗ
9862 EF210-361+08-16SH
銘板は諦めて、ロケハン済の場所で撮影。
ついでに動画も。
これまたついでに、手前の1092列車。
09-16CSM（Plasser&Theurer/東鉄工業/3418）
KSP2002E（Plasser&Theurer/東鉄工業/2515）
帰りがけ、留置されていた保線車をついでに記録。
KSPの銘板は逆サイドでした。
今回は以上です。
6/28～29の撮影記録です。
単9193 EF65-2087
新座タまでの変圧器輸送、今回は送り込みから参加。
9194 EF65-2087+ヨ8629+シキ801B2C
別日にロケハンして撮影地候補を絞り、更に別日に同じ条件で被りの現調をした結果、結局は210-300甲種の時と同じ場所でｗ
前回撮れなかった、シキ801B2Cの全体像も記録。
変圧器はレールとスレスレ、何事も無く輸送出来るのが不思議です。
4時間遅れの2066列車
手前では遅れ貨物が数本。
ダメ元でかぶりついたら、長編成も一応撮れる事を確認。
手前の2058も狙えば良かったなぁ…と少し後悔。。
6/21 54列車
ここは撮れそうで撮れず残念。。
被りの確認は、5097列車が意外とネックでした。
6/22 4084列車・う3080列車
ここでの夜間撮影は初めてなので、別日に設定の確認です。
夜更けの街を横目に、特大貨物を率いて武蔵野台地へ挑むEF65
日付変わって6/29、9196列車です。
狙い通りの場所で止めるのは難しいですね。。
釜番は判別出来ず…取りあえず65が牽いている事は判りました…ｗ
実際の撮影地をスマホで撮影。
自動で長時間露光になるので明るく見えますが、肉眼ではもっと暗いです。
なかなかイメージ通りにはいかないもので。。
またここで狙う機会が有れば、備忘録として。
単9190列車
返却も釜番は判らず…ｗ
ギラリは場所が悪かった。。
是政で狙っている人に聞いたら、微妙だったとの事。
立ち位置で光る具合も違うのかな？奥深くも難しいですね。。
ギラって一番マシな位置も。。
今回は以上です。
6/23の撮影記録です。
9885 EF65-2085+東急6020系
東急甲種を夜間撮影、三つ目になってしまった…（汗）
入換 HD300-6+東急6020系
HDにバトンタッチ、任務を終えた2085号機と申し訳程度のツーショット…ｗ
↑八王子
EF65-2085[新]
6254
6154（先頭車）
6554（先頭車）
6454
6354
↓大宮操
特殊貨物検査票は見当たらず。。
今回は以上です。
6/21 1094列車・編成記録帳です。
1094列車 鹿島スタ～東京タ
牽引機 EF210-124[新]（画像省略）
1両目 200-120
2両目 200-127
TRSU050495-6 22G1
TRSU092754-1 22G1
3両目 200-131
日本石油輸送 内容物不明 JOTU671469-1 22T6
※ 以前はカタロイドで目撃有り（2016年12月）
4両目 107-1778
5両目 107-704
JR貨物 48A-38002
6両目 107-694
中央通運 塩化ビニル樹脂 UT22A-5008
みなと運送 塩化ビニル樹脂 UT20A-5173
みなと運送 塩化ビニル樹脂 UT22A-5045
7両目 107-741
みなと運送 塩化ビニル樹脂 UT20A-5190
みなと運送 塩化ビニル樹脂 UT20A-5197
8両目 107-765
水澤化学工業 ガレオンアース UT20A-5254
水澤化学工業 ガレオンアース UT20A-5261
9両目 107-979
三東運輸 UM12A-105872
三東運輸 UM12A-105776
三東運輸 UM12A-105731
10両目 107-647
日本石油輸送 TDI JOTU571119-4 22T6
日本石油輸送（東ソー物流借受？）臭素 JOTU306006-7 20K2
EXSIF コスモネートT-80 EXFU810184-6 22T6（※）
※ 「L4BH」表記についてメモ
Lはタンクのタイプ、4BHは圧力の分類
11両目 107-773
日本石油輸送 内容物不明 JOTU671293-4 22T6（※）
※ JOTロゴの左に品名らしき表記有り（解読不可）
12両目 107-269
長太 3-メチル-1.5-ペンタンジオール CHTU189033-6 22K2
13両目 104-2713
JR貨物 20D-2920
JR貨物 20D-7078
JR貨物 20D-9146
JR貨物 20D-9361
14両目 104-546
JR貨物 20D-5458
JR貨物 19D-90136
JR貨物 V19C-9490
JR貨物 19G-17891
JR貨物 V19C-592
15両目 104-1567
JR貨物 20D-6135
JR貨物 19D-46896
日本石油輸送 UR19A-13294
JR貨物 19D-34324（いた）
JR貨物 19D-25478（いた）
16両目 104-2231
JR貨物 V19C-3519
JR貨物 V19C-173
JR貨物 V19C-2372
JR貨物 V19C-8271
JR貨物 V19C-8045
17両目 101-88
JR貨物 V19C-7554
JR貨物 19D-51709
日本石油輸送 UR19A-13589
JR貨物 19D-40742（いた）
JR貨物 19D-47810（いた）
18両目 100-88
JR貨物 W19D-30005（いた）
JR貨物 W19D-33159（いた）
JR貨物 19D-48387
JR貨物 19G-21887
19両目 100-87
JR貨物 19D-44655（いた）
JR貨物 19D-35834
JR貨物 19D-40184（いた）
JR貨物 19D-39737（いた）
20両目 101-87
JR貨物 19D-44960（いた）
JR貨物 20G-13271
日本石油輸送 UR19A-12602
JR貨物 19D-35986（いた）
JR貨物 19D-43655（いた）
今回は以上です。
6/17の撮影記録です。
8860 EF210-364+EF210-376
今日は210-300の甲種を。
被りのリスクが高い六線で、撮れたらラッキー位に構えましたが、何とか危なげなく撮れました。
まさかの300で300をアテンドする姿には、開いた口が塞がりません…ｗ
機会が有れば100番台牽引も記録してみたいですね。
（参考）2022/08/06 8860 EF65-2088+EF210-344
世代交代を思わせるこの記録から約3年が経ちました。
次はどんな組み合わせが見られるのでしょうか？
今から楽しみですね（唐突なポジティブ志向）
9275 EF65-2084+東急5000系
せっかくなのでこちらも回収。
撮影者は前回同様の50～60名前後、賑わっておりました。
↑八王子
EF65-2084[新]
5705（特殊貨物等検査票添付）
5605
5505
5005（先頭車）
5905
5805
5405
5305
5205
5105（先頭車）
↓新鶴見
2084号機は、側面の銘板が無いという話を思い出したので、確認してみました。
2端～1端 今回の9275列車です。
こちらには銘板が有りません。
1端～2端 6/15の9286列車です。
こちらは銘板有り。
ツイッターを見ると、1998年11月の写真を上げている方がいらっしゃいました。
写真を拝見する限り、2端～1端には銘板らしき物が映っているように見えます。
下記に引用させて頂きます。
#EF65の日
— のりおさん (@jYX3zg86WyBz5zA) June 5, 2025
1998.11.01
西国分寺駅を通過するEF65 1084（現2084号機）
は現在も活躍中ですね！
積荷の18Dコンテナが懐かしいです。
今日も9774レで東京臨海高速鉄道りんかい線71-000形甲種輸送で活躍していた様で、まだまだ現役ですね！ pic.twitter.com/Ihg0lEWVHR
という事は、落成時に有った物が何らかの不可抗力で欠落したって事でしょうか？
こういう貴重な写真を上げてくださる方には感謝ですね。
不都合がございましたら、当該部分を即刻削除致しますので、お申し付け下さい。
今回は以上です。
6/15の撮影記録です。
9286 EF65-2084+西武新101系1249編成
前日から引き続き、多摩川線甲種の記録を。
単9488 EF65-2084
晴れそうなので一応狙いましたが、ダメでした…ｗ
今回は以上です。
6/14の撮影記録です。
単9463 EF65-2084
今日は多摩川線甲種を近所で送り込みから。
まさかの先客有りでびっくり。。
9267 EF65-2084+西武新101系1241編成
9285はモロ被り、9267も切り位置は被り。
そもそも今日はツートンのイメージだったので全てが誤算、なんて日だ！
（参考）2023/03/04 単9468 EF65-2080
単9468 EF65-2084
前回は時期が悪かったので、撮り直し。
帰りがけに立川でもう一発…
思い付きで更にもう一発を府中本町にて…ホームドアがやっぱり厳しい。。
その気になれば定点も間に合いそうですが、そんな気力はありません…ｗ
今回は以上です。
6/12 8064列車・編成記録帳です。
（参考）2025/04/26 8064 EH500-78+コキ20
この時はまだU54A・U55A主体の編成でしたが…
8064列車 盛岡タ～新鶴見
※ 区間概要
盛岡タ～8064～新鶴見～8067～笠寺～11～東港
U50Aの積載が増えてきたので、記録する事にしました。
2025年改正の機関車使用順序図表には、4051→8064…とありますので、今後の運転頻度に期待したいところです。
↑新鶴見
EH500-7[仙貨]
105-80
105-79
105-52
105-51
105-47
105-48
105-15
105-16
104-806
104-1596
105-9
105-10
105-57
105-58
105-59
105-60
105-20
105-19
105-31
105-32
↓盛岡タ
編成中程だけ104でした。
牽引機 EH500-7[仙貨]（画像省略）
盛岡タ～新鶴見
1両目 105-80
日本通運 U55A-139799
日本通運 U50A-38206
2両目 105-79
日本通運 U50A-38079
日本通運 U50A-38040
3両目 105-52
日本通運 U50A-38114
日本通運 U55A-139574
4両目 105-51
日本通運 U55A-139586
日本通運 U50A-38038
5両目 105-47
日本通運 U54A-39538
日本通運 U55A-139593
6両目 105-48
日本通運 U55A-139685
日本通運 U50A-38264
7両目 105-15
日本通運 U55A-139629
日本通運 U55A-139802
8両目 105-16
日本通運 U55A-139576
日本通運 U50A-38231
9両目 104-806
日本通運 U55A-139767
日本通運 U55A-139768
10両目 104-1596
日本通運 U55A-139709
日本通運 U55A-139761
11両目 105-9
日本通運 U50A-38122
日本通運 U50A-38218
12両目 105-10
日本通運 U50A-38227
日本通運 U50A-38249
13両目 105-57
日本通運 U55A-139733
日本通運 U55A-139595
14両目 105-58
日本通運 U50A-38142
日本通運 U50A-38058
15両目 105-59
日本通運 U54A-39540
日本通運 U55A-139566
16両目 105-60
日本通運 U50A-38188
日本通運 U55A-139625
17両目 105-20
日本通運 U50A-38160
日本通運 U50A-38085
18両目 105-19
日本通運 U55A-139748
日本通運 U55A-139572
19両目 105-31
日本通運 U55A-139703
日本通運 U55A-139653
20両目 105-32
日本通運 U50A-38191
日本通運 U55A-139584
・ コンテナ外観の気付きなど
U50AとU55Aの比較、高さが結構違うんですね。
コンテナ上部の色分けです、U54AとU55Aは三色、U50Aは一色でした。
どういう分類なんだろう？
白
U55A-139574
U55A-139586
U55A-139576
U55A-139566
U55A-139572
U55A-139584
緑
U54A-39538
U54A-39540
白・緑
U55A-139799
U55A-139593
U55A-139685
U55A-139629
U55A-139802
U55A-139767
U55A-139768
U55A-139709
U55A-139761
U55A-139733
U55A-139595
U55A-139625
U55A-139748
U55A-139703
U55A-139653
色毎に抽出してみました。
形式・番号の分類に見えなくもない？
U50A斉一の編成が実現したら、下り上り問わず狙ってみたいですね。
いつになる事やら。。
今回は以上です。
6/8の撮影記録です。
8863 EF210-346+ヨ8404+タキ8
今日は近場で8863～9863を一発だけ。
毎度ながら、全検明けと廃車になる貨車がミックスで回送されました。
↑沼津
EF210-346[新]
ヨ8404（稲沢行、全検）
タキ243670（浮島町～四日市、5/16全検）
タキ43021（浮島町～東港駅止、廃車、5/27洗浄済）
タキ43023（浮島町～東港駅止、廃車、5/26洗浄済）
タキ43168（浮島町～東港駅止、廃車、5/26洗浄済）
タキ43169（浮島町～東港駅止、廃車、5/26洗浄済）
タキ43161（浮島町～東港駅止、廃車、5/27洗浄済）
タキ43031（浮島町～東港駅止、廃車、5/30洗浄済）
タキ43013（浮島町～東港駅止、廃車、5/30洗浄済）
↓川崎貨物
・ 1両目 ヨ8404
稲沢行（稲沢～浮島町？～稲沢、記事欄の日付は2/14）
各種検査表記無し、検査周期だけB1表記有り
※ 目撃情報参考 → 2/17・8862で入場、5/15・5681諸々で試運転
・ 2両目 日本石油輸送 243670 塩浜常備
四日市臨時常備（2025/04/01～2026/03/31）
臨時専用種別 石油類・燃32（2025/04/01～2026/03/31）
浮島町～四日市 全検回送
全般検査 2025/05/16・川崎車～2030/05/16・検査期限
指定取替 2025/05/16・川崎車～2027/11/16・検査期限
交番検査 5/16～8/9（担当区所解読不可、恐らく川崎車？）
・ 3両目 日本オイルターミナル 43021 南松本常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/27洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/04/02・川崎車～2025/04/02・検査期限
指定取替 2022/09/15・千葉区～2025/03/15・検査期限
交番検査 12/23～3/18（担当区所解読不可）
タンク検査 2024年6月
臨時専用種別 石油類・燃32（2024/04/01～2025/03/31）
エコレールマーク有り
銘板① 「昭和42年・三菱重工」2端・常備駅表記の下部
銘板② 「車籍・日本国有鉄道」車票差しの下部
・ 4両目 日本オイルターミナル 43023 倉賀野常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/26洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/05/14・川崎車～2025/05/14・検査期限
指定取替 2022/11/01・千葉区～2025/05/01・検査期限
交番検査 2/3～4/29（担当区所解読不可）
タンク検査 2024年6月
臨時専用種別 石油類・燃32（2024/04/01～2025/03/31）
エコレールマーク有り
銘板① 2端・常備駅表記の下部 銘板自体は無し、剥がされた形跡有り
銘板② 「車籍・日本国有鉄道」車票差しの下部
・ 5両目 日本オイルターミナル 43168 南松本常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/26洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/05/11・川崎車～2025/05/11・検査期限
指定取替 2022/09/21・塩浜派～2025/03/21・検査期限
交番検査 1/8～3/15（担当区所解読不可、日付も66日周期？で意味判らず）
タンク検査 2024年6月
エコレールマーク有り
・ 6両目 日本オイルターミナル 43169 倉賀野常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/26洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/04/08・川崎車～2025/04/08・検査期限
指定取替 2025/01/07・塩浜派～2025/04/08・検査期限（※）
交番検査 1/7～4/2（担当区所解読困難、塩浜派？）
タンク検査 2024年6月
エコレールマーク有り
・ 7両目 日本オイルターミナル 43161 南松本常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/27洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/05/12・川崎車～2025/05/12・検査期限
指定取替 2022/09/27・塩浜派～2025/03/27・検査期限
交番検査 日付・担当区所解読不可（3～5月に見える）
タンク検査 2024年6月
エコレールマーク有り
・ 8両目 日本オイルターミナル 43031 倉賀野常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/30洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/04/10・川崎車～2025/04/10・検査期限
指定取替 2025/03/06・隅田川区～2025/04/10・検査期限（※）
交番検査 日付・担当区所解読不可（3～4月に見える）
タンク検査 解読困難（2024年7月に見えなくもない）
エコレールマーク有り
銘板① 「昭和42年・三菱重工」2端・常備駅表記の下部
銘板② 「車籍・日本国有鉄道」車票差しの下部
・ 9両目 日本オイルターミナル 43013 南松本常備
浮島町～東港駅止 廃車回送 5/30洗浄済
廃車の為、臨検施工済 半田埠頭へ回送指示 6/3・塩浜派出区発行
※ 参考
全般検査 2020/04/17・川崎車～2025/04/17・検査期限
指定取替 2025/01/06・隅田川区～2025/04/17・検査期限（※）
交番検査 日付・担当区所解読不可（1～4月に見える）
タンク検査 2024年6月
エコレールマーク有り
銘板① 「車籍・日本国有鉄道」車票差しの下部
※ 指定取替が二回施行されている個体について（通常と異なる周期）
① 対象の個体
43169・43031・43013
② 個体毎の確認
・ 43169（全検・2020/04/08～2025/04/08）
◆ 参照データ
一回目 不明
二回目 2022/08/26・塩浜区～2025/02/26・検査期限（目撃情報参考）
三回目 2025/01/07・塩浜派～2025/04/08・検査期限（今回の記録）
◆ 通常であれば
一回目 2020/04/08～2022/10/08 913日
二回目 2022/10/08～2025/04/08 913日
計1826日
◆ 事実に基づいて日数計算
一回目 2020/04/08～2022/08/26 870日（二回目の目撃情報から推測）
二回目 2022/08/26～2025/02/26 → 2022/08/26～2025/01/07 865日
三回目 2025/01/07～2025/04/08 91日
計1826日
・ 43031（全検・2020/04/10～2025/04/10）
◆ 参照データ
一回目 不明
二回目 2022/08/24・塩浜区～2025/02/24・検査期限（目撃情報参考）
三回目 2025/03/06・隅田川区～2025/04/10・検査期限（今回の記録）
◆ 通常であれば
一回目 2020/04/10～2022/10/10 913日
二回目 2022/10/10～2025/04/10 913日
計1826日
◆ 事実に基づいて日数計算
一回目 2020/04/10～2022/08/24 866日（二回目の目撃情報から推測）
二回目 2022/08/24～2025/02/24 → 2022/08/24～2025/03/06 925日
三回目 2025/03/06～2025/04/10 35日
計1826日
・ 43013（全検・2020/04/17～2025/04/17）
◆ 参照データ
一回目 2020/04/17・川崎車～2022/10/17・検査期限（目撃情報参考）
二回目 2022/08/24・塩浜区～2025/02/24・検査期限（目撃情報参考）
三回目 2025/01/06・隅田川区～2025/04/17・検査期限（今回の記録）
◆ 通常であれば
一回目 2020/04/17～2022/10/17 913日
二回目 2022/10/17～2025/04/17 913日
計1826日
◆ 事実に基づいて日数計算
一回目 2020/04/17～2022/10/17 → 2020/04/17～2022/08/24 859日
二回目 2022/08/24～2025/02/24 → 2022/08/24～2025/01/06 866日
三回目 2025/01/06～2025/04/17 101日
計1826日
③ 比較
まずは初回の検査日を並べてみました。
何らかの理由で少し早めに、かつ同時期に入れています。
43169 2022/08/26
43031 2022/08/24
43013 2022/08/24
一回目を早く入れた以上、二回目もその流れを踏襲しないといけないのかな？と思い、個体毎の日数を比較してみましたが…
43169 870日→865日→91日
43031 866日→925日→35日
43013 859日→866日→101日
バラバラです…ｗ
④ 自分なりの結論
当初は二回検査を通す予定は無かったけど、需要旺盛で回らないので、やむを得ず二回検査を通したのではないかと推測します。
③で日数を比較しても規則性が見つけられず、二回目の検査をいつまでに入れるという基準が判りませんが、二回検査を受けないと全検切れまで使用出来ない事は結果が物語っています。それにしても、43031は僅か一ヶ月の為に検査を受けているところが涙を誘いますね（大袈裟）
最後になりますが、目撃情報を上げてくださった方々、ありがとうございました。
（参考）2024/06/09 8863～9863 EF65-2090+タキ7+コキ1
一年前はタキ44000形式消滅でした。
今回の記録では牽引機も変わり、タキ43000形式の廃車も進みました。
今回回送された43000は古い物で昭和42年落成…と、実に60年弱にわたり原料供給の使命を果たしてきたようです。永らくの活躍、お疲れ様でした。
今日はどうやら、西浜松で廃車のユニットコキ10車が増結されたようですね。
おまけに、笠寺で廃車群は解放され、身軽な組成で稲沢まで走ったようで。。
撮影された方が羨ましい～。
撮影後は気になっていたアングルを一通りロケハンして撤収となりました。
飛び立つチョウゲンボウ
帰りがけに運良く撮れました。
寄りで撮りたくも、中望遠しか無くてご覧の有り様…（汗）
今回は以上です。
6/6の撮影記録です。
8064 EH500-2+コキ20
朝練は曇り、ここでの金太はフロントガラスの写り込みがネック。。
帰りに多摩川で別件のロケハンをしていたら、ISOタンクの投入作業を見る事が出来ました。（詳細は伏せます）
列番不詳 E493系02編成
所用の道中で知り合いの方にお会いして回収、ありがとうございました。試運転のようで。
事情により数年ぶりに眼鏡を作りました。
元々視力が悪かったのですが、写真の解像度が違って見えて軽く衝撃です。
現像の具合が多少変わってくるかも？
また、ツイッターでは日付にちなんで、「65の日」「66の日」なるタグが賑わっていました。後発の宿命で、この手のタグは古い被写体に毎回圧倒されるので、あまり参加しませんが（出来ないとも言うｗ）、両形式共に定期運用はほぼ消滅して引退間近という事も有り、参加してみました。こちらでも紹介します。
・ 65の日
① 2025/01/10 単8598 EF65-2083+HD300-2
② 2025/02/08 5086 EF65-2085+コキ20（+4時間30分）
③ 2025/02/08 9860 EF65-2096+西武40000系
④ 2025/02/16 9863 EF65-2086+タキ5
2024/12/08 9863 EF65-2085+タキ9
ついでに動画も…これは運が悪過ぎました。
裏被りされてパンタが生えています。
写真だけ見るとタキで隠せているので、さほど目立ちません…ｗ
なるべくお気に入りのカットで揃えるのが、このタグの趣旨に近い気もしますが、再掲載はなるべく避けたい事もあり、年初の未掲載分から絞ってみました。
・ 66の日
① 2022/07/07 2066 EF66-27+コキ26（+2時間19分）
② 2023/12/09 8865 EF66-117+DD200-22
③ 2024/09/08 2068 EF66-131+コキ24（+2時間44分）
④ 2024/12/29 5582 EF66-125+EF210-113+タキ17
66はバリエーションが乏しく、自分なりのベストカットで揃えるしかなかった…最初で最後です。
66はもう狙う事が無さそうですが、65は撮れる時にまた撮りたいですね。
今回は以上です。
