2023年の振り返りをこちらでやっていなかったので、ツイッターと同様、上半期と下半期で各4枚に加えて撮り納め、あとは新たな動きが見れた輸送も交えて、振り返りたいと思います。

 

 

① 上半期

 

2023/01/08 9171 EF65-2087+09-16/CST

 

2023/02/27 単8283 EF210-124+EF65-2093+EF65-2095+EH800-7

 

2023/05/05 東京貨物ターミナル駅・大井機関区50周年 ふれあいフェスタ

 

2023/05/13 配8788 EH200-10+EH500-46+DD200-23

 

② 下半期

 

2023/08/12 9586 EF65-2085+EF210-340+タキ20

 

2023/11/07 単8283 EF210-112+EF65-2127+DE11-2002

 

2023/11/25 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア(EF65-2093・吊り上げ実演)

 

2023/12/09 1051(+9時間52分) EF210-119+コキ26

 

② その他(新たな動きが見られた輸送など

 

2023/10/14 5460列車(ホキ1100・全般検査に伴う回送)

落成から初の全般検査入場、今後も川崎で行う事になりそうですね。

 

2023/11/20 2089列車(低床貨車コキ73・荷役試験に伴う回送)

海上コンテナの輸送拡大に向けて、新潟タと大館で低床貨車の荷役試験を行う為、11月に数回行われました。知り合いの方には毎度ながら感謝ですね。

 

新規輸送の目玉は、タキ1900の後継となるタキ1300でしたが、記録出来ず残念。。

 

③ 撮り納め

 

① 2023/12/24 3093 EF65-2092+タキ14

② 2023/12/30 4091 EH500-6+タキ17

 

撮り納めはこの二本の代走狙いでした。

②は8764のついでに記録、金太の代走だったので慌ててシャッターを切りました、完全に想定外で棚ぼた。。

 

(参考)2021/12/31 8584 EH500-5+タキ11

以前も運良く記録出来ていましたが、関東圏でこの組み合わせは珍しいですね。

 

8760 EH200-16+タキ16

二本の代走の手前で、8760と5582を回収(5582は割愛)

近年はどうも運転日指定のようで、なかなか捕捉が出来なかった8760列車ですが、ようやく記録出来ました。地味な列車ですが、個人的には悲願達成といったところでしょうか。

 

① 2023/12/31 3093 EF210-171+タキ14(内訳無し)

② 2023/12/31 4091 EF210-340+タキ17

 

3093は影の抜け具合確認で二丁切り、結果は所定w

4091は代走でしたが、期待する釜とはならず…300番台の代走もそこそこ珍しいので、これはこれで良かったという事で。。

 

前日の4091と車番が全て一致したので、5560で返して即充填して出した感じでしょうか。5560の根岸着が5:50~4091の根岸発が12:17、6時間有るのでそんなに不思議ではない気もします。以前も確か、根岸運用の3090で連日同じ組成だった事が有ったので、列車によっては一編成でも案外回せてしまうのかもしれません。

 

当ブログをご覧頂いた方々、ありがとうございました。

2024年もどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

今回は以上です。

12/30 8763列車・編成記録帳です。

 

 

牽引機 EH200-901[高] 2エンド前(画像省略)

 

1両目 日本オイルターミナル タキ243696 宇都宮タ常備

 

2両目 日本オイルターミナル タキ1000-748 川崎貨物常備

 

3両目 日本オイルターミナル タキ1000-693 川崎貨物常備

 

4両目 日本オイルターミナル タキ1000-741 川崎貨物常備

 

5両目 日本オイルターミナル タキ1000-93 倉賀野常備

 

※ 黒油専用

 

6両目 日本オイルターミナル タキ1000-722 川崎貨物常備

 

7両目 日本オイルターミナル タキ1000-445 倉賀野常備

 

8両目 日本オイルターミナル タキ1000-734 川崎貨物常備

 

9両目 日本オイルターミナル タキ1000-715 川崎貨物常備

 

10両目 日本オイルターミナル タキ1000-752

 

11両目 日本オイルターミナル タキ1000-699 川崎貨物常備

 

12両目 日本オイルターミナル タキ43348 倉賀野常備

 

13両目 日本石油輸送 タキ43629 浜五井常備

 

14両目 日本オイルターミナル タキ243744 南松本常備

 

15両目 日本オイルターミナル タキ1000-743 川崎貨物常備

 

16両目 日本オイルターミナル タキ43355 南松本常備

 

17両目 日本オイルターミナル タキ43138 倉賀野常備

 

18両目 日本オイルターミナル タキ1000-407 宇都宮タ常備

 

19両目 日本オイルターミナル タキ43354 南松本常備

 

20両目 日本オイルターミナル タキ243779 南松本常備

 

(参考)2023/10/16 8763 EH200-6+タキ20

 

この列車は最大19車連結のイメージでしたが、変わったのでしょうか?

 

 

今回は以上です。

12/29の撮影記録です。

 

 

大府駅で朝日を浴びて佇む、EF510-512

 

28日で仕事もひと段落したので、今日はロイヤル甲種を撮りに行ってきました。

繁忙期で混みそうなので、早めに現着したく、無難に一番撮りたい所の一発のみで。

 

大府で白ホキが見えたので、予定変更して途中下車。

架線柱の位置が残念ですが、午後の仕業に備えて?お昼寝中のEF510を。

 

ホキ1100・14両を率いて、出発を待つKE65-5とKE65-1の二機

 

見る機会が減ったDE10(の同タイプ)、しかも重連で見応えが有りました。

駅前の跨線橋で撮れたらなぁ…と一瞬考えましたが、まともに撮れるか微妙だったのと、今日の目的はロイヤル甲種と我に返って踏み止まりましたw

 

太平洋セメント ホキ1100-3~8 東藤原常備

 

ついでに、ホキ1100の検査期限を回収。

ホキ1100-1~2の全検が終わって先日試運転されたようですが、若番が撮り易い場所に停まっていたので、今後の参考になって丁度良かったです。

 

① 1100-3

2016/04/01 日本車両落成

2021/04/01 検査期限(1201日休車)→ 2024/07/15

 

② 1100-4

2016/04/01 日本車両落成

2021/04/01 検査期限(1203日休車)→ 2024/07/17

 

③ 1100-5

2017/03/03 日本車両落成

2022/03/03 検査期限(866日休車)→ 2024/07/16

 

④ 1100-6

2017/03/03 日本車両落成

2022/03/03 検査期限(867日休車)→ 2024/07/17

 

⑤ 1100-7

2017/03/03 日本車両落成

2022/03/03 検査期限(921日休車)→ 2024/09/09

 

⑥ 1100-8

2018/03/07 日本車両落成

2023/03/07 検査期限(539日休車)→ 2024/08/27

 

(参考)2023/10/14 5460列車にて ホキ1100-1

 

ホキ1100-1入場時に記録した物です。

この時は休車期間の1201日を加算すると、検査期限は来年の5月でしたが、半年近く早い入場でした。交検は、9/1~11/25の85日周期でまだ一ヶ月以上残っていました。

 

今回は1100-3~6がいずれも来年の7月で検査切れになるので、6月には入場するのかな?と思いましたが、1100-1の例を見ると、入場時期の予測が難しいですね。初回だからたまたま早く入場させたんだろうか?

 

太平洋セメント ホキ1100-33 東藤原常備

 

影が掛からず撮れた形式写真はこの一枚のみw

 

9863 EF65-2070+伊豆急2100系(THE ROYAL EXPRESS)+マニ50-2186

予定より現着が30分遅くなりましたが、先客は線路寄りに3~4名しかおらず、立ち位置は選び放題で難なく確保。

 

最終的に当地は60名前後、後ろの陸橋は40名前後、この界隈に100名以上は集結したでしょうか、大盛況でした。人は多くも終始平和で両隣の方と談笑しながら、のんびり撮れたので良かったです。

 

目撃を見る限り、矢作川橋梁は70名前後、光線の良い森岡陸橋は150名前後居たようですね。

 

当初のイメージは中パンでしたが、運良く連写が噛み合ったので全パンも。

少し窮屈ですが。。

 

ついでに、サブ機で1スパン手前も切りました。

手前も奥も障害物の影響でなかなかシビアですね。

 

ついでにスマホで撮った動画も載せておきます。

写真は標準露出より少しアンダー気味で撮っており、スマホは露出設定が出来ず肉眼で見るより明るめなので、色味が結構違いますが。。

 

当初はロイヤル一発だけの予定だったので、予定外の白ホキ諸々も記録出来て、コマ単価は多少下げられたかな?と思いたいです(汗)

 

 

今回は以上です。

12/28の撮影記録です。

 

 

8764 EF65-2070(単機)

連日ですが、昼に単機の一本だけ撮ってきました。

 

① 2023/12/17 単9488 高度14.58 方位226.67

② 2023/12/27 単8582 高度20.87 方位217.78

③ 2023/12/28 8764 高度26.38 方位206.67

 

太陽高度の低い順に同じ場所で撮った写真を並べてみました。

今回は前日より約一時間早い通過で陽も高く、比較を兼ねて狙ってみました。

 

高度が30以上有れば車体から影が抜けるかな?と思いましたが、想定以上に目立ちませんでした。撮ってみないと判らないところが難しくも面白いですね。

 

 

今回は以上です。

12/27の撮影記録です。

 

 

2023/03/12 8764 EF65-2074+DD200-4

昼に常駐機交換回送を撮ってきました。

ここで似た組み合わせを別の列番で記録していましたが、撮り直したかったので…

 

単8582 EF65-2083+HD300-4

立ち位置を変えて試しましたが、ケーブルが入るのは避けられない感触です。

 

(参考)2023/12/17 単9488 EF65-2066

通過時刻は違うものの、この時は架線の影が目立たなかったのが気になったので、太陽の位置関係を比較してみました。

 

参考 2023/12/17 単9488 高度14.58 方位226.67

今回 2023/12/27 単8582 高度20.87 方位217.78

 

高度が関係していそうですが、春先辺りが良いのかも?

 

 

今回は以上です。

12/25の撮影記録です。

 

 

9081 EF210-124+タキ1000-1000

昼に記念タキ回送を撮ってきました。

 

1/12~15・大宮の鉄道博物館にて、EH500と記念タキが展示される予定ですが、どうやらその回送だったようです。

 

以前から撮りたかったタキ1両編成、まさか近所で撮れるとは…感謝ですね。

 

単8590 EF210-121+HD300-3

ついでに、越谷の常駐機回送を撮って撤収。

 

 

今回は以上です。

12/23の撮影記録です。

 

 

回8103M E261系RS2編成(サフィール踊り子3号送り込み)

2088の特発狙いで、手前のサフィールを。

 

2088 EF65-2080+コキ22

知り合いの方が来られ、EF65の代走と教えて頂き、棚ぼた。

短編成を期待してこの場所にしましたが、いつもの長編成で残念。。

 

どうやら、前日の2089が熊谷タ打ち切りだった影響で、その戻しのようで。。

 

8584 EF65-2084+タキ11

本線通過と教えて頂き、場所移動。

架線の影が目立ってしまいましたが、根岸運用で243の連結は初めて記録出来たので、これはこれで収穫でした。

 

臨時常備の札は5両とも差さっており、駅名が一部不鮮明で確証が取れませんでしたが、行路的に恐らく根岸でしょうか。いずれも10~12月に出場しており、比較的綺麗な個体でした。

 

8685 EF65-2074+タキ13

移動して久々に8685を記録、丁度良い長さでした。

 

8883 EF210-346+タキ20

サイドが薄いですが、居残りして記録。

 

8883列車 9両目/20両編成

日本石油輸送 タキ143645 浜五井常備

 

全検明けの銀タキをようやく記録出来ました、今更過ぎる。。

 

74 EF210-143+コキ24

ついでに、個人的お気に入り143号機のシャトルまで。

帰りがけにもう一発記録しましたが、割愛。

 

 

今回は以上です。

 

 

12/17の撮影記録です。

 

 

前日同様、多摩川線甲種を送り込みから狙いましたが…

 

2083 → 活転で13両(通常14両)、機次3両以外は空でハズレ

8097 → タキは付いてくれたものの、7両と短くこれまたハズレ

単9277 → 八王子留置だったらしく、空振り

 

…と、朝からボロボロでしたw

新鶴見に戻らないパターンが有るのか以前から気になっていましたが、今日がまさにその日でした。早朝の戻りを確認しないとダメですね、今思い返すと当たり前なのかもしれませんが。。

 

8460の組成前を狙って、八王子へ移動しましたが…

 

・ 10時前の時点で既に組成済

・ 牽引機は引き上げ線でお昼寝中

・ 甲種が先に出発

 

…と、八方塞がりでした。

フォロワーさんにお会いしたので暫く談笑した後、甲種の票と、組成済タキの検査期限を回収して撤収となりました。

 

今回の特殊貨物検査票、他諸々です。

品名・重量の欄には、「甲種鉄道車両・30t」とあります。

 

自重のイメージが湧きませんが、台車の重量は別なのか少し気になりました。

Wikipediaによると4両編成で138tだそうで、車体部分が30t(7.5*4)、台車部分は108t(27*4)という事でしょうか。

 

① タキ43435(JOT)

② タキ43429(JOT)

 

8460は5両と短かく、波動用のタキだけ抜粋。

休車期間がえげつないですね…二年弱は期限が延長出来そうですが、長期間留置していると疲弊しそうにも感じます。

 

(参考)2023/09/30 8460列車 タキ1000-630

10/28の記事で取り上げましたが、2年更新のタンク検査シールです。(※)

休車中に更新期間が過ぎる場合は、どのタイミングで検査するんだろう?

 

※ 出典元・レールメカノス様のサイトより

 

9286 EF65-2066+西武新101系

この列車は晴れると難儀ですね、二日目は不思議と晴天率が高い印象です。

久々に被られず撮れましたが、お顔が真っ黒w

 

単9467 EF65-2066

前回曇られたので、晴れカットで撮り直し。

 

単9488 EF65-2066

八王子でお会いしたフォロワーさんにまたお会いしたので、談笑しつつ回収。

 

 

今回は以上です。

12/16 3064列車・編成記録帳です。

 

 

牽引機 EH500-33[仙] 1エンド前(画像省略)

 

1両目 107-815

日本石油輸送 MDI JOTU571032-5 22T6

DOWA通運 UM13A-372

日本石油輸送 アクリル酸2-エチルヘキシル JOTU771341-0 22K2

 

2両目 107-1615

JR貨物 20D-10576

JR貨物 V19C-3937

日本石油輸送 UR19A-3105

JR貨物 19D-48695

JR貨物 20D-2769

 

3両目 106-331

JR貨物 19D-45124

JR貨物 19G-20416

JR貨物 19D-36599(いた)

 

4両目 104-762

日本石油輸送 UR19A-612

JR貨物 20D-6278

日本石油輸送 UR19A-10202

三東運輸 UM12A-105776

 

5両目 104-466

JR貨物 20G-10915

JR貨物 20G-10145

JR貨物 V19C-7429

日本石油輸送 UR19A-12928

日本石油輸送 UR19A-3358

 

6両目 107-1647

JR貨物 20G-211

JR貨物 19G-18463

日本石油輸送 UR19A-1768

JR貨物 19G-16053

日本石油輸送 UR19A-755

 

7両目 106-964

JR貨物 19G-20456

北海道西濃運輸 U54A-38459

JR貨物 V19C-9383

 

8両目 106-957

JR貨物 19D-33757(いた)

JR貨物 19G-17761

JR貨物 19D-41511(いた)

JR貨物 V19C-8216

JR貨物 V19C-11557

 

9両目 104-2196

JR貨物 V19B-3436

JR貨物 20D-11417

JR貨物 20G-1304

JR貨物 V19C-1628

JR貨物 19D-39487(いた)

 

10両目 106-1103

JR貨物 19G-18095

JR貨物 20G-2453

JR貨物 19D-45803

JR貨物 20G-10977

日本石油輸送 UR19A-13673

 

11両目 104-1399

JR貨物 19D-47398

日本石油輸送 UR19A-11189

JR貨物 19D-40581

日本石油輸送 UR19A-19351

JR貨物 19G-19351

 

12両目 104-2783

JR貨物 19G-16381

JR貨物 19G-16518

日本石油輸送 UR19A-10623

JR貨物 20D-10188

JR貨物 19G-22209

 

13両目 106-770

JR貨物 19D-24115(いた)

日本石油輸送 UR19A-11455

JR貨物 19D-39033(いた)

日本石油輸送 UR19A-3321

JR貨物 19D-80216(いた)

 

14両目 104-1849

日本フレートライナー U31A-517

日本フレートライナー U31A-432

日本石油輸送 イソシアネートG455(※) UT8C-5001

 

※ メモ

建築では断熱材、家具では発泡剤、自動車では内装材などの原料

 

15両目 107-1270

JR貨物 19D-40053(いた)

JR貨物 20D-11554

JR貨物 V19C-6015

JR貨物 20D-9374

JR貨物 19D-31427(いた)

 

16両目 107-374

JR貨物 19D-44571

JR貨物 V19C-8868

JR貨物 20D-57

JR貨物 19D-80408

JR貨物 19D-42895

 

17両目 104-1233

JR貨物 19D-22456(いた)

JR貨物 19D-47211

日本石油輸送 UR19A-10645

JR貨物 19D-31913(いた)

JR貨物 V19B-6548

 

18両目 104-2045

JR貨物 V19C-5705

日本石油輸送 UR19A-10482

日本石油輸送 UR19A-10175

日本石油輸送 UR19A-10538

JR貨物 20D-2521

 

19両目 104-511

JR貨物 V19B-6857

JR貨物 20G-12395

日本石油輸送 UR19A-1692

JR貨物 20G-10036

JR貨物 V19C-1764

 

20両目 107-422

JR貨物 V19B-6656

日本石油輸送 UR19A-11158

日本石油輸送 UR19A-10306

日本石油輸送 UR19A-10221

JR貨物 19D-45969

 

21両目 107-1258

JR貨物 19G-18846

JR貨物 20G-1151

日本石油輸送 UR19A-11757

日本石油輸送(パパネッツ) UR19A-12401

JR貨物 20D-6338

 

22両目 104-1538

JR貨物 V19C-5242

JR貨物 19D-45393

JR貨物 19D-51048

JR貨物 19D-51255

JR貨物 19G-19933

 

23両目 107-1078

JR貨物 20G-422

JR貨物 19D-45677

JR貨物 19D-50835

JR貨物 V19B-1901

JR貨物 V19C-8783

 

24両目 104-2773

JR貨物 19G-22111

JR貨物 19D-38805(いた)

JR貨物 V19B-5486

JR貨物 V19C-1214

JR貨物 19D-46071

 

 

今回は以上です。

12/16の撮影記録です。

 

 

単9463 EF65-2066

多摩川線甲種を、送り込みから返却まで撮ってきました。

曇り予報に反して晴れたので、ケツ撃ちで。

 

3064列車 14両目/24両編成 104-1849

日本石油輸送 イソシアネートG455 UT8C-5001

 

想定外の晴れなので、予定変更して四本分の貨車を記録。

8460は、波動用1両・青タキ8両・根岸分無しの計9両、短くも整然とした編成。

 

その他、3064に載っていた物を抜粋。

単色で古めかしく味のあるタンクコンテナですね。

 

※ メモ

イソシアネートとは? → ポリウレタンの原料

 

2023/02/23 2088 2両目/22両編成

東ソー イソシアネート混合物 UT8C-5028

 

イソシアネートの記録が他に無いか漁ったところ、2088に載っていました。

外枠だけ塗られているところに凄い違和感を感じた記憶が。

これって内側のタンクだけ取り出す事は出来るんだろうか?

 

3064列車 21両目/24両編成 107-1258

日本石油輸送(パパネッツ) UR19A-12401

 

「御用聴き」というロゴが目を引きました。

パパネッツ社は、住宅会社向けサービスを提供している会社で、巡回・清掃や家具調達サポートが主体のようです。QRコードは会社のトップページにリンクでした。2017年に上場していましたが、2021年時点では身内だけで保有しているようなので、実質の上場廃止?

 

9285 EF65-2066+西武新101系

撮る意味有るのか?って空模様でしたが、時間も空くので一応記録(汗)

 

2023/09/09 9285 EF65-2060+西武新101系

手前も奥も一長一短?

 

9267 EF65-2066+西武新101系

気を取り直して中央線に移動、同業ゼロでのんびり撮れました。

ようやく狙い通りの天気で撮れて一安心。。

 

単9468 EF65-2066

帰ろうか迷いましたが、せっかくなので返却まで。

同業は現着時で既に10名前後待機していてビックリ、気合が違いますね。

 

 

今回は以上です。