12/29の撮影記録です。
大府駅で朝日を浴びて佇む、EF510-512
28日で仕事もひと段落したので、今日はロイヤル甲種を撮りに行ってきました。
繁忙期で混みそうなので、早めに現着したく、無難に一番撮りたい所の一発のみで。
大府で白ホキが見えたので、予定変更して途中下車。
架線柱の位置が残念ですが、午後の仕業に備えて？お昼寝中のEF510を。
ホキ1100・14両を率いて、出発を待つKE65-5とKE65-1の二機
見る機会が減ったDE10（の同タイプ）、しかも重連で見応えが有りました。
駅前の跨線橋で撮れたらなぁ…と一瞬考えましたが、まともに撮れるか微妙だったのと、今日の目的はロイヤル甲種と我に返って踏み止まりましたｗ
太平洋セメント ホキ1100-3～8 東藤原常備
ついでに、ホキ1100の検査期限を回収。
ホキ1100-1～2の全検が終わって先日試運転されたようですが、若番が撮り易い場所に停まっていたので、今後の参考になって丁度良かったです。
① 1100-3
2016/04/01 日本車両落成
2021/04/01 検査期限（1201日休車）→ 2024/07/15
② 1100-4
2016/04/01 日本車両落成
2021/04/01 検査期限（1203日休車）→ 2024/07/17
③ 1100-5
2017/03/03 日本車両落成
2022/03/03 検査期限（866日休車）→ 2024/07/16
④ 1100-6
2017/03/03 日本車両落成
2022/03/03 検査期限（867日休車）→ 2024/07/17
⑤ 1100-7
2017/03/03 日本車両落成
2022/03/03 検査期限（921日休車）→ 2024/09/09
⑥ 1100-8
2018/03/07 日本車両落成
2023/03/07 検査期限（539日休車）→ 2024/08/27
（参考）2023/10/14 5460列車にて ホキ1100-1
ホキ1100-1入場時に記録した物です。
この時は休車期間の1201日を加算すると、検査期限は来年の5月でしたが、半年近く早い入場でした。交検は、9/1～11/25の85日周期でまだ一ヶ月以上残っていました。
今回は1100-3～6がいずれも来年の7月で検査切れになるので、6月には入場するのかな？と思いましたが、1100-1の例を見ると、入場時期の予測が難しいですね。初回だからたまたま早く入場させたんだろうか？
太平洋セメント ホキ1100-33 東藤原常備
影が掛からず撮れた形式写真はこの一枚のみｗ
9863 EF65-2070+伊豆急2100系（THE ROYAL EXPRESS）+マニ50-2186
予定より現着が30分遅くなりましたが、先客は線路寄りに3～4名しかおらず、立ち位置は選び放題で難なく確保。
最終的に当地は60名前後、後ろの陸橋は40名前後、この界隈に100名以上は集結したでしょうか、大盛況でした。人は多くも終始平和で両隣の方と談笑しながら、のんびり撮れたので良かったです。
目撃を見る限り、矢作川橋梁は70名前後、光線の良い森岡陸橋は150名前後居たようですね。
当初のイメージは中パンでしたが、運良く連写が噛み合ったので全パンも。
少し窮屈ですが。。
ついでに、サブ機で1スパン手前も切りました。
手前も奥も障害物の影響でなかなかシビアですね。
ついでにスマホで撮った動画も載せておきます。
写真は標準露出より少しアンダー気味で撮っており、スマホは露出設定が出来ず肉眼で見るより明るめなので、色味が結構違いますが。。
当初はロイヤル一発だけの予定だったので、予定外の白ホキ諸々も記録出来て、コマ単価は多少下げられたかな？と思いたいです（汗）
今回は以上です。