コレをＳＰＡ直入に持ち込んだら楽しそう！
ＫＴＭ ＲＣ390
ＲＥＡＤＹ ＴＯ ＲＣ３９０と行きたいところですが、これ以上の増車は身体が足りません！
今日はパニガーレの１年点検でしたので、ついでに観てきました。
ＫＴＭはやはり塗装感がなく、メインバイクにする場合、個人的には少々寂しく感じます。
6月6日～7日に掛けて、温泉宿泊で大分県竹田市のSPA直入へバイク屋さん主催の走行会にパニガーレで行って来ました。
走行会の写真は各人の個人情報に関わりますのて掲載は出来ませんが!!
約2時間、走り放題でしたので、上手い人のライン取りを参考にしながら、且つ転けない様にマイペースで走り楽しかったです。
パニガーレは最高に楽しいバイクでしたが
私の腕では、これが限界かな？
タイヤの端、1センチ位使いきれてません。
走行会中、690dukeの走りを観て単気筒モデルがまた、欲しくなってしまいそうです。
ちなみにRC390当たりが、手頃ですね！
RC690なんか発売されたら最高なんですが♪
走行会の写真は各人の個人情報に関わりますのて掲載は出来ませんが!!
約2時間、走り放題でしたので、上手い人のライン取りを参考にしながら、且つ転けない様にマイペースで走り楽しかったです。
パニガーレは最高に楽しいバイクでしたが
私の腕では、これが限界かな？
タイヤの端、1センチ位使いきれてません。
走行会中、690dukeの走りを観て単気筒モデルがまた、欲しくなってしまいそうです。
ちなみにRC390当たりが、手頃ですね！
RC690なんか発売されたら最高なんですが♪
さて今日は
ＳＲＶ８５０のエキパイにサーモバンテージを巻き付け作業です。
とりあえず、施工しやすいように、左サイドのアンダーカバーを外します。
理由はウォーターポンプカバーへの遮熱対策です。
こうやって観るとエキパイとウォーターポンプカバー(樹脂製）が非常に接近してます。
最接近箇所は2cmも離れてません。
更に通常はアンダーカバーの中にあるため、相当な熱にさらされているでしょう。
コレでは、せっかく交換した対策品の樹脂製カバーが熱で歪んでしまい水漏れが再発する
ような気がするので、サーモバンテージを巻きつける事にしました。
サーモンバンテージはアマゾンで購入
（10ｍ×5ｃｍ、耐熱１２００℃、ステンレスタイも付いていて2680円でした。）
では、施工に入ります。
まずは、バケツに張った水の中へ適当な長さに切ったサーモバンテージを浸漬
（施工時の滑り止めとガラス繊維の飛散防止のため）
エキパイへの巻き付は、結構簡単でした。
ある程度巻き付けてはステンレスタイで固定しながら作業を進め、全て巻き付け終わってから
ステンレスワイヤーで固縛して終わりです。
エンジンを掛けて水気乾燥と初期焼きを実施。
ウォーターポンプへの遮熱対策としてはコレが限界かな？
エンジンを始動後1５分経過した状態で、サーモバンテージを指で触る（２～３秒）事が、
出来るので、かなりの遮熱効果はあるようです。
左サイドのアンダーカウルを元に戻して終了です。
巻きつけたサーモバンテージがチラっと見えて、なかなかイイ感じになりました。
昨日の土曜日は久しぶりの快晴
午前中は車検のためノーマルのしていたキャラバンのタイヤをアルミへ入替
昼からパニガーレで出掛けようと思っていたところに、サーと一雨
せっかく、朝からシートカバーを外していたのに
とりあえず、雨は直に止みましたが、路面がＷｅｔになったため、乗るのを止め
傷防止カバーを剥がしてパニガーレのエンジンだけでも始動。
思えば、約３ヶ月ぶりのエンジン始動
まともに乗ったのは昨年１１月の走行会からご無沙汰中
走行距離も未だ１２００ｋｍ程度
６月のショップの走行会に向けて、もっと距離を稼いで慣らしを完全に終わらせなくては・・・
昼飯食べて夕方まで寝てて外を見たら雲行きは怪しいものの路面はDRY。
これは走らない訳には行かないと思い、とりあえず近所を３０Ｋｍ程度走行。
雨が降っても直帰れるように、近くの峠の往復ですが・・・・
実に良いマシンだと改めて実感
楽しかった～
キャラバンの車検で里帰り中
バイクを持って帰ってきたので、近場を散策
十数年振りに訪れた河内貯水地
10～20代によくバイクで来てましたが、今も変わりませんね！
この赤い橋、大正時代に架橋されたとは今まで知りませんでした。
バイクを持って帰ってきたので、近場を散策
十数年振りに訪れた河内貯水地
10～20代によくバイクで来てましたが、今も変わりませんね！
この赤い橋、大正時代に架橋されたとは今まで知りませんでした。
チョット前にトライアンフジャパンよりタイガーEXPのサイドスタンド取付ボルト強度不足
のため、最悪ボルト折損により駐車時に転倒の可能性があるとのリコールのＤＭが来
ていたため、先日バイクを入庫させてきました。
DMが届いてからはセンタースタンド掛けをしていましたが、車重があるため大変です。
SRV850の同じ個所からの相次ぐ水漏れのため、今回はMANA用を流用して取り付け。
MANA用のウォーターポンプケーシングのシーリングはガスケット取付タイプとOリング取付タイプの
２種類が有り生産時期（前期・後期）で違うようです。
SRV850のノーマルはガスケットだったため、今回はＯリングタイプのケーシングを選択しました。
銀色のためアルミ製のように見えますが、どうやら樹脂製です。
ＲＳ４のウインカー折損による入庫から久しぶりに戻って来ました。
入庫ついでにスプロケットとチェーンを交換しました。
メジャーな車種ではないのでスプロケットの入荷に時間が掛かった様です。
３月にな随分、暖かくなったためバイクシーズン突入です。
今日が休みだったら走行会、行きたかったな～
先月の末、バイクの車検証の再発行に行ってきました。
2ヶ月間位探しましたが行方不明のため、九州運輸局熊本支局まで行ってきました。
（熊本に所用があったため、ついでに！）
手続きは簡単で書類作製から再発行まで20分位で完了、料金も380円で済みました。
これからは無くさないように注意せねば！