ローハンドルバーキットで行く長距離ツーリング

さてスラクストンRに乗り換えてから

長い距離を一度に走る事がなかったけれど、

カスタムが一段落したのでちょっと長距離を走ってみた！

ハンドルをローハンドルバーキットに替えたので、

ライポジが少しキツイ状態で長距離を走れるか試してみた♪

場所は年に1度は必ず行くビーナスライン

ここはいつもならがら最高です♪

とりあえず距離にして往復４００ｋｍ弱

ほぼ高速メインで走ってみた感想。

なんとかイケる♪

確かに前傾はきつくなったが、

まだ耐えられないほどではない。

けれど連泊のロングツーリングだと

少し工夫がいるかも・・・

間違い探し(小カスタム)

さて突然ですが間違い探しです♪

before

after

さぁ違いが４つあります！

３つは簡単ですが、最後の一つが分かる方は相当なスラクストンマニアかと(笑)

今回見た目だけのカスタムで、完全に自己満足な世界の話♪

細かい点ですが結構満足度が高いです！

それでは正解です

まずは純正オプションで二つ↓

クラッチカバーの黒い丸の部分とインジェクションの黒い丸い部分！

ホント見た目だけのカスタムです。

でも何となくエンジン周りにメリハリがでていい感じかと♪

反対側も↓

こちら側も黒い丸い部分が変わってます♪

次に一番大掛かりで、

かつスラクストンRでもっとも気になっていた部分を変更↓

リアサスのバネの色を黄色からガンメタへ

リアサスのオーリンズを象徴する黄色のバネ！

でも自分はあんまり好きではない…

それにしても、何故ガンメタなのか？

ちょっと普通ではないチョイスだと思います。

実はオーダーする直前まで黒でオーダーしようと思ってました。

しかし、頭をよぎる思いがある。

黒って普通じゃない？

なんて一度思ったら、どうせ塗るなら人と被らない色に！

という考えが頭から離れなくなった！

そういえば空冷スラのWPサスのバネは暗いガンメタっぽい色だったなぁって思いだした。

そしたらこいつもガンメタにしてしまおうと思ったのさ！

正直出来上がり見て、

最初は素直に黒にしとけば良かったかなぁ(;^_^A

って思ったけど、

よくよく見ると車体のシルバーと合わなくもないと思うし、

何よりも自分のもの感が出て好感触♪

最終的にはこれで良かったと今は思う！

んで、間違い探しの最後の正解ですが、

これを見比べてください↓

お分かり頂けただだろうか？

ウィンカーが若干ショートになりました！

正直これはやらなくてもよかったかなぁ～

って思いもありますが、

でもいいんです自己満足だから♪

メンテナンススタンド

今までずっとセンタースタンドのあるバイクしか乗ってこなかった。

しかし、スラクストンRで初めてセンタースタンドのないバイクを経験することに！

基本チェーンメンテとオイル交換位しか自分でやらないんだけど、

チェーンメンテはセンターがないと非常にめんどくさい！

というわけで買ってみた。

J・TRIPのメンテスタンドでアクスルシャフト貫通式

これ非常に楽です！

最初はメンテスタンドをかける時に悲劇（倒す）が起こる事を警戒してたけど、いざやってみると拍子抜けするほど軽い！

手で軽く押すだけで上がる♪

これなら余程雑にやらない限りは倒すことは無さそう！

これでチェーンメンテが捗ります( ´艸｀)