スラクストンR オイル交換！

久しぶりの更新！

ちょろちょろ乗ってるのですが、

更新するような大きな変化も無かったのと、

最近はインスタも始めてみたので、

ブログは放置ぎみでした(;^_^A

でも今回スラクストンRになってから

初めて自分でオイル交換を行ったので記録しとこうと思う！

この経緯は色々あるのですが

それはまた追々書けたら書こうかな～

とりあえず本題↓

ちなみに真似される方は自己責任で(;^ω^)

オイル交換の道具

こんな感じ、

後から見たらワッシャーとか乗せてなかった(;'∀')

備忘録

・サンプラグ（ドレンボルト）：六角８mm　M１４P１．５

・オイルフィルター：ベスラSF４００５　１４角　６５π

まずは下準備として、

近所を少し走って中のオイルを暖めておく！

１．バイクをメンテスタンドで立てる

（人によってはこの工程はいらないかも）

２．オイルパックをドレンボルトの下に置いてドレンを抜く

オイルが抜けてきますが下準備でオイルを暖め過ぎていると

とても熱いので注意です。

サイドスタンドは出したままのがボルトにアクセスしやすくお勧めです。

３．オイルフィラーキャップを抜く

適当にあったステーで捻って空けた

ドレンからオイルが更に勢いよく出ます。

４．埃が入るのを防ぐ為

キッチンペーパーを突っ込む

これも人によって要らない工程かも(;^_^A

５．オイルフィルターを取る

オイルの排出が落ち着いてからフィルターを取る

作業時の写真撮るの忘れた　(;^_^A

純正のオイルフィルターのパッキンが

車体側に張り付いていたので忘れず取り除く！

６．オイルが抜けるまで適当に３０分位放置

オイルが完全に抜けるのを待っていると日が暮れてしまうので、

ある程度で切り上げて、車体を揺すったりしてテキトーに終わらせて、

ドレンとフィルターの周りを軽く綺麗にする。

７．ドレンボルトを戻す

今回ドレンをアルミのマグネット付きに変えてみた

左が純正、右が５６レーシングの物、

マグネットがデカくないのをチョイス！

んでアルミに変えたのを機に

手ルクレンチを卒業しデジタルトルクレンチを導入

でもちゃんとしたデジタルトルクレンチは高いので

アダプター式を購入！

ドレンボルトにワッシャーM14をつけて

２５Nmでドレンを締めこむ！

８．フィルターを装着

写真ないけど、

新しいフィルターのパッキンに新しいオイルを塗ってから、

１０Nmで締めこむ

大きいトルクではないのでラチェットも小型で！

９．オイルを注入

ジョッキを使ってオイルを注入

３Lだけまず入れます。

この時自分はEPLのPL５００を１００ｍｌ添加

これは空冷スラの時から使っているので、

継続で使用してみている！

１０．一度エンジンをアイドリングさせる

少しアイドリングしたら直ぐ停止させて、

オイルが落ちてくるのを３～５分程度待つ

１１．オイルを更に追加してゲージのロアーとアッパーの間に調整

これでドレンやフィルターからオイルが漏れてなければ

オイル交換終了！

普段見えないところだけどちょっと変化しました(;^_^A

この後、様子見で宮ケ瀬まで走って異常がなかったので、

特に問題なく作業完了です！

久しぶりに自分でオイル交換やったら

手際が悪くてちょっと手間取ってしまった(-_-;)

チェーン交換！

久しぶりの更新♪

タイトルまんまですが、

先日スラクストンRのチェーンを交換しました！

正直まだ走行１万ｋｍ弱なのでまだまだ変える必要は無いのですが、

純正チェーンの性能と錆び易さが気になり交換することに！

今回変えたチェーンは前の空冷スラでも使用した時も好印象だった

EKチェーン　ThreeD

前は普通の銀でしたが、今回は色気を出して黒ｘ金のカラー

正直ちょっと派手だったかも(;^_^A

このThreeDというチェーン

純正と比較するのもちょっとアレですが、

ホント転がり抵抗が減ります。

バイクの取り回しやチェーンの清掃・注油の際はもちろんのこと、

街中のわずかな坂道でも転がり抵抗に純正との差を感じます。

そしてなにより錆びにくい♪

走りに関して明確な違いは鈍感な私には表現できませんが、

信号待ちからの加速やアクセルオフからの惰性で走る際の伸びが

純正よりも良いと思います。

良いことだらけですが値段の高さと、

ちょっとした坂でも進んでしまう様になってしまうことが欠点かも(^▽^;)

そしてテスト走行にいつもの椿ラインへ

道路工事の影響で一部アスファルトが捲れてたりして快調には流せませんが、

椿はあいかわらず楽しいです♪

工事が終わる頃にはもう寒くて思うように走れなくなっていると思うと残念です

(´；ω；`)ｳｯ…

フロントフォークをイメチェン

この写真↑

結構お気に入りの写真です♪

とてもカッコいいと自分的には思ってるスラクストンRですが、

かなりデザイン的に気になる点がある！

↑の写真でもその存在を主張しすぎている

フロントフォークのゴールド！

これが気にいらいない。

という事で！

フロントフォークをイメチェンです♪

自分的にちょっと失敗したかなと思いつつも、

まぁしばらくはこれでいいかなって思える出来♪

んで

これはいったい何をしたかというと、

単純にカッティングシートを巻いただけです(;^_^A

巻いたのは３Mダイノックシート　カーボン

ガンメタ

このガンメタがちょっと失敗だったかも(^▽^;)

一見うまく貼っている風ですが…

一部そのままです(/ω＼)

曲面は無理です！

しかもこのフロントフォーク、

径が少しづつ上から下に向かって絞り込まれている！

不器用な自分には結構な難敵でした！

あと上部のヘッドライトのステー部分の接合部が邪魔で

自分の腕では途中までしか貼れません！

ちなみにこれ、カッティングシート自体は直接貼ってません！

剥がせなくなったりしたら嫌なので

始点と終点の両端１ｃｍ位だけを養生テープをした上に貼って

基本は台紙を残したまま巻いているだけです。

完璧とはいきませんでしたが、

低予算でイメチェンできたので満足です！

フロントフォークのオイル交換まではこのままで行こうと思います♪