偽装米、8割が中国産…イオンは危険な食品だらけ?告発本は即撤去の横暴(2013.11.10)
http://biz-journal.jp/2013/11/post_3298.html

「週刊文春」(文藝春秋/10月17日号)が掲載した『「中国猛毒米」偽装 イオンの大罪を暴く』が波紋を呼んでいる。この記事は、流通大手イオンで販売された弁当などに産地偽装された中国米が混入していたこと、さらにイオンの検査体制のずさんさや、仕入先の卸売会社との不透明な関係全商品の8割が中国産であることなどを告発したものだ。
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だが、イオンの取った措置はそれだけはない。全国のイオンやイオングループ傘下のミニストップなどの直営店から「週刊文春」を撤去してしまったのだ。結果「週刊文春」はイオンから姿を消した。これは言論に対する暴挙だとして「週刊文春」側も「読者の知る権利、報道の自由を失わしめ、誠に遺憾」と反発している。
しかし、イオンがこうした手段を講じるのは今回が初めてではない。
「以前にも、イオン内の書店から“危ない本”として認定され、大量返品、撤去されてしまった書籍が存在するのです」(取次関係者)
それが『プライベートブランド食品の危険度調べました』(三才ブックス/渡辺雄二)というムック本だ。
セブン&アイホールディングス、イオン、サークルKサンクス、ローソン、ファミリーマートなど、大手流通企業が展開するプライベートブランド(PB)に含まれる食品添加物を、科学ジャーナリストである著者が徹底調査、その危険度に応じて「不可」「可」「良」「優」と4段階にランク付けしたもの。
例えば、ハンバーグやミートボールなどの人気肉系惣菜では、セブンプレミアム(セブン&アイ)のデミグラスソースハンバーグは、添加物が多くカラメル色素も使われているので「可」、ファミリーマートコレクションのスモークタンは亜硫酸Naが添加されているので「不可」。また洋風スイーツの項目では、セブンのショコラクランチ&ティラミスがアスパルテームやカラメル色素が使われていて「不可」、ローソンのプレミアム純正クリームチョコレートは添加物を使っていないので「良」といった具合だ。ほかにもサラダ、ジュース、冷凍食品、菓子パンなど、それぞれ発がん性、遺伝子組み換え、添加物の危険性も記されていて、消費者にとって危険な商品から身を守るテキストになっている。
もちろんイオンブランドのトップバリュ商品も多くランク付けされている。マカロニサラダ「不可」、乳酸菌ウォーター「不可」、わかめスープ「可」、もずくスープ「良」など。中には高ランク「優」が付いた有機野菜ミックスなども存在する。
「しかし、イオンはどうやらこのムック本がお気に召さなかったらしく、発売から1カ月もたたずに、ほぼ全てが返品されてきました
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民主の岡田さんでも、報ステの古館さんでも良いので、この話題、取り上げて欲しいものです。


残留農薬に硫酸銅?危ない中国産食品を使う外食業界~スタバ、マック、ドトール…
http://biz-journal.jp/2013/08/post_2794.html


コンビニのパンは超危険?見えないかたちで大量の添加物、健康被害の恐れ(2015.04.03)
http://biz-journal.jp/2015/04/post_9478.html

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「弊社では、コンビニエンスストアチェーンと取引のある製パン業者の注文を受けてpH調整剤を製造していますが、サンドイッチに添加するpH調整剤の量が非常に多いのです。そこで、製パン業者に『もう少しpH調整剤を抑えて使ったほうがいいと思いますよ』と進言したのですが、『コンビニチェーンからの要求ですから』と受け入れられませんでした。pH調整剤は“日持ち向上剤”ともいわれ、食品の腐敗を防ぐ役目があるのですが、あんなに多量に添加すると、食べた人の健康保持に不可欠な腸内細菌の善玉菌まで殺しかねないと、心配しています」
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ということで、ちょっと注意することにした。



コンビニ弁当は死を早める!添加物があなたにもたらす危険性のしくみ
http://macrobiotic-daisuki.jp/tenkabutsu-convenience-1808.html
「中国人が一番悪い!」と屋台のおばさん、中国人の花見マナーが日本人の反感買う―香港メディア
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150401/Recordchina_20150401021.html

報道は、「“爆買い”など、中国人観光客の旺盛な購買意欲は日本人に歓迎されているものの、一部の中国人観光客のマナー違反が現地の人の反感を買っている」とし、毎年200万人が花見に訪れる上野恩賜公園の様子を伝えた。ある屋台を営む女性は「ごみを捨てないでそのままにして帰っちゃうのが中国人。中国人が一番悪い!」と指摘する。
また、新宿御苑で記者が取材中にも、写真撮影をする際に木の枝を引っ張ったり、子どものために木の枝を折ったりする行為が見られた。記者がとがめたところ、反論する中国人観光客もいたという。
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自分の非は絶対に認めない。それが中国人です。
ちなみに相手に非が無くても、自分に都合が悪ければそれを認めません。それが歴史問題です。

日本は1%、中国は100%=反日愛国青年に向けられたメッセージに、「確かにその通りだ」「彼らはむしろそれを望んでる」(2015.02.09)
http://www.recordchina.co.jp/a102013.html

2015年2月8日、中国版ツイッター・微博(ウェイボー)にこのほど、「反日愛国青年に道理を説く」と題する書き込みが登場し、ネットユーザーの注目を集めている。
書き込みは、「愛国青年たちは日本の教科書を批判している。日本の教科書は、例え問題を避けたり、薄めたりしているものの、実際は中国の歴史をほとんど歪曲してはおらず、あっても1%にも満たない。一方で、中国は白黒がひっくり返った“歴史政治教科書”が100%を占めていて、全員がこれで学ばなければならない。日本のことを言えるだろうか?」というものだ。
これに対して、ほかのネットユーザーからは以下のようなコメントが寄せられている。
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「中国社会は本当にでたらめだ。国の利益を損なうやつが愛国者と呼ばれ、そうしたやつを監督する人が売国奴と呼ばれる」
「愛国青年たちに道理は必要ないんだよ」
「間違いが少ないからといって、過ちを犯していないことにはならない。教科書を訂正し、侵略を美化すること自体が間違っているのだ。中国は日本を骨の髄まで憎んでいる。子どもたちが相手をののしるのに、『日本人』と言っているのを聞いたことがないのか?」
「そういう一日中、日本の悪口を言っているやつらは、基本的に文化的素養や経済レベルが低い。優れた日本製品の恩恵にあずかれず、長い時間中国政府のプロパガンダを受けてきたからだ。街に出て日本車を襲撃しているやつらの中に、経済的に裕福で良好な教育を受けてきた人がいるか?」
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どうでもいいけど、いい加減、日本に関わらないでいただきたい。
いつも日本を目の敵にするが、他の国との関わりはどうだったのか、歴史の上でもよく見直していただきたい。

なぜ日本はいまだに中国に服さないのか?その答えは太平洋戦争にあった!?―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a103851.html
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「なぜ日本はいまだに中国に服さないのか?」という発想自体、意味がわからない。
これが中国人の発想なのだろう。
中華思想が無くならない限り、周辺国とうまくやっていけるわけが無い。

中国で横行する人種差別、白人には特権、アジア系は冷遇―英紙(2015.04.03)
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150403/Xinhua_13980.html

1日付の英紙デイリー・テレグラフは、中国で白人を優遇し、有色人種を蔑視する人種差別が横行していると報じた。2日付で参考消息が伝えた。
記事は、中国では白人に対しては多くの特権が与えられ、仕事も探しやすく給与も中国人の倍額だが、有色人種(特にアジア系外国人)に対しては差別がひどいと指摘した。北京在住の米国籍アジア人作家の丁三白さんは、英語教師の面接を受けた時に差別を受けた。「誰も私が米国人であることを信じず、英語になまりがあるとまで言われた。結局、中国人はアジア人の顔をした教師に英語を教わりたがらないとのことで不採用になった」と語る。
白人が集まるクラブは高級とみなされ、中国人セレブが押し寄せる。北京と上海のクラブでは箔を付けるため、わざわざ外国人(多くは金で雇われたロシア人モデル)を座らせる。入口では白人は無料パスだが、同行者のアジア人は入場料を取られるという差別もあるという。
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日本人の場合は差別どころか、身の危険を感じるような扱いを受けますけどね。
でもそれって、海外の人はどれだけ知っているんでしょうかね。



世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・韓国ネット「輸出できるはずない」「このまま後進国になるかも」(2015.04.04)
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150404/Xinhua_14131.html

韓国・聯合ニュースによると、韓国の高速鉄道(KTX)湖南高速線が開通初日の2日、車体装置に故障が発生してガムテープで補修して走った。列車は予定の速度を出せず、乗客からは抗議が続いたという。
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記事によると、故障が発生したのは2日午後12時5分にソウルの龍山駅を出発し、光州の松亭駅に向かったKTX515号列車。途中の光明駅で車両一番前の外側にあるウォッシャー液注入口のカバーの固定ナットが外れ、カバーが反り返っているのが発見された。
列車はそのまま光明駅を出発、最高速度の300キロは出せず、190~230キロに抑えて運行した。
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韓国鉄道公社関係者は、このトラブルについて「内部規定通りの措置を行っており、問題はない」と説明している。
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さすがケンチャナヨな世界です。
金を積まれても、KTXには乗りたくないですね。

ちなみに、「新幹線」ではなく、「新韓線」です。
同一名では「新幹線」に対して失礼に思えてなりません。
「竹島は日本の領土」を証明する動かぬ証拠が鬱陵島にあった(2012.08.17)
http://www.news-postseven.com/archives/20120817_137820.html

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だが、そもそも韓国が声高に主張する領有権も歴史を辿れば、その主張に根拠のないことが分かる。
例えば、140年前の世界がどう見ていたか。1872年にドイツで作製された地図では、竹島と朝鮮半島の間に日韓の境界線が引かれ、竹島は日本領と認識されていたことがはっきりと分かる。
その他にも、19世紀末~20世紀初頭のヨーロッパ諸国が作成した地図では竹島が日本領と記載されている例が複数確認されている。
さらに、決定的な物証がある。現在韓国には、竹島の西側に位置する韓国領・鬱陵島に「独島(竹島)」に関する資料を展示する独島博物館がある。そしてここに「竹島は日本の領土」を証明する動かぬ証拠があったのだ。
博物館屋外に韓国の古地図を彫った石碑がある。それは15世紀末に李朝皇帝の命で作られた朝鮮全図「八道総図」だ。
そこに記載される「于山島」こそ現在の竹島だと、韓国は領有権を主張してきた。ところが、位置を確認するとおかしな事実が浮かび上がる。
本来、竹島は鬱陵島の東に位置するはずだが、この石碑地図では、正反対の西に位置しているのだ。到底、于山島が竹島とはいえないのである。
この博物館を取材したフォトジャーナリストの山本皓一氏はいう。
博物館内には同じ八道総図をもとにしたはずの立体地図が展示されていますが、石碑の地図と逆の東に于山島の位置が変わっている。于山島と鬱陵島の位置関係が逆なのは都合が悪く、地図を改ざんした証拠です。同じ博物館の内外でまったく異なる地図を展示する矛盾を平然と続けているわけです
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彼らの思い込みで歴史が作られたらたまったものではありません。


韓国新型原発の運営許可が先送り、UAEに違約金の可能性高まる・・韓国ネットは「受注で大騒ぎしたけど、結局は損」「事故が起きる前に撤収したほうが…」(2015.03.29)
http://www.focus-asia.com/rss/413452/

韓国メディア・ファイナンシャルニュースは26日、韓国がアラブ首長国連邦(UAE)に輸出する契約を結んだ原子炉と同モデルの新古里3号機の運営許可が来月以降に先送りされ、韓国電力がUAEに違約金を支払う可能性が高まったと報じた。
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新古里3号機のモデルAPR-1400は、韓国電力が2009年にUAEと輸出契約を結んだ原子炉と同一タイプで、韓国水力原子力が2011年6月に原子力安全委員会に作動許可申請を提出した。しかし、2013年5月にケーブルの試験成績書が偽造されたことが発覚したほか、昨年12月にもガス漏れによる死亡事故が発生。韓国原子力安全技術院への運営許可審査報告書の提出が遅れたという。
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事故が起きる前に撤収した方が良いでしょう。
原発事故は「(旧)KBブリッジ崩落事故」どころでは済みません。
中国ではなく日本になびいたベトナム、事故頻発の中国企業に嫌気(2015.04.05)
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150405/Recordchina_20150405004.html

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ベトナムにとっても日本の援助は大歓迎だ。中国からの資金提供もあるが、領土紛争を抱えているだけにベトナムは中国への依存度を減らしたいと考えている。
また中国企業の建設工事で事故が頻発していることもネックとなっている。昨年末にはライトレール建設現場で相次ぎ2件の死傷事故が起き、中国建設企業の能力を疑問視する声が高まっている。
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中国と付き合って、はじめて中国とはどういう国かわかる。
日本はアジアインフラ投資銀行(AIIB)に参加すべきでは無い。
入ったら入ったで、何かしらの妨害を受けるであろうし、失敗したら日本のせいにされるのがオチだ。
むしろ、何か中国が問題を起こした時に、他国がその実態を知っていくことになる。
その時に日本にチャンスが訪れる。
はじめはうまく行ったとしても、それが長期的に維持されていくことが必要だ。
「隣の芝生は青い」で、周りに流されて行動してはいけない。
あせりや誘惑に負けず、距離を置いて戦略を立てていくことが必要だ。
もう一度言うが、AIIBに参加すべきでない。