はい！先日ブログにしましたレクサス IS-Fのステアリングですが完成してきました。
IS-F純正ステアリングの握りが細く、触った感触が硬いので、太く感触を良くするために張り替えました。
まずは純正ステアリングのデータから。
２９．５mm×３３．５mm（コブ３５mm）
これをシンクデザインが加工すると・・・・・
３２mm×３６．５mm（コブ３７．５mm）
つまり、
２．５mm×３mm（コブ２．５mm） 太くなっています。
形状的にこの数値となります。
出来上がって握った感触は、純正と比べて明らかに太くなっているのは当たり前ですが、感触が良くなって少～し潰れますから抜群の握り心地です。
これは傑作ではないでしょうか！！
それでは、見た目を比較。
これがレクサス IS-F純正ステアリング。
これがシンクデザイン IS-Fステアリング。
見た目の違いは現物をみると明らかに変わります。
また、純正のパンチングは完全に穴が開いていません。
これがレクサス IS-F純正ステアリング。
これがシンクデザイン IS-Fステアリング。
もっとわかりやすく。
これがレクサス IS-F純正ステアリング。
これがシンクデザイン IS-Fステアリング。
パンチングが完全に開くことにより、質感アップ☆
まったく雰囲気が変わります。
また、シンクデザインのステアリングを巻き込み（張り込み）している業者さまは純正ステアリングを製作している工場ですので、クオリティーは抜群です。
レクサス IS-F純正ステアリングでも、このようにシワがよっています。
これも、レクサス IS-F純正ステアリングですが、よ～く見るとパンチングの穴がヨレていますね。
シンクデザイン IS-Fステアリングはこのように、シワは最小限に抑えた仕上がりとなっています。
もちろん、個体差はありますので若干のヨレは出ますが、大きく見た目が悪い仕上がりはありません。
これも、シンクデザイン IS-Fステアリング。
綺麗ですよね。
パンチングが綺麗です。
革の質感ですが、滑りずらく純正と大差ありません。
何も気にならないかと思います。
そして、ステアリングの6時方向にある「F」のエンブレムですが、厚みが増したことにより若干ですが、純正ステアリングよりも見た目が変わります。
これが、レクサス IS-F純正ステアリング。
（純正でもヨレています・・・・・）
これが、シンクデザイン IS-Fステアリング。
握りを太くしたことにより、純正とは少し違いが出ますね。
しかし、それほど気になるレベルではないかと思います。
純正ステアリングのほうがカチッっと収まっている感じでしょか？
自分は気になりません。
そして、今回はお客様のご指定でステッチのカラーを2色にしています。
外側が水色で中が純正同等の青にしています。
外周が水色になるので、純正ステアリングよりもステッチが際立ちますが、派手にしたくない人はすべてブルーが良いのかもしれません。
これは好みによりますね。
また、もう一つの変更点。
10時から2時の部分は5時から7時の部分と同じようにパンチングにしていません。
このパンチングにしていない部分の色を変更することも可能です。
ただ、同じレザーの中から色を選ばないと質感（シボ）が変わりますので、注意が必要です。
また、コブの大きさは変える事ができませんでした。
この大きさが限界です。
ここまで指定して気になる金額ですが・・・・・
ステアリング持ち込みで￥66,150（税込み）
新品ステアリング込みで￥96,075（税込み）
純正ステアリングを取り寄せすると、パドルが付いてきます。
ですので、パドルはシンクデザインが買い取ります。
パドルがない状態で、今お使いのパドルを移植して交換してもらう価格ですのでご注意ください。
ご依頼いただいてから、3週間あれば施工可能です。
完全受注生産方式にしますので、ご予約ください。
ただ、ステッチをブルーにしたものをスタンダード在庫として作りますので、新品ステアリング込みのお客様にはすぐに出荷できるようにいたします。
その他、特注に関しては、完成後の価格提示になりますが、お受けできますのでご質問ください。
