今日は凄い強風でした！！
みなさん飛ばされなかったですか？（笑）
そして、お待ちいただいているアンサーコールバックアダプターですが、初期生産分が入荷しました。
お陰さまで、ユーザーさまから「こんな商品待っていた！！」と喜びの声をいただきまして、嬉しく思います。
初期生産分を２０台分としていましたが、あまりにも早く２０台分に達してしまったために３０台分にふやしましたが、完売です。
ありがとうございました。
さらにお待ちいただいているお客さまは６月中旬になりますので、もう暫くお待ちください。
先行予約分の３０台分は最終テストがありますので、２１日に発送いたします。
アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT）の全貌はこのようになります。
このアダプターを車輌とウインカーリレーの間に割り込ませていただければ、アンサーコールバックが機能するようになります。
アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT）が必要な車種は、レクサス【GS・IS・IS F】・トヨタ【30ハリアー・20アルファード・ヴェルファイヤ・18クラウン】となります。
20アルファード・ヴェルファイヤ・18クラウンに関しては装着確認が終わっていませんが、すぐに確認いたします。
レクサス全車と30ハリアーに関しては装着テスト済みです。
また、200系クラウンのお客様からの注文が多いのですが、200クラウンに関しては、アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT）を必要としません。
既存のハイフラ防止リレーのみで対応可能です。
共に価格は以下の通りです。
高輝度LEDウインカーバルブ（4Pcs）＋ハイフラ防止リレー＋アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT） → ￥18,900（税込み）
高輝度LEDウインカーバルブ（4Pcs）＋ハイフラ防止リレー → ￥14,070（税込み）
価格の訂正とホームページ・ショッピングサイトへのアップは今週中にしますので、混乱しないようにお願い申し上げます。
申し訳ありません。
そして、製品の特徴を説明します。
ますは、どうしてリレーの中に組み込まなかったのかというと、もちろん、必要としない車種があるというのも一つの理由ですが、リレーが持つ特性を考えると危険かと思ったからです。
ハイフラ防止のリレーでトラブルになっているユーザーさまの記事を多く見ました。
これは、純正リレーの改造品であったり、製造コストを落とした製品であるがためだと思います。
当社のハイフラ防止リレーは、そんなトラブルを防ぐためにコストを落とさず製造しています。
ですので、３年保障とします。
そして、リレーの特性ですが、製品の性格上、振動をともないます。
ですので、基盤にハンダ付けした回路が、振動による半田割れを起こす可能性があるので、アダプターとして別にしています。
回路を始めて扱うシンクデザインとして、とても慎重になっていることも理解していただけると思います。
そして、アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT）本体は振動しませんが、車輌は振動しますので、プリント基板を両面基板にして振動対策の強度を確保しています。
ここまでで、振動に関するトラブルは皆無と思ってください。
アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT）も３年保障となります。
このアダプターですが、カプラーまで含めすべて日本製になります。
次に、アンサーコールバック対応アダプター（LED CONVERT UNIT）のケースですが、ライターであぶっても燃えない樹脂を使っています。
高温になる車内を考慮して、最善を尽くしています。
燃えません♪
燃える状況になったら困りますけど・・・・・
また、プリント基盤を樹脂封止している材料ですが、耐熱・耐寒性（-40℃～+180℃）・耐衝撃性（硬化後はゴム弾性で衝撃や振動を吸収）・耐電圧、耐候性にも優れています。
ここまで真剣に取り組み、製品化したので３年保証をお約束します。
また、LEDバルブと電球の混合（フロント電球・リアLEDなどの組み合わせ）にも対応しています。
LEDバルブ本体は１年保障ですので、お間違いのないようお願い致します。
この高輝度LEDバルブですが、「＋」「－」両極性のものですので、どちら側に差し込んでも点灯するよう回路が組み込まれています。
本日、GSへの装着テストを完了しました。
その動画が以下になります。
高輝度LEDバルブ■カタログページ
（更新が終わっていませんので、注文時の特記事項に「アンサーコールバック対応品希望・車種（例：レクサス/GS350）」とご記入ください。）
シンクデザイン■ホームページ
