わがNB君の車検が迫ってきた。
今回は、タイミングベルト、ウォーターポンプを換えないといけない。
本当は、シートやホイールなんかも替えたいけど、そんなにいっぺんいは買えないのである。
今年はクルマかったし。
しっかりしたフルバケが欲しいなぁ・・・・
レイズの鍛造ホイールとまではいかなくても、そろそろかっちょいいホイールに替えたいなぁ・・・・
ステアリングもモモのトレックを使ってみたかったりして・・・・
こういうときが一番楽しい＾＾ｖ
突然、始めようと思います（笑）
また、ｋくんから電話。
Ｋ”あのー、所長が、ある情報を持ってきまして・・・・ＢＲＯＲＡさんのおうちの車庫証明、東署でしたよね。”
Ｂ”うん、そうだよ。”
Ｋ”東署の場合、ほかのとこよりも一日遅くてもなんとか間に合うらしいんですよ。”
Ｂ”？？ そんなことってあるの？”
Ｋ”所長がそういうんですよ。所長にルートがあるのか、そこだけそうなのか、わかんないですけどね。”
Ｂ”って、どういうこと？”
Ｋ”大阪の商談が入っているクルマがキャンセルになったら、間に合いそうなんです。今日の夜に決まるそうなんで。”
Ｂ”そのクルマ、こっちに回してもらえるの。”
Ｋ”これからの交渉ですけど、所長の口ぶりでしたら、たぶん大丈夫なんじゃないかと。”
もう一回、チャンスができたとのことだった。
クルマは、アバンギャルドＳ、パークトロニック、サンルーフ付きのクルマだった。
あと、地デジチューナー、ＥＴＣ、クオークガラスコート、アライメント調整、フロアマットがサービスとなって、大特価であった。
翌日朝、Ｋくんから電話・・・商談不成立、クルマを回してもらえるとのこと。
こうして、我が家にメルセデスがくることとなったのだった。
これからは、乗ってみて思ったこと。またＮＢのことも上げていこうと思う。
飛行機を飛ばせば飛ばすほど赤字を生む日本航空。
親方日の丸だからと、たかりの多い会社のようだ。
お金がなくなったら、アメリカの会社にお願いと。
昔、泣きついたよしみで。
デルタｖｓアメリカンで、日本航空の取り合いだそうだ。
たぶん日本航空の取り合いではなく、日本の航空業界の利権の取りあい。
国土交通省は絡んでいないそうだ。
誰が信じるんだろうか？
ほとんど国営企業の日本航空。
国際線開設のときにお世話になった、旧パンナム、旧ノースウェストだけ、成田での特別優遇を続けていた日本政府。
なせか、この二社は、日本の空では凄い利権を有している。
この利権を守るため、成田はアジアのハブ空港になれなかったともいわれている。
時代の変化についていけないほど、肥大した会社とネットワークを、保たないといけないらしい。
超リストラを敢行したにもかかわらず、肝心の部分は、継続しようとしている。
日本政府、官僚の方々は、満身創痍の日本航空に、いまさらなにを望んでいるんでしょうか？