さて本体が付いたので、あとはインジケーターと前後のカメラの設置だ。
先ずは前方につけるフロントカメラとインジケーターの配線だが、そのためには設置する場所を決めないといけない。
インジケーターは運転中に見えること、そして手動録画のスイッチもあるので操作しやすいところとなると、トップブリッジ上がよさそうだ。
しかし悩むのはフロントカメラの位置。
前方を広く見ることができて、邪魔にならず、そしてできれば目立たないところ。
そうなるとカタナではカウルの下とか、ヘッドライト上がよさそうだがしかしそれだとカウルの取り外しが困る。
カメラのケーブルは本体からのケーブルとコネクタで接続できるようになっているが、その位置はタンクの後方になってしまう。
となるとカメラ側のケーブルはタンク下を這わせるので、カウル取り外しのたびに位置を決めたカメラを外すか、タンクを外してコネクタを外さないといけない。
カウルは何かと外すことが多いので、それは無理だな。
カウル下の車体だと視野が狭くなるし、エンジンに近いと熱の問題もあるし、前輪後ろや車体の低いところは飛び石や砂の問題もあるし雨天の水も問題だ。
となると消去法で、ハンドルしかない。
いろいろと当ててみて、運転操作に邪魔にならず、しっかり固定できて、視野が開ける場所としてはここしかなかった。
ちょうどクラッチレバーホルダーのミラー穴で使ってないところがあったので、ここに汎用のステンレスステーをカットしてステーを自作した。
前から見るとこんな感じ。
ステーは振動を拾わないようになるべく短くしたいのでネジは1か所だがしっかり付いた。
カウルをつけてもスクリーンもそれほど邪魔にならないのでここで良さそう。
ただこのミラー穴は冬のハンドガードの取り付け位置なので、冬になって干渉しないかチェック。
これも大丈夫そうだし、視界もハンドガードにかぶらず確保できる。
さて設置場所が決まったので、配線の為にタンクを外す。
実はタンク下は自分で足した配線がたくさんあって、あまり余裕がない。
それなのにカメラとインジケーターのケーブルは太いので取り回しに気を遣う。
予めタンク後ろに引き出してあった本体からのケーブルとコネクタでつなぐと、インジケーターのケーブルは余裕だったが、フロントカメラのケーブルはけっこうギリギリだった。
作業はここまで。
毎日時間があるので、今までのように週末にいっきにやる必要は無い。
あとはリアカメラだな。（つづく）