先日、タイヤを潰す走り方について書いた。
その時に書いたけど、俺はコーナリング中のギアが高いかもしれない。
これは俺の乗り方には合っているのだが、困るのがコーナリング中の速度調整がしにくいこと。
コーナーに入ってバンクをさせたときに、思ったよりオーバースピードの時にアクセルを閉じても速度が落ちない。
更にアクセルをオフにすると安定感が無くなる。
しかし他の人のコーナリングを見ると、アクセルで減速もできてるようだ。
特に顕著なのは下りのタイトコーナーで、俺はコーナリング中にスピードが上がっていってしまう。
これはエンジンブレーキが効かない、つまりギアが高いのだと思う。
そしてエンジンブレーキが効かない要因のもう一つが、レデューサーをブローバイガスホースにつけて、エンジンブレーキを弱くしてあるからだと思う。
僕のカタナにはKTM純正部品の安物が付いているのだが、クランクケース内が負圧状態になって回転も軽いし、エンジンブレーキが弱くなってギクシャクしないで走りやすくなった。
ただその弊害が下りのタイトコーナーでの速度調整のしにくさだ。
なので速度調整にはリアブレーキを使うが、ちょっとヒヤヒヤするので、エンジンブレーキはもう少し効いてほしいかも。
多分下りのタイトコーナーはもっとギアを落とせばいいのかもしれないけど、けっこう苦手意識がある。
まぁ重くてブレーキの効きが悪くて、ロングホイールベースのカタナには苦手なシチュエーションなのかもしれないけど。
今年は18インチのマグホイールに交換して、だいぶ苦手意識が無くなった。
でももう少し何とかしたいなぁ。